Долетались. «АэроСвиту» закрывают небо над Россией

Крупнейшему украинскому перевозчику «АэроСвит», испытывающему серьезные финансовые трудности, с 15 января запретят полеты в Россию. Причина — долг перед Росавиацией в 1,5 млн долларов. Их авиакомпания обещала оплатить еще до 10 января и даже предоставила соответствующие гарантии.

Если «АэроСвит» не погасит задолженность, то в полночь 15 января Росавиация прекратит обслуживание самолетов авиакомпании в воздушном пространстве РФ. Из российских туристов могут пострадать в основном самостоятельные путешественники, поскольку большинство туроператоров уже давно отказались от сотрудничества с этой компанией из-за ее бедственного положения.

Украинская авиакомпания неоднократно срывала сроки оплаты аэронавигационного обслуживания (АНО). Средства сборов за АНО — единственный источник доходов ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации». Эти деньги расходуются на оплату труда авиадиспетчеров и поддержание в эксплуатационном состоянии средств навигации и связи. В «АэроСвите» утверждают, что не могут расплатиться с российским поставщиком из-за начала процедуры банкротства компании, но в Росавиации это объяснение называют неубедительным.

Претензии к «АэроСвиту» возникли не только у россиян. На днях Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) исключила компанию из системы взаиморасчетов между авиакомпаниями и агентами по продаже авиаперевозок (BSP). Это произошло после того, как «АэроСвит» обвинил украинское подразделение ассоциации в том, что оно нерегулярно перечисляет компании деньги за проданные авиабилеты. Также «АэроCвит» обвинил IATA в том, что они предъявили ему «в десятки раз завышенные требования», а это мешает компании взаимодействовать с участниками BSP в разных странах.

«АэроСвит» — один из главных авиаперевозчиков Украины, имеет самую большую сеть регулярных международных маршрутов в стране, выполняет внутренние и международные рейсы самостоятельно, а также с партнерами по более чем 107 направлениям. Совместные рейсы с «Аэрофлотом»: Москва – Одесса – Москва, Москва – Харьков – Москва, Москва – Донецк – Москва, Москва – Киев – Москва и Москва – Днепропетровск – Москва.

О финансовых трудностях «АэроСвита» стало известно 5 декабря 2012 года, когда в московском аэропорту Шереметьево сообщили, что планируют приостановить обслуживание этой авиакомпании из-за долгов за обслуживание. Хозяйственный суд Киевской области, рассмотрев заявление от «АэроСвит», 29 декабря 2012 года начал производство по делу о банкротстве компании. В постановлении суда отмечается, что по состоянию на 27 декабря 2012 года авиаперевозчик имеет задолженность перед кредиторами в размере 4,27 млрд гривен. Согласно данным баланса по состоянию на 30 сентября 2012 года, общая балансовая стоимость активов «АэроСвита» составляет 1,467 млрд гривен. Из-за долгов «АэроСвит» начиная с 8 января отменил десятки авиарейсов по всему миру. В аэропортах остаются сотни пассажиров.

Авикомпания гарантировала своим пассажирам, согласно приобретенным ими билетам, доставку к месту назначения собственными рейсами или рейсами перевозчиков-партнеров либо возврат средств. По факту же свои обязательства компания решила не выполнять. Между тем на сайте «АэроСвита» до сих пор можно заказать билеты на вторую половину января. Сколько именно билетов авиакомпания уже успела продать, неизвестно. Авиакомпания отменила несколько рейсов между Киевом и Москвой на 15 января. Обслуживание дальнемагистральных направлений в Пекин, Нью-Йорк, Хошимин (до 20 января), Бангкок и Гоа продолжается.

Юридических оснований называть «АэроСвит» банкротом пока нет, и компенсация пассажирам за возврат авиабилетов должна производиться по обычной схеме, говорят эксперты. Кроме того, существует вынужденный и добровольный возврат билетов, и если рейс задерживается более чем на три часа и пассажир из-за этого хочет сдать свой билет — это считается вынужденным возвратом выписанного авиабилета. В таком случае авиакомпания обязана вернуть клиенту полную его стоимость за вычетом только сервисного сбора и процента платежных систем (1–3% от общей суммы).

Ситуация вокруг проблем авиакомпании привлекла внимание украинских официальных властей. Правительство должно принять решение о финансировании чартерных рейсов, которые вернут пассажиров «АэроСвита» в Украину.