Профайл автора

Заслуги

  • На сайте 4065 дней

    Зарегистрирован 15 февраля 2014

  • Статья 1

    22 суммарный рейтинг

  • Материалов 1

    1 отобран для статей

  • Комментариев 2

    1 отмечен редакцией

  • Карма 20

    0 баллов получено за 7 дней

Награды автора

25 000 просмотров

25 000 просмотров

22 февраля 2014

Сюжет посмотрели 25 000 раз

Материал
Пять знаменитых советских бронепоездов
10 000 просмотров

10 000 просмотров

21 февраля 2014

Сюжет посмотрели 10 000 раз

Материал
Пять знаменитых советских бронепоездов
Первый опубликованный материал

Первый опубликованный материал

21 февраля 2014

Материал автора опубликовали впервые

Материал
Пять знаменитых советских бронепоездов
Регистрация на проекте

Регистрация на проекте

15 февраля 2014

За регистрацию на сайте

Активность

22 февраля 2014, 09:35, Сюжет посмотрели 25 000 раз

21 февраля 2014, 21:55, Сюжет посмотрели 10 000 раз

Пять знаменитых советских бронепоездов

Очень классно освещены эти малоизвестные страницы войны. Мне это особенно интересно, мои родители воевали. Отец — на фронтах, а мать...

21 февраля 2014, 21:50, Материал автора опубликовали впервые

Очень классно освещены эти малоизвестные страницы войны.
Мне это особенно интересно, мои родители воевали. Отец - на фронтах, а мать прошла вся эпопню эвакуации: из Кривого Рога в Краснодар, потом еще дальше: Иран и Ашхабад. Остановились только в Павлодаре.
Возвращались так же: отделениями дороги. И управление было обеспечено.

Интересный факт о том как помогла России ее индивидуальная ширина железнодорожной колеи. О том что необходимо менять колесные пары у вагонов остро стал вопрос в 1941 году, когда наступающим немецкм войскам катавтрофически неххватало подвижного состава, ежесуточно порядка до 5000 вагонов. Предлагаю и Николая 1 наградить медалью "" За оборону Москвы".

15 февраля 2014, 11:02, За регистрацию на сайте