Мифы и реальность. В ГАИ составили список самых опасных заблуждений пешеходов

С наступлением осени количество ДТП с пострадавшими резко возрастает. Происходит этого зачастую из-за плохой погоды, но бывают случаи, когда пешеходы сами провоцируют аварии на дорогах. Поэтому в ГАИ был составлен список из самых опасных заблуждений пешеходов.

Согласно статистике Госавтоинспекции, с наступлением осеннего периода резко увеличивается количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими. Это связано в первую очередь с изменением погодных условий: начинается сезон дождей, снижается температура воздуха, ухудшается видимость и сокращается световой день.

Соответственно, для любого автомобилиста это означает, что дорожное покрытие будет более скользким, а тормозной путь станет длиннее. Из-за сокращения светового дня придется больше времени проводить на дорогах при искусственном освещении.

Ко всем природным невзгодам стоит прибавить еще один фактор, повышающий опасность дорожного движения, — начало учебного года у школьников. Многим из них впервые приходится переходить проезжую часть самостоятельно.

Школьники всегда отличались завидной активностью и импульсивностью, особенно те, которые учатся в начальных классах. Если ребята из старших классов способны самостоятельно оценить дорожную ситуацию и правильно перейти дорогу, то младшеклассники порой нуждаются в присмотре.

В связи с этим эксперты из ГАИ, опираясь на международный опыт, составили список мифов, в которые дети-пешеходы часто верят. С помощью его можно проверить, не подвержен ли ребенок подобным заблуждениям, а также не стали ли взрослые жертвами этих мифов. 

Зеленый сигнал светофора не означает, что необходимо моментально начать переходить дорогу, а дает указание, что необходимо остановиться и осмотреться в поисках машин. До того как сделать первый шаг с тротуара на дорогу, необходимо посмотреть налево, направо и потом снова налево. Только после этого, убедившись, что жизни ничего не угрожает, можно переходить на противоположную сторону улицы. Во время движения следует постоянно продолжать смотреть по сторонам. Кроме того, необходимо быть внимательным в отношении транспортных средств, которые делают правый поворот на красный.

По зебре можно переходить, пользуясь теми же правилами, что и при переходе на светофоре, — смотреть налево и направо. На пешеходном переходе нельзя останавливаться, отвлекаться, что-то поднимать и тем более играть.

Это далеко не так. Не стоит думать, что водитель может всегда увидеть человека. Перед тем как перейти проезжую часть, необходимо убедиться, что водитель заметил пешехода и уступает ему дорогу. 

Как и в предыдущем случае, водитель может попросту не заметить пешехода. К тому же он может нарушать правила и пытаться проехать на запрещающий сигнал светофора или может поворачивать, не оглядываясь в поисках пешеходов. Поэтому стоит всегда помнить, что, прежде чем переходить дорогу, необходимо убедиться в собственной безопасности.

Надев светлую одежду ночью, пешеход не станет сильнее выделяться на дороге. Для того чтобы обозначиться на дороге, необходимо использовать любые световозвращающие элементы. Еще один важный совет для движения по ночным улицам: всегда идите навстречу движению.

Согласно исследованию, проведенному Госавтоинспекцией России совместно с «Движением без опасности», водители довольно часто поздно замечают на проезжей части препятствие или человека. В подобной ситуации оказывались 64% респондентов, 59% опрошенных хотя бы раз в жизни прибегали к экстренному торможению вблизи пешеходных переходов, а четверть делают это периодически.

Поэтому в ГАИ особо подчеркивают, что обучать правилам безопасного поведения на дороге необходимо не только водителей, но и пешеходов. При этом обучение должно начинаться в детских садах и младших классах школы и продолжаться на протяжении всей жизни.