Ощутить качество. Российских чиновников пересадят на отечественные авто

Минпромторг России разрабатывает документ, согласно которому российские чиновники смогут покупать для служебных нужд только автомобили российского производства. В их число войдут и иномарки, собранные на автомобильных заводах Калуги. Эксперты полагают, что этот запрет можно будет легко обойти.

Минэкономразвития и Минпромторг направили в Правительство РФ список товаров, которые предлагается запретить покупать для государственных и муниципальных нужд. В их числе — продукты питания и транспортные средства, произведенные не в странах Таможенного союза — России, Беларуси или Казахстане. Такие запреты предполагалось наложить уже с 1 января 2013 года, но пока межведомственные согласования откладывают эти нововведения.

По автомобилям, которые можно будет закупать для государственных нужд чиновников, готовится отдельное постановление правительства. Так, глава Минпромторга России Денис Мантуров в своем письме Дмитрию Медведеву заявил, что чиновникам будет позволено закупать автомобили российского производства, но в их число войдут и иномарки российской сборки.

Видимо, в это постановление будут включены и другие критерии, согласно которым чиновники смогут выбирать себе служебные автомобили. Пока, как отмечают эксперты, российский автопром не готов удовлетворить нужды «слуг народа».

Эксперт также считает, что уточнение, которое отменяет этот запрет в случае отсутствия отечественного аналога, позволит чиновникам легко обойти постановление. Например, автомобили премиум-класса в России фактически не производятся, следовательно, у чиновников будет карт-бланш на покупку автомобилей такого же класса у любого другого производителя. В случае если ведомства более четко не пропишут требования, чиновники вряд ли поддержат российское производство.

«Вот я пользуюсь компьютером, который собран у нас в Зеленограде, и, несмотря на то что там есть некоторые импортные комплектующие внутри, он собран руками наших рабочих на наших производствах», — отметил вице-спикер Государственной думы Сергей Железняк. Он уверен в будущем российских технологий, товаров и услуг для нужд бюджета: «Мы будем требовать, чтобы госзакупки подвергались постоянному отечественному мониторингу и контролю, чтобы чиновники не пытались эти вещи интерпретировать или вообще сорвать контракты». Определять степень качества российских товаров и автомобилей, по словам депутата, будет конкурсная комиссия.

Сам депутат ездит на автомобиле калужской сборки, но представить, что кто-то из политиков сразу же пересядет на Polo калужской сборки, не смог. Цель разрабатываемого документа, по словам Железняка, в том, что по мере изнашивания служебного Mersedes или Range Rover высокопоставленным лицам придется все же предпочесть отечественный авто. В противном случае им светят не только увольнение, но и большие штрафные санкции.

Прививать чиновникам любовь к российскому автопрому пытались еще несколько лет назад, однако ни одна из этих попыток не увенчалась успехом. В большинстве своем это были показательно-назидательные акции. Например, вице-мэр Москвы Юрий Лужков инициировал кампанию по пересаживанию чиновников на отечественные машины — «Волги» и удлиненные «Москвичи» с именами «Юрий Долгорукий», «Князь Владимир» и «Иван Калита». А в ходе презентации, посвященной началу серийного выпуска автомобиля «Нива-Шевроле», и вовсе произошел казус: экс-губернатор Самарской области Константин Титов в самый ответственный момент, который запечатлели многие телеканалы, не сумел открыть дверь со стороны водителя. Кстати, именно этот изъян автомобиля активно обсуждается пользователями на многих форумах Сети.