Власти Калуги, устав от постоянных пробок, ДТП и жалоб горожан, решили запретить маршрутные такси. А точнее — желтые «газели», которые используются как городской пассажирский транспорт по всей стране. Правда, что придет на смену небезопасным маршруткам, пока не ясно.
Запретить перевозки пассажиров на «газелях» в Калуге планируется уже в следующем году. Правда, пока запрет коснется лишь центральной части города. По словам и.о. руководителя Управления ГИБДД УВД по Калужской области подполковника Алексея Москаленко, бороться с «газелями» было решено из-за большого числа аварий с их участием. Большинство маршруток уже давно отжили свой век, но продолжают ездить по городу; при этом водят таксисты агрессивно и зачастую не соблюдая правила.
Видео
Большинство калужан новости обрадовались. Но даже сторонники запрета недоумевают: «газели» уберут — а что взамен? Ведь сегодня именно эти маршрутки, да еще доисторические «ПАЗики», берут на себя большую часть пассажирских перевозок в Калуге. Муниципальных троллейбусов катастрофически не хватает, да и контактная сеть совершенно не соответствует потребностям разрастающегося города. А недавно появившиеся в городе микроавтобусы марки «Форд» в обозримом будущем конкуренцию «газелям» составить вряд ли смогут.
Если было бы возможно, я раз и навсегда запретила бы включать в маршрутках тюремный шансон (или как это правильно называется?)… Я вот думаю, водителей маршруток после такого морального насилия над пассажирами надо, минимум, лишать рабочей лицензии.
«Газели» мне подходят с точки зрения скорости и частоты движения. Но в них очень неудобно внутри — тесно и сгибаешься в три погибели, особенно когда сесть некуда…
Я на 50-й маршрутке езжу от «Калужанки» до Зерновой через два дня на третий. Так-то (на троллейбусе) пересаживаться надо три раза, а у меня ноги больные. Грех жаловаться, да бывают иногда такие водители грубые, как будто сами не будут пожилыми…
При всей нелюбви к «газелям» многие калужане признаются, что согласны на запрет этого вида транспорта при одном условии — наличии реальной альтернативы.
Если взамен них будет соблюдающий расписание комфортный общественный транспорт, то почему бы нет?
А что взамен? Если «форды» поставят на «газельные» маршруты — хорошо, если ничего — плохо…
Если альтернатива будет, то и ладно. Если нет, то, конечно, отношусь негативно…
Что маршрутки уберут, верю. Но что вместо них что-то путное представят, увы, нет. Все те же дышащие на ладан автобусы. А еще не верю, что это хотя бы на сотую процента снимет проблему с пробками. Не снимет.
Но маршрутки же удобнее! Быстрее! Комфортнее! Не трогайте их! Вообще ничего не трогайте! Лучше декриминализуйте эту сферу! Самую раздолбанную маршрутку не поменяю на самый комфортабельный автобус! Если все будут работать по законам, то те, кому надо, и сами уберутся!
Я, как человек, ежедневно ездящий именно на «газельках», категорически против их ликвидации. «Газель» — это быстро, маневренно и …не стоит по полчаса, как пазик, дожидаясь пока наполнится салон…
Еще большей бедой, чем «газели», местные жители считают автобусы пазики. По мнению многих участников опроса SmartNews, водители ПАЗов и ездят куда более агрессивно, и пассажиров набирают больше, да и передвигаются эти мини-автобусы еще медленнее «газелей».
Пазики ходят реже и медленнее. К тому же состояние многих пазиков куда хуже «газелек». И чисто субъективное замечание от меня как водителя — водители пазиков куда чаще остальных нарушают ПДД.
На «ПАЗиках» ездить порой просто страшно, сплошные шумахеры за рулем! И людей возят, как дрова!
Альтернативой «газелям» вполне могут стать муниципальные автобусы, считают калужане. Правда, для этого властям придется серьезно реконструировать — а где-то и достроить — городские дороги и пересадочные узлы.
Убрать «газели» совсем, а пазики — из города. Ввести большие автобусы. Оптимизировать число их маршрутов в городской черте до, примерно, 25-ти. Обеспечить удобные стыковочные пункты — крытые, с сидячими местами. Ввести полосы для общественного транспорта на «вылетных» улицах.
На мой взгляд, властям следует сначала решить проблему с дорожными развязками, регулированием дорожного движения, парковками для частного транспорта и остановками — для общественного. Потом уже говорить о том, убирать или оставлять маршрутные «газели». По-моему, власть поднимает этот вопрос потому, что стремится убрать с улиц частных перевозчиков, а на их место поставить некоего монополиста, который будет без лишних вопросов выполнять указания власти, потому что будет полностью от нее зависеть…
Нужно ввести единое муниципальное расписание движения автотранспорта.
«Форды» на 22 места — это шило на мыло, нужны ЛИАЗы, НЕФАЗы, МАЗы.
Михаил Якушин
1 комментарий к материалу.