И наконец построили. Что появилось во Владивостоке к саммиту АТЭС

Саммит АТЭС кардинально изменил Владивосток. Благодаря мероприятию в городе было построено и реконструировано около 100 объектов, некоторые из которых – как, например, мост на остров Русский, - город ждал почти век. Smartnews посмотрел самые крупные объекты, построенные в городе к саммиту.

Впервые о том, что саммит АТЭС в 2012 году пройдет во Владивостоке президент России Владимир Путин объявил 27 января 2012 года. Тогда же глава государства заявил, что саммит – «не статусное мероприятие, а важный проект по развитию Дальнего Востока России и Приморского края».

В соответствии с федеральной целевой программой в рамках подготовки к саммиту во Владивостоке было построено и реконструировано более 96 объектов: практически новый аэропорт, вторая взлетно-посадочная полоса, 150 километров дорог, кампус университета, мосты через пролив Босфор Восточный и бухту Золотой Рог.

Мост через пролив Босфор Восточный на остров Русский, где и пройдет саммит, - один из важнейших объектов, построенных в городе ко встречи лидеров АТЭС. Мост, открытый для движения 1 августа, побил сразу несколько мировых рекордов – самый длинный центральный пролет (1104 м), самый высокий пилон (324 м) и самые длинные ванты (580 м). Мост был возведен в рекордно короткие сроки для подобных сооружений – 4 года.

Хот сомнений в том, что мост действительно появится в городе, было предостаточно.

Еще один проект, который уже стал таким же символом Владивостока, как и мост через Босфор Восточный, - это переход через бухту Золотой Рог. Он стал завершающим этапом в автомобильной магистрали из аэропорта Кневичи до станции Санаторная, которая будет использоваться как гостевой маршрут делегаций стран-участниц саммита АТЭС.

Мост соединил кратчайшим маршрутом центральную часть города с жилым районом на полуострове Голдобина и обеспечил быстрый выход к мосту на остров Русский через пролив Босфор Восточный.

Длина моста — 1388 м. Количество основных опор — 14, из них 2 пилона. Длина эстакадных подходов — 335,3 м. Длина путепроводов транспортных развязок — 503,2 м. Длина тоннеля — 249,2 м. Начало строительства – 5 августа 2009 года, введение в эксплуатацию – 11 августа 2012 года.

Во вторник эти два моста получили свои официальные названия. Мост через пролив Босфор Восточный назван Русским, а через бухту Золотой Рог - Золотым.

«Жители и гости Владивостока предложили около 350 названий. В финал вышло 30 предложенных названий, получивших наибольшее число голосов [голосование проводилось на сайте мэрии города]. Единогласно члены комиссии поддержали идею назвать мост через Босфор Восточный Русским. Как отметили присутствующие на заседании, среди жителей города уже закрепилось название Русский мост, а после заседания комиссии это название стало официальным. В ближайшее время название мостов будет закреплено специальным постановлением главы города Владивостока», - сообщает РИА «Новости» со ссылкой на администрацию Владивостока.

Кроме мостов Владивосток также получил реконструированный аэропорт «Кневичи». Фактически, это новые воздушные ворота города, так как был построен новый аэровокзальный комплекс, реконструирована существующая инфраструктура. В частности, была удлинена взлетно-посадочная полоса, что позволило аэропорту принимать любые типы существующих ныне воздушных судов.

В результате реконструкции площадь пассажирского терминала увеличена до 55 000 кв. м, а объем пассажиропотока должен возрасти до 3,5 млн человек в год (в 2011 году аэропорт обслужил менее 1,5 млн пассажиров).

Благодаря саммиту Владивосток стал третьим городом в России, где город и аэропорт связали аэроэкспрессы. До сих пор они были лишь в Москве и Сочи. Аэроэкспрессы доезжают из Владивостока до аэропорта за 47 минут, в сутки они совершают 15 рейсов.

Здания, построенные на Русском для участников саммита, после встречи передадут Дальневосточному федеральному университету. Правда, сразу после окончания мероприятия на Русском на остров переедет не весь вуз: лабораторные работы и исследования будут производить на материке, сообщил ректор вуза Сергей Иванец.

«Лабораторный корпус находится в стадии строительства, поэтому пока все лабораторные работы студенты будут выполнять в старых корпусах», сказал он. Кроме того, глава федерального вуза заметил, что текущих корпусов на острове Русский университету не хватит. «Мы планируем, что в университете будут учиться около 45 000 студентов, из них четверть – иностранцы. Поэтому нам нужна «вторая очередь», новые корпуса, строительство которых начнется позднее. Мы реализуем корпуса на материке, и на эти деньги начнем строительство», - отметил Сергей Иванец.

Он добавил, что корпуса кампуса ДВФУ будут использоваться не только для учебы, но и для проведения различных мероприятий, как выставочные площадки. По его словам, на ближайшие три месяца университет уже получил 30 заявок на проведение различных мероприятий.

Кроме этого, в рамках подготовки к саммиту реконструировали автомагистраль до аэропорта Кневичи, построили новую автомобильную дорогу от станции Санаторная до Золотого моста, дорогу от поселка Новый к бухте Патрокл, Приморский океанариум, Конференц-центр на 6 000 мест и даже Театр оперы и балета.

Сам остров Русский получил новую улично-дорожную сеть, комплекс очистных, инженерных и газовых сооружений. В скором времени во Владивостоке также появятся сразу два отеля Hyatt.

Окончание саммита АТЭС отметят пиротехническим шоу за 275 млн рублей.

Впрочем, некоторые до сих пор считают, что проведение саммита АТЭС во Владивостоке – бессмысленная трата денег.