Школьники из поселка Караваево в Костромской области всего лишь за один день решили проблему, с которой местные власти не могли справиться без малого 15 лет.
Ребята из местной школы построили небольшой мост через реку Сендегу, проходящую через весь поселок, чем очень помогли жителям Караваева. Непростую инженерную конструкцию из подручных материалов 11-й «Б» класс соорудил вместе со своей учительницей по физике. Главное, что мост оказался прочным, и это уже смогли оценить все жители поселка.
У меня здесь садовый участок. И чтобы к нему добраться, я уже много лет была вынуждена переходить речушку вброд. Это если мало воды. А если на тот берег перебраться невозможно по воде, то приходилось идти до другого моста несколько километров. Пока до огорода доберешься, уже и сил не остается на работу.
Пару десятков лет назад мост через речку был. И вполне приличный. Потом его решили реконструировать. Разобрали и благополучно забыли. Спасало, что река редко становится полноводной, обычно ее можно и вброд перейти. Что и приходилось делать караваевцам.
Справка SmartNews
Первое упоминание о поселке Караваево относится к 1498 году. Усадьбу строил дворский Коровай на пустом месте, и называться она, вероятно, стала по имени владельца. В начале XIX века усадьба принадлежала семье мелких помещиков Греве, затем жительнице Костромы Авдотье Петровне Пазухиной. В 1885 году усадьба переходит в управление помещицы Александры Семеновны Усовой. К этому времени название усадьбы из Короваево трансформировалось в Караваево. Сегодня Караваево — это населенный пункт с населением более 8 тыс. человек. Здесь находится сельскохозяйственная академия, крупный племенной завод, школа, детские сады, большой спортивный комплекс «Урожай». Излюбленным местом отдыха жителей Караваева является берег реки Сендеги. Она узкая и достаточно мелкая, поэтому удобна и для рыбалки, и для отдыха с детьми.
Идею восстановить переправу подала преподаватель местной школы. Учитель физики Елена Пинчук провела со старшеклассниками необычный практический урок на природе. Тема была подходящей — «Плавание тел». Она предложила не просто рассчитать проект понтонной переправы из пластиковых бутылок и строительных поддонов, а воплотить его в жизнь. 11-й «Б» идею с радостью поддержал. Для начала рассчитали подъемную силу одной полуторалитровой бутылки. Учитывая вес поддонов и ширину реки, путем математических расчетов выяснили, что для возведения переправы потребуется 400 пластиковых бутылок. Их собирали по всему поселку: по квартирам, дворам, стихийным свалкам.
Мы собрали мусор по поселку. Мы не только собирали строительный материал для нашего будущего понтонного моста, но и облагораживали территорию нашего родного поселка. Провели так называемый субботник. А вообще у меня самый лучший класс. Причем в нем 5 девочек и 19 мальчиков. Так что было кому и расчеты делать, и работать физически.
Видео
Построили мост ребята меньше чем за сутки. Продумали крепления поддонов, а способы крепежа без особых проблем нашли в интернете. Оттуда же взяли идею поместить бутылки в капроновые мешки. А применить сваи и стальной трос для закрепления на берегу придумали сами. Переправу наладили за шесть часов. Правда, местные жители поначалу к всплеску подросткового энтузиазма отнеслись скептически.
Когда мы только все выгрузили, здесь прошла одна бабушка, ругалась, что мусор. Она нам сначала не поверила, что мы будем строить этот мост. Здесь просто лежала куча поддонов, бутылок, мешки непонятные. А когда она пошла обратно с дачи, то была первая, кто прошел по этому мосту. Похвалила, сказала, что молодцы.
Надо сказать, что сегодня все жители Караваево пользуются переправой без опаски. А креативный классный руководитель уже вынашивает новые планы «практической физики». Правда, реализовать их предстоит уже другому поколению местных школьников. Выпускному 11-му «Б» сейчас уже не до мостостроения, но, возможно, один из важных экзаменов они уже сдали на твердую пятерку.
Справка SmartNews
Самый протяженный в России понтонный мост длиной около 750 м связывает пригород Хабаровска и Большой Уссурийский остров. Действует он с мая по октябрь, по нему осуществляется проезд сельскохозяйственной техники и автомашин. До начала наведения моста связь с Большим Уссурийским островом обеспечивала паромная переправа. Зимой проход на остров осуществляется по льду, а во время ледохода и ледостава остров остается отрезанным от Большой земли. Чтобы не нарушать график работы российских и китайских судов, раз в сутки мост разводят.
