Запахло серой. В Рязанской области дороги зальют инновационным асфальтом

В Рязанской области на автошоссе Рязань – Константиново проложат первый в регионе километр принципиально нового дорожного покрытия — сероасфальтобетона. Применение серы при производстве асфальта позволит использовать ее отвалы возле газодобывающих предприятий и повысит долговечность дорожного покрытия.

Испытать новое покрытие в Рязани решились уже после того, как рязанское же НПП «ПромСпецМаш» испытало его в других российских регионах: Астраханской и Оренбургской областях. Использовать серу — побочный продукт, выделяемый при добыче природного газа, — в асфальтовых смесях впервые стали в США и Канаде еще в 70-е годы прошлого века. В России прежние попытки использовать западные технологии были неудачными.

На новое дорожное покрытие совместно с московским ООО МИП «МАДИ — Дорожные технологии» разработаны технические условия, что позволяет приступить к массовому применению нового дорожного покрытия на автодорогах всей страны. 

По словам Шубина, серу, которую в больших количествах отправляют в отходы предприятия газовой промышленности, давно стоило бы использовать в составе асфальтобетонного покрытия: она делает дорогу более прочной, гидрофобной, лучше переносящей зимние условия. При этом стоимость дорожного покрытия становится даже ниже: техническая сера намного дешевле битума. 

При приготовлении сероасфальтобетона до 30% дорогостоящего битума заменяется модифицированной серой. В России скопились миллионы тонн залежей серы в районах газодобычи. Руководитель «Газпрома» Алексей Миллер уже заявлял о том, что газовая промышленность дает в виде отходов производства большое количество серы, которые пока нигде не используются. Важное преимущество модифицированной серы: сероасфальтобетон можно укладывать практически круглогодично, он не растрескивается при низких температурах и не размягчается в жаркую погоду. Попытки использовать серу при производстве асфальта предпринимались у нас в стране еще в 70-е годы прошлого века, но этому препятствовало отсутствие соответствующих технологий. 

Применение нового материала при строительстве автодороги в Рязанской области стало возможным после подписания соглашения с Росавтодором о научном сотрудничестве. 

Укладку асфальта на экспериментальном участке дороги на Константиново в Рязанской области планируют завершить в октябре. Мнения скептиков, что использование серы сделает дорогу «вредной», в Минтрансе Рязанской области отвергают.