Невидимый контроль. В новосибирском метро измерят уровень радиации

В Новосибирском метрополитене запущена в эксплуатацию уникальная система защиты от чрезвычайных ситуаций. Система СЗИОНТ способна передавать информацию о происходящем, оповещать население и обеспечить связь с сотрудниками экстренных служб. Терминалы установлены на всех 13 станциях новосибирского метро.

По виду эти 48 терминалов, установленые в Новосибирском метрополитене в конце декабря, мало чем отличаются от бесчисленного количества разнообразных информационных табло, стоящих во всех российских городах. На панели можно узнать режим работы станций метрополитена, почитать историю Новосибирска. Есть кнопка экстренной связи. На этом внешние отличия заканчиваются.

Помимо всего прочего внутри терминалов есть датчики, реагирующие на химические вещества и радиацию, еще все теримналы оборудованы приборами видеоаналитического наблюдения.

Установкой терминалов занималась московская компания ИМЦ Концерна «Вега». За установку, по информации от пресс-службы МЧС по НСО, федеральное ведомство заплатит разработчику 75,508 млн рублей. Кроме вышеуказанных функций у терминалов есть связь со Всероссийской системой оповещения населения.

Аналогичной системой оснащены 12 вокзалов городов Подмосковья — их оборудование велось в этом году, однако пока только Новосибирский метрополитен оснащен такой системой полностью.

Что касается системы видеоаналитического наблюдения, то представитель компании подробности ее функционирования раскрыть не захотел. Эта информация предназначена только для правоохранительных органов и спасателей. Специальные возможности терминалов интересны, скорее, специалистам по охране правопорядка и действиям в условиях ЧС. А вот интерес к информационной части системы вряд ли будет серьезным со стороны пассажиров, считают эксперты. Слишком уж мало времени люди проводят на станциях. В часы пик поезда новосибирской подземки ходят с интервалом полторы-две минуты. Средний интервал в течение дня три-четыре минуты, за исключением раннего утра и позднего вечера, когда электропоезд можно ждать минут 10.

Проектов привлечения внимания пассажиров и информирования их на станциях и в поездах при помощи видеоматериалов в Новосибирском метрополитене было несколько. Первым стал «ТВ-Метро», который появился в начале 2004 года. Тогда большими телевизорами были оборудованы все станции большой (Ленинской) ветки. На них демонстрировались полноценные новостные выпуски, реклама, объявления, полезные советы и т.п. Программы дублировали и в вагонах. Каждый состав был оборудован 8 телевизорами, а позже — плоскими мониторами. Люди, стоявшие у истоков проекта, говорят, что им хотелось дать пассажирам метрополитена больше положительных эмоций.

Позже «ТВ-Метро» перешло под контроль рекламного агентства «Альянс Медиа». Рекламщики пытались развивать проект, но в 2012 году в связи с изменением политики Новосибирского метрополитена в отношении операторов рекламы проект был закрыт.

На второй ветке метрополитена какое-то время действовал еще один видеоинформационный проект «Окна ТАСС». Но, по информации Андрея Гладченко, и эта затея переживает не лучшие времена. Так что необходимость информационных табло на новых терминалах — это, скорее, дань моде и некая имиджевая составляющая для МЧС, Новосибирского метрополитена и производителей. Хотя, по словам Дениса Дьяченко, выводы о пользе сейчас делать еще рано, поскольку эта часть ПО запущена только в тестовом режиме. После изучения предпочтений новосибирцев набор информационных услуг будет изменен и, возможно, расширен. А вот специальные функции будут востребованы профессионалами. Например, для борьбы с хулиганами.

За последние два года «зацеперы» (экстремалы, катающиеся на внешней стороне вагонов метро и электричек) несколько раз атаковали поезда подземки в Новосибирске. В конце января этого года двое молодых людей проехали от станции «Площадь Ленина» до «Красного проспекта», зацепившись за последний вагон метро. Полиция задержала ездоков — это было первое задержание «зацеперов» в Новосибирске. Остальным удавалось сбегать от полиции, или их не засекали камеры видеонаблюдения. Сейчас новосибирское метро снабжено таким количеством контрольно-измерительных приборов, что не проскочит ни мышь, ни «заяц». Кроме собственной системы видеонаблюдения недавно в подземке заработали сканеры на основе рентгеновского излучения, которые позволяют проверять пассажиров и багаж.