Небесный трамвай. Калининградский стадион свяжет с аэропортом подвесное метро

Аналог немецкого H-Bahn появится в Калининграде. Стадион, где будут проходить матчи ЧМ-2018, свяжут с аэропортом Храброво при помощи подвесного метро. Амбициозный проект предложила властям Янтарного края группа компаний «Мортон».

Безусловно, главным событием десятилетия для российского анклава станет чемпионат мира по футболу. Именно к ЧМ-2018 планируется ввод в регионе наиболее важных и значимых объектов. Первым в списке, конечно же, значится возведение главной спортивной арены, с местом строительства которой определились после долгих споров и согласований.

 Однако к новому стадиону, который откроется в 2017 году в одном из живописнейших районов города — на Острове, еще надо как-то добраться. Развязать транспортный гордиев узел, соединив аэропорт Храброво и остров Октябрьский с помощью подвесного метро, властям западной губернии предложило руководство группы компаний «Мортон».

Разговор о финансовой составляющей, как и для многих других, определяющий для предлагаемого проекта. Если учесть, что стандартная стоимость строительства километра подвесного метро с учетом затрат на вагонный парк составляет почти 17 млн долларов, то общая смета создания ветки от стадиона к аэропорту потянет за 12 млрд рублей.

В правительстве области пообещали рассмотреть горизонты сотрудничества с одним из крупнейших застройщиков страны самым внимательным образом.

В основу прямой ветки необычного общественного транспорта, больше напоминающее фуникулеры, ляжет технология немецкой H-bahn, построившей аналогичные линии в Дортмунде и Дюссельдорфе. Там вагончики на монорельсах, которые сами горожане называют небесными трамваями, успешно функционируют на протяжении нескольких лет.

Экономические сомнения ветерана-метростроевца подтверждают и конкретные действия должностных лиц. В начале нынешнего лета в Калининграде окончательно расстались с идеей запуска железнодорожных автобусов с Южного вокзала Калининграда до аэропорта Храброво. Причина простая: по расчетам экономистов местной железной дороги такое направление не будет пользоваться устойчивым спросом. Со сдержанным оптимизмом восприняли известие о необычном проекте и в мэрии Калининграда.

Несмотря на сомнения вокруг необычного проекта, практически все эксперты отмечают и ряд неоспоримых преимуществ нового вида транспорта. Ни в период строительства, ни после ввода в эксплуатацию подвесное метро не будет помехой действующей городской инфраструктуре. А значит, у небесных трамвайчиков есть все перспективы появиться в Калининграде до начала футбольного чемпионата.