Шесть самых фантастических проектов по освоению космоса

18 сентября 2006 года с Байконура успешно стартовал российский корабль «Союз» с 14-й экспедицией МКС на борту. 20 сентября он причалил к станции. На борту корабля находится первая космическая туристка — американка иранского происхождения Ануше Ансари.

40-летняя Ануше Ансари провела на борту МКС один российский научный эксперимент и два европейских. В апреле 2006 года она приступила к подготовке в ЦПК им. Гагарина в качестве дублера 4-го космического туриста Дайсукэ Эномото. После отстранения его от полета по медицинским показателям вошла в экипаж «Союз ТМА-9».

Утром 29 сентября 2006 года Ануше Ансари вместе с экипажем благополучно вернулась на Землю. Спускаемый аппарат корабля «Союз ТМА-8» с космонавтами штатно приземлился в расчетном районе Казахстана, примерно в 87 км к северу от поселка Аркалык.

Ясно, что космический туризм будет развиваться, хотя сейчас только 8 человек побывали на орбите Земли. Полеты обошлись им в баснословные деньги — от 20 млн до 35 млн долларов. В недалеком будущем, возможно, появятся технологии, которые смогут обеспечить дешевую доставку грузов и пассажиров в Космос. Впрочем, уже сейчас умы ученых будоражат идеи по освоению космического пространства.

SmartNews составил рейтинг самых невероятных идей по освоению космоса. 

К концу десятилетия компания Golden Spike рассчитывает организовать доставку людей на естественный спутник нашей планеты. Модель работы Golden Spike такова: за 1,4–1,5 млрд долларов компания при помощи ракеты намерена отправлять (разумеется, с возвращением) на Луну экипажи из двух человек. Предполагается, что туры заинтересуют не только богачей, но и некоторые государства, мечтающие установить свой флаг на Луне ради «престижа нации».

Теоретические шансы на успех у Golden Spike есть. Достаточно сказать, что в ее команду входит Джерри Гриффин, возглавлявший подготовку и проведение нескольких полетов «Аполлонов». Однако на практике, полагают специалисты, возникнут трудности. Главное препятствие — деньги: компании придется каким-то образом найти как минимум несколько миллиардов долларов на первоначальную организацию запусков, разработку лунного модуля и пр.

Кроме того, потребуется не меньше пяти-шести потенциальных заказчиков туров для обеспечения рентабельности. Наконец, вопрос «национального престижа» полета на Луну, который поднимает Golden Spike, может не лучшим образом сказаться на бизнес-модели.

Амбициозный проект есть и у компании Planetary Resources, которая намерена добывать полезные ископаемые из недр астероидов. Речь идет прежде всего о таких редких и дорогих металлах, как платина, иридий и родий. Предполагается, что огромные запасы этих ресурсов на таких космических телах позволят с лихвой окупить все затраты на отправку исследовательских зондов, собственно добычу ископаемых и их доставку на Землю. В ближайшие годы Planetary Resources рассчитывает запустить от 2 до 5 телескопов космического базирования Arkyd-101, которые идентифицируют наиболее подходящий для разработок астероид. Однако до основной фазы проекта еще очень далеко: предварительно она намечена на 30-е годы.

Помимо технической базы, которая потребует огромных денежных вливаний, длительного проектирования и инновационных решений, предстоит продумать вопросы безопасности доставки ресурсов на Землю и правовые аспекты. Дело в том, что существует Договор о принципах деятельности государств по исследованию и использованию космического пространства, включая Луну и другие небесные тела. Он запрещает отдельной стране владеть небесным телом, но не оговаривает, может ли это сделать кто-то другой. Словом, пока неясно, сможет ли Planetary Resources в частном порядке разрабатывать астероиды и кому должна (и должна ли вообще) будет платить налоги.

В недалеком будущем на околоземную орбиту, рано или поздно, начнутся массовые частные полеты. Однако коммерческие космические корабли не очень годятся для комфортного пребывания в космосе. Поэтому РКК «Энергия» совместно с российской компанией «Орбитальные Технологии» запустили проект под названием Commercial Space Station. Он предусматривает создание на орбите вокруг Земли первого отеля, предназначенного для космических туристов. Как ожидается, старт первого модуля Commercial Space Station состоится в 2015-2016 годах.

Идея космического лифта представляется одним из наиболее перспективных направлений в деле освоения космоса. Считается, что такой лифт смог бы доставлять полезные грузы на околоземную орбиту. Правда, для его сооружения понадобятся новые особо прочные материалы. Тем не менее, японская компания Obayashi Corporation намерена создать такой транспорт к 2050 году. Этот лифт будет способен поднять до 30 человек со скоростью не менее 200 километров в час.

Это самый реальный космический проект. Япония намерена в самом ближайшем будущем создать так называемый «солнечный парус» ESAIL. Благодаря давлению солнечных лучей, космический парус сможет разогнаться до 19 километров в секунду. Это позволит рукотворному парусу практически без затрат топлива достичь любой планеты в нашей звездной системе.

Космические агентства России и США в открытую говорят, что ведут работы по подготовке полета человека на Марс. Однако их может опередить частная организация, которую представляет фонд Денниса Тито Inspiration Mars. Он планирует отправить человека на Красную планету уже в 2018 году. Космический корабль должен стартовать 5 января, когда откроется так называемое «орбитальное окно».

Старт именно в этот день позволяет отправить космический аппарат по уникальной минимальной траектории. В следующий раз такая возможность появится не раньше 2031 года. Правда корабль, запущенный Inspiration Mars, всего лишь пролетит мимо Марса, без посадки на Красную планету. Это позволит минимизировать необходимые ресурсы и значительно удешевит проект. Согласно планам Inspiration Mars, на борту космического корабля будет находиться всего два человека.

Оптимальный вариант – супружеская пара, ведь полет продлится 501 день, а это будет довольно сложным испытанием для человеческой психики. Финансирование проекта будет осуществляться как за счет личных средств Денниса Тито, так и за счет привлеченных со стороны денег. Впрочем, эксперты довольно скептически относятся к возможности реализации этого проекта.