Пять главных ошибок экспедиции «Терра Нова»

1 ноября 1911 года начался поход к Южному полюсу экспедиции «Терра Нова» Роберта Скотта. С самого начала экспедиция оказалась вовлечена в полярную гонку с конкурирующей командой Руаля Амундсена. Скотт с четырьмя спутниками достигли Южного полюса 17 января 1912 года, спустя 34 дня после Амундсена, и погибли на обратном пути, проведя на антарктическом леднике 144 дня. Сегодня мы расскажем о пяти главных ошибках экспедиции «Терра Нова».

1 декабря «Терра Нова» попала в зону сильнейшего шквала, приведшего к большим разрушениям на судне: плохо закрепленные на палубе мешки с углем и баки с бензином вели себя как тараны. Пришлось сбросить с палубы 10 тонн угля. Судно легло в дрейф, однако оказалось, что трюмные помпы засорены и не в состоянии справиться с непрерывно черпаемой судном водой.

Одной из проблем являлась неосведомленность состава экспедиции о параллельном присутствии исследовательской группы Амундсена. К великому изумлению британцев, в бухте стоял «Фрам» — судно снабжения экспедиции Руаля Амундсена. Командир Торвальд Нильсен не стал встречать гостей, но «Фрам» посетили Кемпбелл и лейтенант Пеннелл. Позднее Кемпбелл, Пеннелл и доктор Левик по приглашению Амундсена посетили базу норвежцев «Фрамхейм». Амундсен предложил англичанам располагаться поблизости, подчеркнув, что Антарктика открыта для всех.

Скотт во главе двенадцати человек 27 января выступил к 80° южной широты с целью закладки продовольственных складов для весеннего похода. В команду входили 26 собак и 8 пони послабее — остальных берегли для весны. После десятидневного похода был разбит лагерь, получивший название Corner Camp («Угловой»), ибо он располагался на меридиане мыса Крозье и отсюда открывался удобный путь на ледник Бирдмора. Переждав трехсуточный шторм (погибли два пони), Скотт решил отправить трех наиболее пострадавших животных на базу с лейтенантом Эвансом и тремя матросами.

27 июня — 1 августа, в разгар антарктической зимы, Уилсон, Бауэрс и Черри-Гаррард совершили поход на мыс Крозье для сбора яиц императорских пингвинов и испытания полярного снаряжения и рациона. Поход оказался чрезвычайно тяжелым: чтобы преодолеть 97 км в почти полной темноте и на экстремальном холоде, потребовалось 19 дней. 5 июля температура упала до −60 °C (−77 °F). Зачастую не удавалось пройти больше одной мили в сутки. Из-за постоянного обледенения установка палатки требовала нескольких часов, чрезвычайно трудно было открывать мешки для провианта, керосин представлял собой некое подобие студня.

Передвижение на мотосанях осуществлялось со скоростью 0,8 км/ч, первые сани окончательно вышли из строя 1 ноября, вторые — через 87 км от Углового склада. Основной причиной аварий был постоянный перегрев двигателей воздушного охлаждения и неприспособленность трансмиссии к условиям холодного климата. После этого люди были вынуждены впрячься в упряжку сами и тащить ее 241 км до условленного места, имея нагрузку на каждого свыше 2 центнеров.