Пять самых необычных подводных лодок России

22 октября 1955 года началась разработка технического проекта подводной лодки «К-27». Уникальность субмарины заключалась в том, что в качестве теплоносителя, в ее ядерной установке, использовался жидкий металл, а не вода. SmartNews составил список самых необычных подводных лодок России.

К-27 — советская атомная подводная лодка, единственный корабль, построенный по проекту 645 ЖМТ с жидким металлом в качестве теплоносителя. 

Вступила в строй 1 апреля 1962 года. C 21 апреля по 12 июня 1964 года совершила рекордное автономное плавание в воды Центральной Атлантики. Подводная лодка под командованием И. И. Гуляева побила рекорды по дальности автономного похода, длительности подводного плавания.

Эксплуатация лодки К-27 стала чередой рекордов по дальности походов, а также продолжительности и протяжённости подводного плавания. Все системы корабля, в том числе и силовая установка работали на пределе своих возможностей, и недооценка опасности такой эксплуатации, по мнению очевидцев, и привела, в конечном итоге, к аварии. 24 мая 1968 года подводная лодка К-27 затонула в Баренцевом море.

23 сентября 1980 года в Северодвинске была спущена на воду самая большая в мире подводная лодка проекта «Акула», более известная ныне под названием «Тайфун». В ее создании участвовало более 1000 предприятий со всей страны, на «Севмаше» 1219 работников награждены орденами и медалями. Головная АПЛ проекта «Акула» за свои размеры занесена в Книгу рекордов Гиннесса.

Когда корпус лодки был еще в стапелях, на его носу, ниже ватерлинии, виднелась нарисованная оскалившаяся акула, которая обвивала трезубец. И хотя после спуска, когда лодка встала на воду, акула с трезубцем скрылась под водой и больше ее никто не видел, в народе крейсер уже окрестили «Акулой». Все последующие лодки этого класса продолжали именовать так же, а для их экипажей была введена особая нарукавная нашивка с изображением акулы.

На борту «Акулы» размещались 20 баллистических ракет Р-39 «Вариант», которые могли поразить цель на расстояние 8300 км. Плюс ко всему каждая головная часть этих ракет разделялась на 10 боеголовок с индивидуальным наведением по 100 килотонн в тротиловом эквиваленте каждая. Поэтому, грубо говоря, «Акула» несла на борту 200 ядерных ракет. 

Концепция 705-го проекта сформировалась в конце 1950-х. Малогабаритная автоматизированная лодка с уменьшенным составом экипажа должна была стать своеобразным подводным перехватчиком, способным догнать и поразить любую цель. Феноменальной скорости — более 40 узлов — предполагалось достичь за счет высокой мощности силовой установки при малых размерах и массе корабля. Корпус сварили из титана. Чтобы сделать лодку компактной, радикально уменьшили численность экипажа.

Силовая установка «Лиры» более чем на полвека опередила свое время. Сердцем корабля стал реактор на быстрых нейтронах с жидкометаллическим теплоносителем (ЖМТ). Вместо воды в его охлаждающих контурах струился расплав свинца и висмута. Реакторы на быстрых нейтронах безопаснее традиционных и имеют высокую удельную мощность, а ЖМТ позволяет быстрее выводить силовую установку на режим максимальной мощности.

«Лира» (по классификации НАТО — «Alfa») могла разогнаться до полного хода всего за минуту, развернуться на полной скорости на 180 градусов всего за 42 секунды, чтобы зайти в теневую зону прицельных систем корабля неприятеля. Скорость более 40 узлов позволяла уходить от торпед. На полном ходу машина издавала страшный шум и была легко заметна для акустиков, но ее обнаружение повергало соперника в страх: противостоять «Альфе» в дуэли было практически невозможно.

На службе в российском флоте есть уникальная субмарина – АС-12, известная также как «Лошарик». Это глубоководная атомная подводная лодка (по официальной российской военно-морской классификации — атомная глубоководная станция), не несущая вооружения и способная погружаться на глубины до 1000, а по некоторым данным даже до 6000 метров.

Разработка и строительство лодки велись в условиях повышенной секретности. Число занятых в процессе строительства субмарины рабочих и инженеров жёстко регламентировалось в продолжение 15 лет, ушедших на строительство этой подводной лодки. В конце сентября 2012 года подводная лодка приняла участие в исследовательской экспедиции «Арктика-2012», в ходе которой занималась сбором грунта и образцов породы на глубине 2,5-3 километра на протяжении 20 суток. 

Корпус «АС-12» — полисферический, то есть собран из шарообразных отсеков (реализован принцип «батискафа»), изготовленных из титана и расположенных внутри лёгкого корпуса. Благодаря этому, лодка способна выдерживать давление воды на очень больших глубинах. По утверждениям специалистов «Севмашпредприятия», по внешнему виду «Лошарика» ничего нельзя сказать о заложенных в проекте этой субмарины возможностях.

По данным открытых источников, силовой установкой ПЛ является малогабаритный атомный реактор. О наличии вооружения в базовом проекте подводной лодки сведения отсутствуют. Носителем «Лошарика» является АПЛ специального назначения БС-136 «Оренбург» проекта 09786. Название лодка получила от героя мультфильма — лошадки из шариков.

Единственный в мире подводный корабль проекта 685 «Плавник» установил мировой рекорд, погрузившись на глубину 1027 м. И прочный, и легкий корпуса лодки были сделаны из титанового сплава.

На километровой глубине «Комсомолец» был практически неуязвим для любых противолодочных средств и невидим для гидроакустических средств обнаружения. Единственный корабль проекта 685 погиб 7 апреля 1989 года в результате пожара.