Гиблое место. Авария на владимирской «дороге смерти» унесла жизни 8 человек

Трагическое ДТП в Петушинском районе у деревни Болдино Владимирской области произошло на участке федеральной трассы, который в народе называют «дорогой смерти». Лобовые столкновения с выездом на встречку стали здесь заурядным делом. На участке до сих пор нет отбойников, разделяющих встречные полосы движения, ночью он не освещен. Однако местные жители полагают, что дело в другом — просто место гиблое.

Восемь человек погибли в результате крупного ДТП в ночь с 8 на 9 апреля на 139-м км федеральной трассы Москва — Уфа в Петушинском районе Владимирской области после столкновения миниджипа, грузовой фуры «Вольво» и микроавтобуса из Иванова. Идентифицировать останки будет возможно только после молекулярно-генетической экспертизы. И это только одна из многих кошмарных аварий, которые произошли на коротком участке автомагистрали М7 за последние годы.

В 2011 году неподалеку перевернулся автобус из Москвы, при этом пострадали 6 пассажиров. В 2010 году практически на том же месте — на 137-м км шоссе — перевернулся автобус «Мерседес», перевозивший из Москвы в Чебоксары 50 пассажиров, 9 из которых получили ранения. Четыре года назад на 124-м км автотрассы произошла самая кошмарная авария — ульяновский автобус «Неоплан» столкнулся с КамАЗом. 13 пассажиров автобуса сгорели заживо. Восемь лет назад в аварию по принципу домино на 128–129-м км автодороги попало сразу 53 автомобиля, двое водителей скончались на месте. Именно в Петушинском районе в 2007 году разбился известный актер Александр Дедюшко: он съехал на полосу встречного движения и врезался в грузовик.

Менее громкие аварии с человеческими жертвами на этом небольшом по протяженности участке автомагистрали уже стали практически обыденностью. Счет ДТП идет уже на сотни. Неслучайно этот участок автомагистрали назвали «дорогой смерти».

Федеральная трасса М7 — одна из главных дорожных артерий, связывающих Москву с восточной частью страны, тянется до Уфы. Ее состояние даже в Московской области на отдельных участках после затяжной зимы стало бедственным. Чего уж говорить про регионы. Но Петушинский район — особенный. За весь прошлый год здесь произошло почти 300 ДТП, в которых погибло 60 человек и ранено около 400.

Молодые водители, ругающие дорогу, скорее всего, не знают, что каких-то 15 лет назад она была всего лишь двухполосной. На протяжении десятков километров совершить обгон на ней было можно только с риском для жизни. Сейчас, по сравнению с былыми временами, это, по российским меркам, четырехполосный спидвей, хотя максимальная допустимая скорость на нем составляет 90 км в час. А на многих участках, проходящих через населенные пункты, — 60, а то и 50 км в час. По мнению госавтоинспекторов, большинство аварий происходит в связи с нарушением скоростного режима.

Но почему именно этот участок оказался опасным для водителей? Только отсутствием отбойников этот феномен не объяснить. Участок трассы здесь достаточно ровный, видимость хорошая, нет крутых поворотов или резких подъемов. Эксперты по оккультным практикам считают, что существуют просто гиблые места. К ним относятся и те, что расположены вблизи старых кладбищ. А вдоль нынешней трассы М7 — как раз в районе Петушков и Пекши — проходила кандальная Владимирка.

Именно здесь, возле Пекши и Болдино писал Исаак Левитан свою знаменитую картину «Владимирка». Как раз в тех местах, где впоследствии произошли самые страшные автокатастрофы на трассе М7. В Московской области об аномальных зонах уже предупреждают водителей.

Кстати, в ряде стран, где объяснять какие-то события с оккультной точки зрения привыкли чаще, чем в России, к проблеме так называемых аномальных зон относятся гораздо серьезнее.

В ГИБДД в версию об аномальной зоне не очень верят, хотя чисто теоретически и допускают. По информации SmartNews из управления ГИБДД по Владимирской области, порядок на владимирском участке трассы М7 будет наведен в ближайшие два года.