Британская бюджетная авиакомпания easyJet выиграла у перевозчика Virgin Atlantic право летать в Москву из Лондона. Первый самолет британского лоукостера приземлится в аэропорту Домодедово уже в январе 2013 года. easyJet обещает, что стоимость билета в первые три года не будет превышать 125 фунтов (6255 рублей).
Второй назначенной британской авиакомпанией на маршруте Лондон — Москва стала easyJet. Такое решение приняло британское Управление гражданской авиации. Как сообщает Reuters, easyJet начнет полеты между российской и британской столицами с января 2013 года. В Москве перевозчик будет базироваться в аэропорту Домодедово, в Лондоне — в аэропорту Гэтвик.
Согласно межправительственному соглашению, выполнять полеты между Москвой и Лондоном могут по две компании от каждой стороны: с российской это «Аэрофлот» и «Трансаэро», с британской — bmi и British Airways. Но в октябре bmi, купленная British Airways у Lufthansa, прекратила полеты по этому маршруту, поэтому место стало вакантным.
Видео
За право летать в Москву в Британии боролись две компании — easyJet и Virgin Atlantic. Авиационные власти отдали предпочтение бюджетному перевозчику.
Рассмотрев все варианты, мы пришли к выводу, что распределение рейсов Лондон — Москва между British Airways и easyJet принесет наибольшую выгоду пассажирам.
По словам представителей easyJet, в течение первых трех лет цена билетов в обе стороны не будет превышать 125 фунтов (200 долларов), что ниже средней цены на билеты по маршруту Лондон — Москва.
отличная новость!
olya_orange, «Живой журнал»О, скоро россиянам аэрофлот покажется эталоном сервиса. Например когда до полета недопустят из-за того что чумка на сантиметр больше разрешенных 25-55-65
Исполнительный директор easyJet Кэролин Маккол выразила надежду на то, что московские рейсы компании «будут популярны как у бизнес-пассажиров, так и у туристов».
Впрочем, российские аналитики сомневаются, что easyJet удастся долго держать цены такими же низкими, как в Европе, где билеты на некоторые рейсы компании можно купить за 10–50 евро. Дело в том, что рейс из Лондона в Москву считается очень длинным для бюджетных перевозчиков (около 7–8 часов в обе стороны). За это время в Европе этот же самолет сделает три или даже четыре коротких рейса и перевезет больше пассажиров, соответственно, принесет больше денег.
В easyJet с этим не согласны. «У нас есть аналогичные длинные направления, например между Лондоном и Шарм-эш-Шейхом, Лондоном и Тель-Авивом, вы можете посмотреть на данные загрузки этих рейсов, они скажут все за себя», — в сентябре заявляла на конференции World Low Cost Airline Сongress коммерческий директор британской группы easyJet Кэт Линн.
