Прислала
Нелли Шестопалова
Фото: Юрий Смитюк/ИТАР-ТАСС
Рязанские студенты предложили Горьковскому автозаводу (ГАЗ) систему роботизированного управления автомобилем. В полевых условиях разработкой студенческого КБ оснастили «Газель», которая в режиме беспилотника лучше всех отработала тесты.
Роботизированная интеллектуальная система управления автомобилем студентов Рязанского радиотехнического университета признана лучшей на всероссийских соревнованиях «РобоКросс-2013». На испытательном полигоне завода ГАЗ под Нижним Новгородом автомобиль «Газель» без водителя продемонстрировал исключительные возможности «беспилотника».
Он точно следовал по намеченному маршруту, объезжал препятствия и ни разу не нарушил ПДД. Создать автомобиль-робот удалось после двух лет кропотливой исследовательской работы студенческого КБ под руководством доцента Станислава Голя.
На полигоне ГАЗа новые автомобили проходят многочасовые испытания, чтобы выяснить надежность различных систем автомобиля. Сейчас там обкатывается новая модель «Газель-Next», которая должна выдержать межсервисный интервал в 20 тыс. км. На полигоне есть различные виды дорожного покрытия, в том числе и брусчатка. Многочасовая езда по полигону — это испытание не только для автомобиля, но и для водителей. Поэтому ГАЗ поставил задачу роботизировать систему управления автомобилями, чтобы испытывать их без участия человека.
По словам Станислава Голя, победить на соревнованиях, устроенных Горьковским автозаводом, удалось благодаря опыту, приобретенному на аналогичных международных состязаниях.
Однако перспективы автомобиля-беспилотника гораздо шире, чем просто испытания систем. Они могут быть использованы в первую очередь для доставки опасных грузов: снарядов, взрывчатых веществ, отработанного ядерного топлива. ГАЗ предъявляет и особые требования к интеллектуальной системе управления: она не должна затрагивать основные узлы и детали автомобиля. То есть, в идеале должна выглядеть как робот «с руками и ногами» на водительском сиденье обычной машины. Но до решения задачи стопроцентного управления автомобиля роботом еще очень далеко.
Справка SmartNews
Наиболее совершенной конструкцией автомобиля-робота является так называемый гугломобиль, разработанный инженерами компании Google. С помощью систем навигации, видеокамер и радаров автомобиль сам определяет свое положение на карте. Без участия человека гугломобиль проехал по дорогам общего пользования штата Невада 1600 км. Единственное ДТП, в которое он попал, связано с наездом на сам гугломобиль другого автомобиля под управлением обычного водителя (автомобиль-робот просто стоял на светофоре). В США уже обсуждают перспективы внесения изменений в действующее законодательство, согласно которому каждое авто должно управляться человеком.
По словам Станислава Голя, сейчас на очереди повышение надежности интеллектуальной системы управления беспилотником. Но для этого студенческому бюро требуется свой испытательный полигон.
Создание серийного автомобиля-беспилотника, способного самостоятельно заезжать за водителем, а затем везти его туда, куда он пожелает, стало бы настоящей революцией в автомобилестроении. Не нужно сдавать на права, оплачивать штрафы и так далее. Такси-роботы будут взаимно вежливы, поездка в авто станет абсолютно безопасной.
Отпадет необходимость в автоинспекциях, и гаишники станут просто мастерами по обслуживанию автомобилей-роботов. Но до этой радужной картины еще очень далеко. В первую очередь из-за их крайне высокой стоимости и пока невысокой надежности.
Видео
Беспилотный автомобиль, совсем недавно об этом можно было только мечтать. И вот люди достаточно долго мечтали, и все-таки дошли до его создания. Такие автомобили оборудованы специальной системой для автоматического управления, которая может отслеживать маршрут и помехи без присутствия человека. Примеры таких разработок — специальные автомобили от Google, автомобили MIG (в переводе: сделано в Германии). И прочие модели, их на самом деле достаточно много, но из-за высокой стоимости и несовершенности конструкции они до сих пор не вышли на дороги.
Виктор Симонов
Виктор Загвоздин
2 комментария к материалу.