Проблемы с пробками и неаккуратно припаркованными автомобилями стали актуальными и для Нижнего Новгорода. Жители города постоянно жалуются на плохую дорожную ситуацию. Власти в ответ обещают построить более сотни платных парковок. Проект подготовят до конца года.
Муниципальные власти Нижнего Новгорода разрабатывают концепцию единого парковочного пространства города. Об этом сообщил и.о. директора департамента градостроительного развития и архитектуры Нижнего Новгорода Александр Корнилов. В результате реализации проекта весь центр Нижнего может превратиться, по сути, в масштабную платную парковку.
Хотя до московских пробок Нижнему Новгороду еще далеко, однако уже сейчас в дневные и вечерние часы центр города, а также центральные магистрали вроде Московского шоссе попросту забиты. Ситуацию усложняют любители парковать автомобили, где им вздумается.
По проекту в городе появится около 130 современных парковок. Их планируется построить вблизи крупных транспортных развязок городского центра — площадей Маркина, Лядова, Свободы, Лыковой Дамбы и др.
Власти считают, что было бы целесообразно также ввести некую, пусть и небольшую, плату за парковку в центре города. Например, до 30 рублей в час. В Нижнем Новгороде в данный момент насчитывается 227 зарегистрированных стоянок и 165 нелегальных.
Однако в городе практически отсутствуют свободные земельные участки под новые парковки, что осложняет эту работу, говорят эксперты.
— Необходимо подобрать площадки и убеждать инвесторов строить парковки в городе. Да, это «долгие» деньги, но парковки будут окупаться. Сегодня в среднем за парковку платят 60-70 рублей в сутки. Пусть парковка будет окупаться 10 лет, это нормальный срок для такого проекта. Можно пойти по пути Москвы и организовать парковки около входа в метро.
Потенциальным инвесторам должно быть выгодно, ведь стоимость одного парковочного места многоярусной стоянки может обойтись в 350 тыс. рублей, что сравнительно немного. Кстати, в Москве себестоимость строительства одного парковочного места составляет 500 тыс. рублей. И эти цифры можно взять на заметку тем же московским инвесторам.
— На сегодняшний день парковки, которые строились при многоквартирных домах частными застройщиками, заняты только на 30%. Потому что все они платные. Сегодня нет закона, который бы позволял оставлять автомобили на парковках, находящихся в домах, бесплатно.
Проект платных парковок планируется разработать уже к новому году. А вот позволит ли он действительно решить проблемы горожан и разгрузить центр города от лихих парковщиков, а заодно и пробок, — уверенности нет.
Как достали уже этими машинами…. Я проголосовал против постоянного повышения цен на бензин, ужасных дорог и прочих безобразий продажей машины два месяца назад. Новую не купил и не собираюсь. Люди, когда слышат, что я продал машину, первым вопрос спрашивают:«А что брать будешь?“В сознании большинства уже даже не укладывается мысль о том, что как то можно жить без нее! Вечером уже шагнуть некуда от этих машин! Надо делать выделенные полосы для ОТ, а не рекламировать кредиты! Но просто пешеход-бедствие для экономики, поэтому никто ничего делать не будет и скоро мы все будем жить в пробках!
Было уже такое в начале 90-х годов. Например, парковка перед хозяйственным магазином на Советской площади была платной. Ещё в центре Сормова такое было, да много где ещё. Большинство не платили, а ставили машины во дворах поблизости. Потом само собой всё это отменилось.
Частично согласен — проблема в людях. Если посмотреть на БЦ «Плаза», там не то, что негде припарковаться, там порой и проехать невозможно, это говорит о том, что люди готовы закрывать глаза на проблему парковки, лишь бы открыть офис в «центре». Значит проблема для автомобилистов не настолько насущна, раз, как мухи на мед лезут. И не удивительно, почему подземная платная парковка пустует, хотя там и есть лифт, который в момент поднимет тебя на нужный этаж, с таким тарифом туда и олигархи то не все поедут.
