Участок дороги по ул. Кулагина на отрезке от перекрёстка ул.Магистральная,где здание юридической академии, до пересечения с ул.Коллекторной, кто-нибудь, когда-нибудь отремонтирует? Этот вопрос какой власти теперь адресовать?

Власть бездеятельна. Районная не напрягается для работы,городская не утруждается требовательностью и контролем. Снег сошёл,тепло и в мыслях отпуска,не до разбитых дорог и колдобин. Граждане не сознательные,не понимают,письма пишут смешные. Мол,дороги местами,как после артобстрела или бомбёжки. Как,например,отрезок у юридической академии,от пересечения Магистральной с Кулагина,до Коллекторной, дальше- от поворота на Крутовскую до Каучуковой,вплоть до ж/д переезда. Пиши-не пиши. Исполком Приволжского района об этих участках не то,чтобы забыл,а и не знал,видимо. Судя по состоянию дороги,годами. Особенно интересен промежуток трассы от спуска к протухшей реке,у гаража юридической академии. Красота. Не только огромные ямы,друг на друге, но и провалившийся зияющий колодец ливневой канализации. Прямо на дороге. Водители совершенствуют мастерство экстремального вождения. Спасибо городским,районным властям и УГИБДД города и республики. Благодарим за постоянные тренировки навыков вождения также районные и городские эксплуатирующие дорожные организации. Когда начнём нормально работать и своевременно реагировать на сообщения о в хлам разбитых участках?

На каком основании автолюбители в своём родном городе Казани повсеместно становятся изгоями? Везде,где будут иметь невероятную дерзость оставить свой автомобиль-во дворе,на обочине,около остановки? Кто-то отменил или изменил Конституцию РФ,и автолюбители теперь поражены в правах? Государство запретило производство и продажу легковых автомобилей? Или законом предоставлено больше прав другим категориям граждан-выгуливающим собачек,забивающим по рыбе,выбивающим ковры,занимающимся на спортплощадке? На каком основании обычные законопослушные владельцы авто платят ещё и налог в виде ежедневных изматывающих безуспешных попыток пристроить свои машины и бесконечной траты нервов? Объясняясь с экологами,дорожной полицией,разгневанными соседями и т.д.? Может,сначала надо создать нормальные условия, и только потом спрашивать за нарушения? Сделать трудную жизнь автомобилистов невыносимой-это не выход.

А прежде всего,начинать решение проблемы надо с себя и своей семьи. Сколько воды впустую льем,бывает? Давайте честно признаемся. Вот с этого и надо начинать. Каждому-с себя. Англичан можно в пример поставить,с их бережным отношением к каждой капле воды. Это наша страна, и это мы,её граждане,должны соблюдать чистоту в подъезде и экономить воду и другие ресурсы. Как эти же смешные англичане,немцы или японцы. А посмотрите,сколько в стране первоклассного сухого дерева пропадает,гниёт,сжигается впустую? Такие примеры можно продолжать, очень долго. Это всё зависит от нас.

А результат случается от публикаций? Типа обратной связи для наивных горожан. Или эти статьи обозревает только сам автор и редакция? Меры какие-то для наведения порядка на дорогах властями различных уровней будут приниматься? Если нет,уважаемая редакция,предупреждайте,мол,тренинг для выпуска пара. Релакс, психологическая разгрузка. Но,вообще-то,за этим надо к психологу на приём записываться. А у вас,я понимаю,публичная площадка для выражения мнений,дискуссий. Что,в итоге,должно иметь результатом улучшение условий жизни для горожан. Только без обратной связи это не работает.

Полагаю,надо проработать вопрос с бурением множества скважин в водоносные пласты. Есть мощные армейские бурильные установки на шасси. Специально для обеспечения войск водой в условиях её недостатка на марше,в районе сосредоточения и т.д. По крайней мере,в свое время военспецов для таких установок готовили в одной из учебных частей в Волгоградской области. Думаю,есть это и сейчас.

