На смену «Приоре». АвтоВАЗ приступил к испытаниям нового седана

АвтоВАЗ приступил к испытаниям нового седана, который должен прийти на смену автомобилю Lada Priora. Испытательный прототип, так называемый проект 2180, уже заметили на улицах Тольятти. Ходят слухи, что машина будет обладать совершенно новой платформой.

В интернете появились первые фотографии испытательного прототипа АвтоВАЗа, который был замечен на улицах Тольятти. По имеющимся данным, речь идет о так называемом проекте 2180, который должен стать преемником автомобиля Lada Priora. Кстати, машина будет построена на совершенно новой платформе.

По имеющимся данным, новая платформа не имеет никакого отношения к старой, на которой выпускаются бюджетные модели концерна Renault-Nissan. Как заявляют в АвтоВАЗе, решение о создании собственной платформы было выбрано по экономическим соображениям: довести до логического завершения наработки, сделанные в рамках проекта С, оказалось дешевле, чем адаптировать заимствованную платформу.

Несмотря на совершенно новую «тележку», в компании все же не изменят своим принципам, и позаимствуют часть узлов для новой платформы у нынешней Lada Priora. Ходят слухи, что у новой модели есть шанс получить заднюю многорычажную подвеску, а в перспективе даже полный привод. Также стало известно о новом моторе объемом 1,8 литра, который будет работать в паре с роботизированной коробкой передач. Кстати, ее планируют обкатать уже на обновленном поколении Lada Priora, которую в минувшие выходные представили публике на автосалоне в Тольятти.

Название нового автомобиля пока неизвестно. Но в интернете пользователи уже окрестили ее «Новой Приорой» и «Приорой-2». Однако у модели будет свое собственное название и новый дизайн от Стива Маттина в стиле концепта Lada XRAY. Новый седан может выйти на российские улицы к 2016 году. Не исключено, что впоследствии ему составят компанию хэтчбек и универсал на той же платформе.

Что же касается обновленной «Приоры», то радикальней всего она изменилась внутри. Электронная начинка автомобиля стала лучше. В заново нарисованную переднюю панель вкрутили круиз-контроль, мультимедийную систему с USB-портом и поддержкой протокола Bluetooth, а также жидкрокристаллический сенсорный дисплей. Но навигационную систему, сверяющуюся с двумя типами спутников – GPS и ГЛОНАСС – решили не включать в перечень стандартного оборудования и ставить только за дополнительную плату.

Изменения претерпели и передние с задними сидениями – они стали более удобны и оптимизированы под людей разного роста и комплекции. В частности, сидения теперь имеют множество настроек регулировки.

Можно отметить также изменения в технологии сборки салона: более надежные клипсы крепления дверных обивок, новые водоотталкивающие пластины внутри дверей, замена части металлического крепежа на пластмассовый, жгуты специальной мастики в нижней части дверей. Все это должно положительно сказаться на шумоизоляции салона.

Что касается технических характеристик, то они остались прежними. Те же три мотора (все – объемом 1,6 литра): 8-клапанник мощностью 87 л.с. и две версии 16-клапанного агрегата – мощностью 98 и 106 л.с. Цена за обновленную Lada Priora в комплектации «Стандарт» (87 лошадинный сил) составит порядка 347 600 рублей.