Мне сверху видно все. Россия создаст собственный тяжелый беспилотник

Корпорации «Сухой» и «МиГ» будут разрабатывать собственные тяжелые беспилотники. Предыдущие попытки создать отечественные аппараты для воздушной разведки были не всегда удачными. 

О том, что Россия отстает в средствах разведки, в том числе в беспилотных летательных аппаратах, стало понятно после конфликта в Южной Остетии в 2008 году. После окончания боевых действий в российской армии провели ревизию: что стоит на вооружении, что есть у промышленности, но не закуплено, а что существует пока только в проекте. Выяснилось, что у России до сих пор стоит на вооружении более сотни разработанных в 1980-х годах в КБ Туполева беспилотников (или, как их еще называют, дронов) «Стриж», «Рейс» и «Рейс-Д». Предложенная туполевцами программа реанимации вряд ли могла кардинально повысить их возможности. Ведь разрабатывавшийся с 1982 года оперативно-тактический ударный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) Ту-300 «Коршун» и его разведывательный вариант «Филин», активно продвигавшийся на Мосаэрошоу-93, за эти годы устарели морально и физически. Как водится, оценив зарубежные достижения, мы бросились догонять.

На первый взгляд задача казалась несложной — определить требования к БПЛА и заказать разработку промышленности или выбрать из уже имеющегося. В частности, в начале 1990-х конструкторское бюро Яковлева разработало «Пчелу-1Т» для тактического звена.

С этим аппаратом поначалу не заладилось: от тряски поршневого движка 130-килограммовый самолетик бросало так, что на картинке ничего нельзя было разобрать. Но на вооружение комплекс все-таки приняли. Одновременно стало понятно, что нужно не просто изображение цели на картинке, а ее координаты. Конструкторы пришли к неожиданному выводу, что на борту должен быть модуль GPS/ГЛОНАСС.

Вслед за «Пчелой» на вооружение был принят беспилотник «Типчак», разработанный рыбинским КБ «Луч». У этого аппарата был втрое меньше вес, но больше возможностей.

Вскоре случился бум на беспилотники. Как говорят эксперты, их стали делать все кому не лень. Минобороны выделило на разработки 5 млрд рублей. В 2009 году все представленные промышленностью беспилотники испытали, но результаты военных не удовлетворили. «Ни один из них не выдержал программу испытаний», — заявил замминистра обороны РФ генерал-полковник Владимир Поповкин. И «Оборонпром» создал с Israel Aerospace Industries (IAI), лидером в этой области, совместное предприятие по производству дронов в надежде получить технологии. Сделка оценивалась в 400 млн долларов, но дело того стоило, хотя, как показали испытания, «южане» плохо переносят наш климат. Но дело не только в этом.

Все стратегически важные для Израиля регионы — рядом, и, обладая одной-двумя стационарными базами дронов, ЦАХАЛ (Армия обороны Израиля) может наблюдать за всей территорией. У них нет необходимости переезжать с места на место. Геополитическое положение России, с ее протяженными границами и интересами как на юге, так и на востоке и западе, не позволяло в полной мере использовать израильские разработки. Кроме того, из-за разницы в климате необходимо учитывать транспортировку аппаратов, что делает их заметно тяжелее. Одновременно возникает нужда в ИСЗ-ретрансляторах, поскольку радиус действия дрона определяется не дальностью полета, а возможностями передатчика и радиолинии. Они, в свою очередь, зависят от потока информации, а он огромен: дрон сам цели не распознает, это задача оператора. 

Тем не менее сотрудничество позволило формировать обоснованные техзадания — это задача не одного года — и требования к тендерам на разработку дронов отечественными компаниями. Тендер на разработку двух БПЛА среднего класса (массой до 1 т и массой до 5 т) выиграли казанский «Сокол» и питерский «Транзас». Определенную уверенность в успехе придает то, что «Транзас» в одиночку сделал «Дозор-600», по характеристикам не отличающийся от американского Predator. Испытания нового беспилотника назначены на 2014 год.

Тяжелый БПЛА (массой от 10 до 20 т) будет делать компания «Сухой» в содружестве с «МиГом», который имеет определенный опыт: там с использованием стелс-технологий разработан «Скат» с боевой нагрузкой в 2 т. Характеристики аппарата не разглашаются, но можно предположить, что боевая нагрузка самолета составляет 10-15%, а сам он будет иметь турбореактивный двигатель. Значит, дальность будет около 4 тыс. км при высоте полета до 15 км.

В категории малых БПЛА Россия уже имеет «Орлан-10». Аппарат весом 14 т, держится в воздухе 16 часов и может, пролетев 600 км, вернуться домой с результатами видео- и фотосъемки. Проверен в ходе учений «Кавказ-2012» в интересах сухопутных войск и ВДВ.

Высокоточным оружие делают средства разведки. Любая ракета запускается только на основе разведданных, при этом данные с беспилотников должны соотноситься с данными, полученными из других источников. Следовательно, нужна единая система. Она уже создается — это единая система управления тактического звена (ЕСУ ТЗ) «Созвездие-2М» стоимостью более 10 млрд рублей. Она позволяет увеличить возможности мотострелковой бригады почти вчетверо. Именно в ней объединяются данные от дронов, комплексов разведки «Стрелец» и других источников.

Разработка подобных комплексов неизбежно ставит вопрос о передаче данных. Коротковолновый диапазон отпадает сразу. На УКВ нельзя реализовать высокоскоростные протоколы: 480 Кбит/сек — предел. Решить этот вопрос может гигагерцевый диапазон со скоростью передачи данных более 10 Мбит/с, но это потребует организации переприема с шагом 15-20 км. К тому же поднятая антенная мачта делает ее легкой мишенью для противника. От безысходности конструкторы уже задумывались об аэростате с антенной.

Оригинальное решение представил на выставке Interpolitex-2012 омский радиозавод им. Попова — активный ретранслятор на базе беспилотника конвертопланного типа «Тайфун-5». Если испытания подтвердят заявленные характеристики, аппарат сразу решит многие проблемы разведки.