Прошел впритык. Самолет SAS и российский разведчик Ил-20М едва не столкнулись над Швецией

Самолет авиакомпании SAS (объединенная авиакомпания Дании, Норвегии и Швеции), летевший из Копенгагена в Рим, обнаружил неопознанный самолет по своему курсу. Предположительно, это был российский самолет-разведчик Ил-20М. Самолеты прошли друг от друга всего в 90 метрах. Такую информацию сообщили накануне западные СМИ.

Пассажирский самолет авиакомпании SAS, летевший из Копенгагена в Рим, едва не столкнулся с российским самолетом-наблюдателем в небе над Швецией, пройдя от него всего в 90 метрах, сообщают норвежские СМИ со ссылкой на телевидение Швеции. Инцидент произошел еще 3 марта, однако известно о нем стало только сейчас.

По данным агентства, системы пассажирского борта не зарегистрировали российский самолет — Ил-20М, заметить его помогли радары. «Инцидент расследуется шведской аварийной комиссией. Два самолета прошли на дистанции всего лишь 90 метров, это в три раза меньше, чем разрешенная дистанция в 300 метров», — отмечает агентство.

Самолет-разведчик Ил-20М предназначен для вскрытия радиолокационных средств противника в прифронтовой полосе, а также для ведения радиолокационной разведки. На борту Ил-20М установлен многоканальный комплекс разведки, работающий одновременно в различных диапазонах. В передней части фюзеляжа по бортам под обтекателями расположены фотокамеры. В передней части обтекателей установлены антенны станции общей радиотехнической разведки «Ромб-4». На самолете есть также станция радиоперехвата «Вишня». В салоне оборудовано восемь рабочих мест для операторов. Все кресла экипажа приспособлены под парашют. По правому борту вместо люка багажного отсека оборудован люк аварийного покидания, соединенный с салоном шахтой.

Министерство обороны России пока никак не комментирует информацию. 

Вместе с тем накануне американские военные заявили о повышенной активности российской стратегической дальней авиации над Тихим океаном. Соответствующее заявление сделал командующий подразделениями ВВС США в Азиатско-Тихоокеанском регионе генерал Херберт Карлайл. Он утверждал, что российские бомбардировщики долетали до берегов американского штата Калифорния (в восточной части океана) и принадлежащего США острова Гуам (в западной части). 

Карлайл отметил также, что «резко повысилась» активность российской авиации и кораблей вокруг Японских островов и Кореи. По его словам, российские военные собирали разведданные относительно совместных военных учений США и Южной Кореи. При этом ранее МИД РФ заявлял, что учения, которые проходили в том регионе, больше расцениваются как «провоцирующие элементы».

В частности, говорилось об учебных бомбометаниях с использованием стратегических бомбардировщиков и отработке десантных операций. В апреле западные страны не раз реагировали на замеченные вблизи своих границ российские бомбардировщики. Так, 23 апреля Великобритания подняла по тревоге истребители из-за замеченных вблизи границ воздушного пространства страны Ту-95. Командование ВВС было вынуждено отреагировать, чтобы определить принадлежность иностранных самолетов. Позже в Минобороны Британии заявили, что российские самолеты по праву находились в международном воздушном пространстве. А представитель ВВС РФ Игорь Климов сообщил, что российские стратегические ракетоносцы Ту-95МС успешно отработали полеты над нейтральными водами Северного моря.

В свою очередь Министерство обороны РФ опровергло заявление об участившихся полетах российской дальней авиации над Тихим океаном и связи их с ситуацией на Украине. 

Также стало известно, что с конца марта японские истребители вылетают на перехват российских бомбардировщиков с периодичностью примерно 3–4 раза в неделю. Их замечали между островами Такэсима и Оки. Вылеты совершались в один и тот же район после запуска КНДР двух баллистических ракет класса «Нодон». В итоге ни одно воздушное судно не нарушило воздушное пространство Японии.