Прислала
Нелли Шестопалова
Фото: предоставлено пресс-службой УФПС Кемеровской области — филиала ФГУП «Почта России»
В одном из сельских районов Кузбасса два почтальона независимо друг от друга из подручных средств смастерили вездеходы для развоза почты по бездорожью. Для здешних мест самодельный транспорт — порой единственный способ добраться до удаленных поселков.
Илья Бухтияров работает на почте третий год, обслуживая два удаленных поселка Прокопьевского района — Верхний и Нижний Тереш. Чтобы доставлять письма и посылки в срок, находчивый почтальон вместе со своим отцом сконструировал настоящий вездеход.
Смастерил его в этом году. Двигатель от мотоцикла «ИЖ Планета», камеры — от трактора. По снегу самодельный транспорт бегает прекрасно. Сейчас ужасное бездорожье. Опасаюсь порвать камеры или провалиться. Под снегом же пустоты образуются. А так, конечно, я езжу только на вездеходе.
Илье 37 лет. Он сменил своего отца, который проработал почтальоном почти 20 лет и вышел на пенсию. Отец первым смастерил вездеход. Сын собрал уже свой, модернизированный. Сейчас в обоих поселках, которые он обслуживает, проживает 30 человек, семь из них — пенсионеры. Расстояние от поселка Нижний Тереш до отделения почтовой связи — около 20 км, а разносить почту нужно три раза в неделю. Почтовая сумка каждый раз килограммов по пять, плюс продукты односельчанам. В поселок не ходит транспорт, нет там и магазинов.
Прислала
Нелли Шестопалова
Фото: предоставлено пресс-службой УФПС Кемеровской области — филиала ФГУП «Почта России»
Зато начальство не нарадуется на своего работника.
Мужчина-почтальон намного сговорчивее, чем женщина. Илья Владимирович исполняет все, очень дисциплинированный и ответственный. А учитывая то, что почтальона в такие удаленные поселки нам очень трудно будет найти, он для нас настоящий клад.
Прокопьевскому району повезло вдвойне. Там есть еще один почтальон, который тоже доставляет почту на самодельном вездеходе. Владимир Морковкин работает в отделении почтовой связи Смышляево уже больше семи лет. При этом трехколесный вездеход ему помогает не только зимой, но и в весеннюю распутицу. Основа машины такая же, как у Бухтиярова, — двигатель от мотоцикла «ИЖ Планета», а вот камеры — от КрАЗа-болотохода.
Прислала
Нелли Шестопалова
Фото: предоставлено пресс-службой УФПС Кемеровской области — филиала ФГУП «Почта России»
Камеры мягкие, не проваливаются. Я и зимой, и осенью, и весной на нем езжу. Летом только пересаживаюсь на мотоцикл. 8 км в один конец до села Смышляево, где живет около 300 человек, а потом обратно в Кара-Чумыш домой. У нас в селе осталось-то человек тридцать. Часто просят что-то привезти. Никогда не отказываю. Другой-то возможности нет. Зимой вообще наглухо переметает дорогу.
Владимиру 49 лет. На сегодня он единственный человек у себя в селе, у кого есть работа. Правда, зарплату он получает меньше, чем тратит на бензин. Так же и у Ильи Бухтиярова: кормит их собственное хозяйство.
До меня в отделении Смышляево работал почтальоном тоже мужчина, а когда он собрался переезжать в город, решил сам найти себе преемника и обратился ко мне. Я не сразу решился, но потом поддался на уговоры и сейчас, конечно, не жалею об этом, ведь сейчас почта в деревне, наверное, единственное место, где можно работать. Да и, честно сказать, для меня это даже не работа — привычка, потребность куда-то ехать.
Сколько денег потратили почтальоны-самоделкины, которые лично даже не знакомы, на свои вездеходы, они точно сказать не могут. Называют только стоимость камер — до 3 тыс. рублей. И уверяют, что для них это очень дорого.
Вот это они молодцы! На таком мотоцикле даже по воде, наверное, можно проехаться!
Российские умельцы конструируют вездеходы из подручных средств и в других регионах страны.
Видео
Видео пользователя lunohodovnet
Прислал
Анатолий Губарев
Ключевая фраза: на бензин уходит больше, чем платят за работу.
Молодцы, конечно, люди — это их отношение к другим. Можно даже сказать, что «пособие по работоспособности» — это приложение к их увлечению и отношению к живущим рядом.
С одной стороны, здорово, что не перевелись у нас нормальные мужики, а с другой, печально, что на них только и выезжаем
Анатолий Губарев
Анатолий Кульбацкий
2 комментария к материалу. Показать отмеченные редакциейвсе