Больницы Подмосковья оборудуют вертолетными площадками. Первые площадки появятся в 10 крупнейших городах региона. В области также будет создан единый авиационный центр, который будет координировать доставку больных и пострадавших в ДТП по воздуху.
Применение авиации в медицине ― очередной этап реализации федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в России». Вертолеты предполагается использовать, если оказать помощь на месте по той или иной причине невозможно. Список из первых 10 городов, где расположат площадки для «воздушных санитаров», уже утвержден. Три площадки уже работают ― в Коломне, Наро-Фоминске и Пушкино. До конца октября принимать вертолеты сможет ожоговый центр в Подольске и Красногорск, где планируют создать областной многофункциональный медицинский центр. В Клину и Жуковском появятся полноценные вертодромы, обеспечивающие мобильное передвижение по области специалистов службы медицины катастроф и спасателей МЧС.
В регионе имеется более 80 вертолетных площадок и 23 полноценных вертодрома. Задача — до 2015 года покрыть вертолетным сообщением всю территорию области.
Каждая вертолетная площадка будет обслуживать определенный район: трассу М5 в пределах Подмосковья еще несколько лет назад разбили на участки. Для Коломны это отрезок с 81-го по 124-й км, от поворота на Воскресенск до луховицкого поста ГАИ. Для обслуживания этого участка созданы два травмцентра ― на базе больниц Луховиц и Коломны. В них есть все необходимое, чтобы оказать первую помощь и подготовить к транспортировке. Из Коломны таких пациентов уже давно отправляют на вертолете в столицу ― площадка для посадки находится на территории центральной районной больницы. Доставка по земле занимает не менее 1,5 часа, по воздуху время сокращается до получаса.
Смертность в ДТП в России в разы превышает подобные показатели в цивилизованных странах. В случае серьезных ранений крайне важен догоспитальный этап. Медики называют это правилом золотого часа: когда пациент получает необходимое лечение в течение первых 60 минут, шансы спасти его удваиваются.
Предполагается, что первыми «пассажирами» вертолетов станут дети ― не только из Коломны, но и окрестных районов. Доставлять пациентов будут в крупные столичные больницы № 9 и 20. Для перевозки пострадавших в ДТП закупят элитные итальянские вертолеты Agusta-109 и Agusta-139. Каждый из них обойдется бюджету в 400–600 млн рублей.
Я за 25 лет работы в скорой многое видел. При серьезных ДТП на счету каждая минута. Разумеется, лучше использовать те вертолеты, которые доставят человека в больницу максимально быстро. К тому же медицина долго финансировалась по остаточному принципу, и замечательно, что сейчас от этого отходят.
― Это вертолеты VIP-класса, к тому же они дорогие в обслуживании и потребуют дополнительной комплектации для использования в спасательных целях. Это двухмоторные ультрасовременные машины с шумоизоляцией, развивающие скорость до 300 км/ч. Но для эвакуации пострадавших эти качества не являются необходимыми. На мировом рынке есть специальные вертолеты, приспособленные для перевозки больных, стоимостью около 150 млн рублей каждый. Agusta смогут доставлять жертв в больницу в среднем за 15 минут — примерно на 5 минут быстрее, чем вертолеты, стоящие в три раза дешевле. При таких небольших расстояниях эта разница во времени равносильна погрешности.
Вертолетную площадку в Коломне доведут до ума ― зальют свежим асфальтом, нарисуют разметку, ― как только поступят соответствующие распоряжение и документы. Сами воздушные машины будут базироваться на одном из московских аэродромов и по первому требованию прибывать в регион. Врачи считают, в этом нет ничего страшного, поскольку больного нужно в любом случае подготовить к транспортировке. На следующем этапе реализации программы с целью повышения безопасности дорожного движения планируется организовать вертолетные площадки вдоль федеральных трасс, проходящих по территории Подмосковья.
Увеличить продолжительность жизни в стране можно в том числе за счет оказания больным своевременной квалифицированной помощи, создавая условия для оперативной транспортировки. В этом плане нам давно пора догонять весь мир. Применение авиамедицины, чтобы перевозить пострадавших в ДТП, ― только начало. Если будет техника, инфраструктура и персонал, данную практику начнут использовать и для пациентов с другими тяжелыми заболеваниями.
По статистике, в России в результате ДТП ежегодно погибает около 30 тыс. человек.
В свете последних крупных ДТП лишний раз убеждаешься что вертолет нужен…
Может ремонт лучше сделаем в отделениях больниц в каждом городе? Чтоб штукатурка не падала меж кроватей? Правительство Московской области в каких-больницах лечится, неужели в областных?
Пострадавший пострадавшему рознь! Для одних вертолет, для других обычная скорая помощь. Зависит от платежеспособности и должности пострадавшего.
