Фото: ГК «Олимпстрой»
В главном порту Сочи завершаются работы по строительству международного круизного центра. Для этого акваторию олимпийской гавани пришлось увеличить на 700 куб. м. Возведены новые причалы, которые смогут одновременно принимать два круизных лайнера и паром. Параллельно строится новый морской вокзал.
По оценкам специалистов, в самое ближайшее время морпорт Сочи станет настоящим круизным центром. В главную морскую гавань будущей олимпийской столицы смогут заходить не только круизные лайнеры, но и пассажирские паромы. Строители «Росморпорта» смогли увеличить глубину акватории с помощью специального земснаряда голландской гидротехнической компании, которую удалось привлечь к работам.
Земснаряд — это специальное судно с экскаватором-гигантом на борту. К нему пришвартованы шаланды, на которые грузится поднятая со дна грунтовая масса, а также суда, которые обеспечивают их буксировку.
Фото: ГК «Олимпстрой»
Так называемый земкараван перемещается по акватории морского порта согласно технологической карте дноуглубительных работ, которая составлена в результате обследования гавани водолазами. Подводными мастерами с помощью специального оборудования сначала была промерена глубина акватории, а затем уже определены технические характеристики дна на всех участках. Поэтому машинист земснаряда при выполнении работ уверен в своих знаниях, где и как нужно копать грунт и в каком количестве.
Уникальность используемой спецтехники — в ее высокой производительности при больших объемах работы, в условиях прохождения сложных грунтов.
«Росморпорт» для проведения дноуглубительных работ смог привлечь технический флот голландской гидротехнической компании. Пять единиц флота задействованы в данном мероприятии. Все эти работы позволят уже в скором времени обеспечить вход круизных судов в акваторию морского порта и превратить Сочи в новую яхтенную марину на Черноморском побережье.
Фото: ГК «Олимпстрой»
В целом строительство международного круизного центра, который примыкает к существующему морскому порту, вышло на финишную прямую. Возведены причалы общей длиной свыше 1,5 тыс. м, которые смогут одновременно принимать два круизных лайнера и паром.
Второй причал и третий, пожалуй, станут самыми массовыми: здесь одновременно будут выгружаться около 7 тыс. пассажиров и на причале номер три — порядка 500 человек. Если говорить о первом причале, то строительно-монтажные работы сейчас практически завершены. Сейчас он оснащается отбойными устройствами и швартовыми тумбами. Осталось завершить работы по асфальтированию, укладке инженерных сетей и установке прожекторных мачт.
Фото: РИА Новости
Также почти завершено строительство объектов, которые защитят новый причальный фронт от штормовых волн и сильных морских течений. В первую очередь это мол из горной массы, крупного камня и тетраподов — бетонных блоков весом по 13–20 тонн каждый. Параллельно идет строительство сооружений инфраструктуры, куда входит и новое здание морского вокзала. Все они располагаются на вновь образованной (отсыпанной) территории общей площадью около 8 га.
Видео
Открытие Имеретинского порта, Сочи
Видео: novostisochi/youtube.com
По олимпийской программе полным ходом идет реконструкция уже существующего морского порта, в полном объеме выполнен ремонт всех помещений исторического здания морского вокзала. Строители уже капитально отремонтировали все гидротехнические сооружения, привели в порядок мелководные причалы у ротонды и фасадную часть набережной. Завершающим этапом стала укладка тротуарной плитки.
Прислал
Сергей Антонов
Ну развитие региона это естественно хорошо, но сама олимпиада – это главная интрига ближайшего будущего.
Прислал
Максим Аверин
У меня есть один небольшой но очень весомы вопрос. Почему Сочи называют здесь именно международным центром – город имеет огромное значение в регионе, но может быть следует задуматься над тем, чтобы в первую очередь город служил здравницей для граждан нашей страны а не местом досуга иностранцев из ближнего зарубежья?
Максим Аверин
Борис Тихонов
Сергей Антонов
Ольга Серкова
4 комментария к материалу. Показать отмеченные редакциейвсе