Прислала
Наталья Гребнева
Фото: Виктор Загвоздин/SmartNews
В Челябинске прошло необычное мероприятие. Сотни местных велосипедистов как ни в чем не бывало оседлали своих железных коней и отправились на работу. При этом одеты все были с учетом офисного дресс-кода: вместо спортивных штанов и футболок участники велопробега нарядились в брюки и строгие рубашки с накрахмаленными воротничками.
В Челябинске прошел первый деловой велопробег. Велоспипедисты в строгих костюмах проехали по городу больше 5 км — расстояние, примерно равное пути из дома на службу. Организаторы велошоу признались, что собираются доказать — добираться до офиса можно на велосипеде.
Если выбрать правильный темп, человек даже не вспотеет. Многие боятся, что цепь порвет штаны. Специалисты рекомендуют закатывать правую штанину или использовать специальное приспособление с липучкой или простую бельевую прищепку. Ведь так многие делают.
Прислала
Наталья Гребнева
Фото: Виктор Загвоздин/SmartNews
На двухколесном железном друге можно добраться до работы еще быстрее, чем на автомобиле или общественном транспорте. Постоянные утренние пробки выводят человека из себя, и уже с утра можно получить небольшой стресс. А на велосипеде — красота. Едешь, никому не мешаешь, выхлопными газами не дышишь. Да и проехать можно всегда там, где машина застрянет.
Постоянно езжу на работу на велосипеде и не стесняюсь этого. Удобно, очень удобно. Еще ни разу не опоздал на работу. Единственная проблема — в городе очень мало парковок для велосипедов. Но в последнее время ситуация начинает улучшаться. Нам звонят и спрашивают, как установить и где приобрести небольшую парковку для великов.
Прислала
Наталья Гребнева
Фото: Виктор Загвоздин/SmartNews
Действительно, в последнее время у многих офисов можно увидеть паркинг для велосипедов. Руководители крупных фирм заказывают дорогие приспособления (не хотят ударить в грязь лицом), а по утверждению Константина, в нашем городе можно из металла сделать прекрасные оборудованные места. А пока многим любителям велопрогулок перед работой приходится договариваться с охраной офисных зданий, чтобы приглядели за транспортным средством, или же пристегивать велик специальным замком к какой-нибудь железке.
Уже года три езжу на работу на велосипеде. И ставлю его на входе в офис. Пока никто не ругался, да он и не мешает. Зато у меня огромное преимущество перед остальными работниками, когда надо срочно отвезти документы по адресу, а автомобиля нет. Прыгнул в седло и через десять минут уже доставил корреспонденцию.
Прислала
Наталья Гребнева
Рашид Пулатов. Фото: Виктор Загвоздин/SmartNews
А вот работник Челябинского металлургического комбината Рашид Пулатов со своим двухколесным другом не расстается вот уже 20 лет. На работу ездит, на озера ездит, на дачу и то ездит. До работы каждое утро проделывает путь в 5 км. Это для 61-летнего пенсионера зарядка положительной энергией перед сменой. А недавно он проехал больше 70 км, чтобы попасть на базу отдыха.
Ехал до озера Увильды чуть больше четырех часов. Немного отдыхал, но считаю, что добрался быстро. Еще теперь хочу побывать в наших знаменитых Сугомакских пещерах. И на велике, только на велике.
Известно, что многие политики, и не только европейские, предпочитают добираться на работу на велосипеде. Борис Джонсон, мэр Лондона, является не просто политиком, но и активным продвиженцем велосипедов в своей стране. Он каждый день ездит на работу на велосипеде. Жители Лондона даже памятник ему установили бронзовый — 12-метровую бронзовую статую Джонсона на велосипеде. Статуя установлена между Тауэрским мостом и мэрией Лондона на берегу Темзы. А вот из российских политиков на двухколесном была замечена бывший мэр города Анапа Татьяна Евсикова. Это она призвала своих подчиненных чиновников пересесть с автомобилей на велосипеды, чтобы получше узнать свою закрепленную территорию.
Прислала
Наталья Гребнева
Татьяна Евсикова. Фото: Денис Гаврилин/anapa.info
Прогулка на велосипеде не только полезна для здоровья, но и позволяет посетить те места, где автомобилю это будет сложно сделать. А также лучше видны проблемы города. Велосипед — идеальное средство для проверки благоустройства территории. На велосипеде можно не спеша всё хорошо рассмотреть.
Видео
Видео взято у пользователя korsantes
Прислал
Лев Бабин
Тут нечего стесняться, стесняться стоит дешевых понтов на ровном месте и купленных в кредит вещей, за которых не выплачены взносы по кредитам и которые могут спокойно отобрать, еще и оставив человека с долгами. Так что не удивляйтесь.
Прислал
Арт Сирожеев
Ради 1,5-2 месяцев в году занимать часть дорожного полотна экономически не выгодно. В остальное время года погода нелетная, а зимой сколько любителей погонять на велике наберётся?
Если Вы хотите что бы в офисе ну к примеру сбербанка Вас встречал потный, после поездки в жару градусов под +30 или после дождя в обрызганном костюме экономический специалист то вперед организуйте велодорожки,пробеги и т.д.
Хотя дело нужное, только не в плане замены транспорту, в том числе и общественному.
Прислал
Александр Осипов
я уже третий год на велосипеде на работу езжу, 22 км. в день
Прислал
Валерий Шилов
Когда нет структуры (дорожек, развязок, стоянок) такие инициативы не более, чем пиар. А что касается психологии восприятия велотранспорта (как самими велосипедистами, так и другими участниками движения), то тут тоже не всё так просто. Пока велосипедисты будут с опаской ездить по нашим дорогам, а водители будут называть их «хрустиками» — ничего не изменится.
Виктор Загвоздин
Сергей Васильков
Станислав Захаркин
Максим Аверин
Лев Бабин
Валерий Шилов
Анатолий Кульбацкий
Арт Сирожеев
Александр Осипов
10 комментариев к материалу. Показать отмеченные редакциейвсе