До полного бака. Поляки изобретают новые способы контрабанды российского бензина

Бензиновая война на российско-польской границе таможенников сопредельного государства с частниками, зарабатывающими на разнице в стоимости топлива, обретает латентный характер. Несмотря на драконовские меры со стороны государства, польские челноки, торгующие бензином, изобретают все новые и новые способы, чтобы сохранить свой незамысловатый бизнес.

На этой неделе только на одном погранпереходе «Гусев — Голдап» было задержано несколько автобусов, на которых из западной губернии в Польшу нелегально вывозилось горючее. В транспортных средствах, помимо полного бака, было обнаружено более 1,5 тыс. литров контрабандного дизельного топлива.

Именно контрабанда углеводородов стала в последний месяц самым популярным видом нарушения при пересечении границы сопредельной республики. Все началось в мае, когда чиновники соседнего государства посчитали ущерб, наносимый экономике местными «мрувками» (по-русски «муравьи») — челноками, специализирующимися на бензиновом бизнесе. За первый квартал 2013 года он составил более 300 млн злотых прямых издержек. Плюс дешевое российское горючее стал косвенной причиной массового закрытия большинства АЗС в соседнем с Янтарным краем Варминьско-Мазурском воеводстве.

Чтобы как-то защитить отечественный топливный рынок, польское правительство ввело с мая жесткие ограничения на коммерческие посещения ближайшего зарубежья — не более 10 раз в месяц. В случае превышения — солидная пошлина, сводящая не нет всю прибыль. «Мрувки» сразу же выразили свое недовольство рядом протестных акций, но, не добившись результата, принялись подстраиваться под новые реалии. С экономической точки зрения война по ту сторону границы никак не коснулась калининградцев, однако к некоторым изменениям пересекающие рубежи жители западной губернии за прошедший месяц успели привыкнуть.

На самом же деле новые таможенные правила соседней страны, помимо порядка в очередях, дали возможность и подзаработать калининградским умельцам. В частности, в приграничных автомастерских стало востребовано расширение бензобака. Нехитрая деформация при помощи воздуха среднего давления позволяет увеличить объем бака почти на 30%. Стоимость такой услуги в автосервисах Мамоново вполне демократическая — от 3 тыс. рублей. 

Еще одна техническая инновация выявлена польскими таможенниками на этой неделе сразу в двух задержанных автобусах. В транспортных средствах топливные баки были спаяны из двух емкостей, а для надежности в подающей системе установлены специальные клапаны для горючего. В настоящее время еще три транспортных средства проверяются Ольштынской таможней на наличие аналогичных устройств.

Подобный парадокс объясняется просто. Сегодня торговцы топливом в срочном порядке меняют свои легковушки на микро- и просто автобусы, где объем топливных баков позволяет компенсировать убытки от правительственных нововведений.

Однако и противоположная сторона не сидит сложа руки. Польская таможенная служба рассматривает возможность очередного ужесточения правил ввоза топлива на территорию государства, и не исключено, что в ближайшее время налогом на топливо не будут облагаться только первые пять выездов.