Когда начнём нормально производить положенный ремонт? Так,как будто сами тоже живём в этом же городе? И,временами,проезжаем не только накатанные незалатанные гладкие трассы. Может,городская управа обяжет районных, очень ответственных чиновников ежедневно мониторить трассы района своими дорогими авто? Думаю, ремонт тогда будет выполнен,как положено, и в приемлемые сроки. А ничего сверх этого и не требуется. Горожане, их жизнь, здоровье, безопасность,нервы, их время и принадлежащие им авто тоже заслуживают уважения, как бы странно это не звучало. Многолетнее терпение людей,вынужденно накатывающих и вышагивающих годы на том,что осталось от асфальта,на исходе. Как говорится,назрело,поэтому убедительно просим. Пора, уже. Кстати, недавно у границы ограждения полицейской академии,на въезде к руслу протухшей реки, обвалился глубокий колодец ливневой канализации. Глубокая яма зияет, прямо на дороге. И её практически незаметно на расстоянии нескольких метров. Короче,полигон. Для испытания бронетехники. Очень просим принять исчерпывающие меры для должного ремонта дороги. Это наш город.

Похоже,городские власти не могут заставить подчинённые им районные структуры,ответственные за содержание и ремонт дорог,нормально работать, на благо города и горожан. Бездонно-денежный дырочно-ямочный бесполезно-временный ремонт процветает. Но даже этот вид ремонта старательно избегает участок дороги от ул.Магистральной по ул. Кулагина, особенно отрезок до пересечения с ул.Коллекторной. У очевидцев,чудом извилисто-зигзагообразно проезжающих или нервно проходящих,с неожиданными прыжками в сторону,от вынужденно шарахающихся машин,складывается стойкое ощущение, что дорога подверглась артиллерийскому обстрелу или прицельному бомбометанию. Кто приуныл и заскучал,от ровных трасс и мерного шуршания шин,рекомендую. Для адреналина. Особенно тех,кто по долгу службы обязан контролировать эту часть местного лунного ландшафта. От фотографий,которые направлялись,неоднократно,видимо не то впечатление. Или не то служебное соответствие. Может, объем предстоящего дырочного ремонта не впечатляет,не те финансы,не размахнуться на их освоении,как на других участках. Но этот, небольшой отрезок пути,поверьте, заслуживает всё-же пристального внимания. Потому что ямы там очень качественные, и нервы горожан расходуются тоже,соответственно. И безопасность дорожного движения там-никакая.

Было бы крайне полезным создать в РТ единый информационный сервис,например "Извозчик",с актуальной и обновляемой информацией о спросе и предложениях на перевозку пассажиров и мелких грузов в населенных пунктах,в попутных направлениях. Например,"выезд из Мамадыша в Казань в 18.25.,могу взять мелкий груз и троих пассажиров",тип транспортного средства,примерная стоимость услуги,место ожидания для отправки,телефон для связи.

Есть хорошая возможность пополнить бюджет города,при этом проект представляется достаточно быстро окупаемым. Было бы очень своевременным и полезным строительство муниципальных автостоянок и автомоек,на пустырях у торговых центров и т.д. Для дополнительного привлечения потребителей стоимость услуг муниципальных автостоянок и автомоек можно сделать чуть дешевле коммерческих на 5-10%. Таким образом,предложение имеет множество плюсов,в первую очередь,шаговая доступность и невысокая стоимость. И население, и бюджет только выиграют. Кроме того, пустыри будут облагорожены, и на чистые машины смотреть приятнее. В городе есть неосвоенные пустыри,не используемые много лет. Не на каждом таком пустующем участке можно построить крупный объект,типа торгового центра или жилого дома,а небольшие объекты,типа автостоянок и автомоек,в самый раз. И польза,и доход.

Было бы полезным задействовать под автостоянки также часть пустырей в районах жилой застройки,например в районе,прилегающем к супермаркету Бэхетле по ул.Мавлютова. При этом массовое озеленение города можно осуществлять не площадями, а линиями,но всюду. И город будет утопать в зелени,и проблема размещения автотранспорта станет менее острой.

Большинство участков проезжих частей казанских дорог можно расширить на 1.5-2 метра с обеих сторон. Польза от этого,не очень затратного мероприятия, была бы великой. Особенно зимой. Было бы неплохо,если бы соответствующие дорожные службы провели мониторинг участков,и подготовили бы предложения по расширению,для принятия решений,и подготовки проектов и смет,а также определения возможных подрядчиков.

13 марта 2014, 15:57, Соавторство в региональной статье

13 марта 2014, 15:57, Материал автора опубликовали впервые