Сужение Тверской. Столичные власти изменят облик главной улицы Москвы

Проезжую часть улицы Тверской в Москве сузят на одну полосу с каждой стороны. Работы по расширению тротуаров начнутся в ноябре и закончатся к Новому году. Эксперты считают, что создание пешеходных зон еще больше повысит арендные ставки на одной из самых дорогих улиц мира.

Столичные власти объявили конкурс по поиску подрядчика на работу по сужению проезжей части Тверской улицы в Москве. Проект представляет собой расширение тротуаров на Тверской от Манежной до Пушкинской площади. Проезжая часть будет сужена на одну полосу с каждой стороны.

Организатор тендера — Департамент капитального ремонта столичной мэрии — в техническом задании к конкурсу указал, что обустройство пешеходных зон в районе Тверской улицы помимо сужения проезжей части предусматривает расширение и мощение гранитной плиткой, замену дорожных знаков, переустройство освещения, озеленение, установку скамеек, урн и цветников.

На все работы бюджет планирует потратить 18,5 млн рублей, срок выполнения работ — не более 45 дней после того, как будет заключен госконтракт. Заявки уже начали принимать, срок приема заявок — до 31 октября, итоги конкурса станут известны 7 ноября 2013 года.

Тверская улица — центральная улица Москвы, которая идет от Кремля до Триумфальной площади, где переходит в Первую Тверскую-Ямскую улицу. Тверская — одна из наиболее дорогих торговых улиц не только в Москве и России, но и во всем мире. Стоимость аренды коммерческой недвижимости на улице достигает 10 тыс. долларов за 1 кв. м в год.

Многие эксперты считают, что от расширения тротуаров водители не пострадают, так как движение на Тверской не слишком плотное, а вот рестораны и магазины будут в серьезном выигрыше, привлекая больше внимания и жителей столицы, и иностранных туристов. К тому же многие считают, что в центр Москвы и вовсе не стоит ездить на личном транспорте.

Начальник отдела стрит-ретейла компании Jones Lang LaSalle Светлана Яровая в интервью РБК daily заявила, что создание пешеходных зон повышает приток новых клиентов, а ставки аренды растут примерно на 5-10% в год.

Однако директор Национального общественного центра безопасности движения Сергей Канаев, который довольно часто бывает на Тверской улице, выразил свою критику энтузиазма столичных властей на подобный проект.