Прислала
Наталья Гребнева
Фото: Виталий Кузьмин
Научно-производственный центр газотурбостроения «Салют» (Москва) полностью передает сборку двигателей для учебно-боевых самолетов Як-130 моторостроительному объединению им. П.И. Баранова в Омске. Ранее на этом предприятии собирались лишь отдельные узлы для данных авиамоторов.
Производство двигателя АИ-222-25 пятого поколения для учебно-боевых самолетов Як-130 переезжает из Москвы на Омское моторостроительное объединение им. П.И. Баранова. На протяжении многих лет сотрудники этого предприятия занимались сборкой узлов для данного вида двигателя.
Теперь же АИ-222-25 от первого до последнего винтика будут собирать омские инженеры и рабочие. Примечательно, что разработка и производство авиационных турбореактивных двигателей сегодня является одной из наиболее наукоемких и высокоразвитых промышленных отраслей. Помимо России, только США, Англия и Франция владеют полным циклом создания и выпуска авиационных газотурбинных двигателей.
Справка SmartNews
Як-130 — учебно-боевой самолет, разработанный ОКБ им. Яковлева совместно с итальянской компанией Aermacchi. Первая полностью новая модель, построенная в России после распада СССР. Максимальная скорость самолета — 1060 км/ч, практический потолок — 12,5 км, практическая дальность при полной внутренней заправке — 2000 км.
Видео
Видео пользователя Alexey Rossiysky
Сейчас предприятие находится на новой стадии развития, и этот проект открывает перед нами отличные перспективы в сфере авиационной техники двойного назначения, как гражданского, так и связанного с обороной нашей страны. Для того чтобы приступить к производству двигателя АИ-222-25, у нас есть все необходимое: оборудование и высококлассные специалисты с огромным опытом работы за плечами.
Омские конструкторы полагают, что переход на полный цикл сборки двигателя увеличит число рабочих мест на предприятии, вдохнет новую жизнь в технические факультеты местных вузов. Несомненно, новое производство косвенно поможет и самому Омску.
Федеральные эксперты также относятся к переносу производства двигателя для учебного «Яка» из Москвы в Омск положительно.
Не вижу принципиальной разницы, где производить двигатель для Як-130: на площадке московского холдинга «Салют» или на Омском объединении им. Баранова, которое также входит в эту структуру и имеет достаточно опыта. На качество оборудования это не повлияет, а у завода появится стабильный объем работы на долгие годы.
Прислала
Наталья Гребнева
Фото: arms-expo.ru
Справка SmartNews
ОМО им. П.И. Баранова было основано в 1916 году. Сегодня это единственный от Урала до Дальнего Востока производитель авиационных двигателей. Собираемые здесь моторы устанавливают на самолеты ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и ОКБ им. Микояна, которые затем поставляются для нужд Минобороны РФ и на экспорт.
Перенос производства стал возможен во многом благодаря тому, что в 2007 году указом президента России ОМО им. П.И. Баранова вошло в состав холдинга «Салют», а в марте 2011 года стало его филиалом.
