Фото: Александр Рюмин/ИТАР-ТАСС
Глобальное изменение системы общественного транспорта ждет Екатеринбург в ближайшие годы. К играм чемпионата мира по футболу городские власти обещают связать воедино всю систему пассажиропотоков и ввести в уральской столице европейскую систему почасовой оплаты проезда, привычную для иностранных гостей.
Власти Екатеринбурга объявили о том, что меняют идеологию пассажирского транспорта города. Чиновники собираются связать воедино всю систему разношерстого общественного транспорта. На пассажирах это отразится самым непосредственным образом — материально. Одно из главных изменений, которое горожане и гости уральской столицы заметят в первую очередь, — новая, европейская (почасовая) система оплаты проезда.
Принцип, когда пассажир покупает определенное время и может ездить по одному билету, пересаживаясь с одного автобуса (или, к примеру, трамвая) на другой, давно известен и используется во многих зарубежных странах. Но в Екатеринбурге, да и во всей России (если не считать Москву), он пока в новинку.
Сегодня мы меняем работу общественного транспорта города. Причем касается это не только самого подвижного состава, но и всей идеологии его работы. Мы хотим добиться того, чтобы в городе действовала повременная оплата проезда. Сегодня, если человек едет с пересадками, ему приходится платить за проезд несколько раз или покупать проездной билет на целый месяц. Мы же хотим ввести специальные абонементы, в стоимость которых будет входить один час поездки на любом общественном транспорте города независимо от того, сколько пересадок сделал человек. Думаю, горожане быстро оценят и удобство, и выгоду такой системы.
чем больше вариантов, тем удобнее для людей. во всем мире такое давно практикуется, чем мы хуже? надо пробовать.
irvk, в ЖЖВопрос по стоимости «европейского» абонемента сейчас решается. Скорее всего (исходя из опыта западных стран), такой билет обойдется пассажиру несколько дороже обычного одноразового.
Справка SmartNews
Сегодня в Екатеринбурге действуют все виды общественного транспорта: автобусы, обычные и маршрутные такси, троллейбусы, трамваи, метро. Стоимость проезда в них единая — 23 рубля (одна из самых высоких в стране). При этом она может вырасти еще больше. По словам городских чиновников, себестоимость одной поездки — не менее 50 рублей. Руководство трамвайно-троллейбусного управления города называет еще большую цифру — 70 рублей (с учетом необходимости обновления парка).
Фото: Wikimedia Commons
Понятно, что вводят новую систему специально для европейских гостей, которые к такому давно привыкли. Правда, я не уверен, что здесь она будет пользоваться большой популярностью. Во-первых, город у нас большой, следовательно, расстояния придется преодолевать немаленькие. За один час много пересадок просто не сделаешь. Во-вторых, бывают серьезные пробки, то есть время, за которое люди заплатили, потеряется впустую. Что до туристов — город они не знают, язык тоже. А значит, им проще сесть на один автобус, даже если он делает небольшой крюк, и доехать до конца, чем скакать с транспорта на транспорт, пытаясь сэкономить 10 минут и рискуя уехать вообще в другую сторону. Впрочем, кому-то такие почасовые проездные могут и пригодиться, здесь все индивидуально.
с нашими то пробками почасовой проездной будет золотой…
Работа над новой системой общественного транспорта уже идет. Правда, судя по всему, легкой она не будет — разработчикам предстоит решить несколько непростых задач. К примеру, необходимо объединить в одно юридическое лицо всех перевозчиков, чтобы деньги, которые платят пассажиры, попадали в один общий карман. Сегодня в городе действуют ЕМУП «Екатеринбургский метрополитен», автобусное и трамвайно-троллейбусное управления, несколько частных перевозчиков.
По словам экспертов, работа над новой концепцией продлится до конца года, но ее первые подробности сотрудники городской администрации обещают представить уже в начале апреля.
Видимо, екатеринбургские чиновники будут ориентироваться на Москву, где такие проездные уже введены.
Видео
Видео: канал «Звезда»
Прислал
Oksana Pokatilova
50-70 руб. — это беспредел. Даже в Москве оставили не больше 40 руб. Цены на проезд на транспорте государство должно регулировать и сдерживать как цены на хлеб.
Дмитрий Игнатьев
Александр Наумов
Инна Новикова
Oksana Pokatilova
Анатолий Дубинский
Рафаєль В. Макаров
6 комментариев к материалу. Показать отмеченные редакциейвсе