Удивил Чехова. Ученые рассказали подлинную историю тоннеля каторжников на Сахалине

На Сахалине ученые пролили свет на историю создания одной из самых загадочных достопримечательностей острова. Прорубленный в скале тоннель на мысе Жонкиер несколько лет строили сотни каторжан. Его никогда не использовали по назначению. Сегодня он до сих пор обрастает легендами, слухами и остросюжетными историями. Последние исследования ученых проливают свет на тайны тоннеля.

Сахалинский историк и краевед Игорь Самарин, ведущий советник отдела охраны объектов культурного наследия регионального Министерства культуры, представил свою новую книгу — «Тоннель на мысе Жонкиер». Уникальная инженерная конструкция — тоннель, прорубленный в скале, который несколько лет строили сотни каторжан и который никогда не использовался по назначению, — одна из самых загадочных достопримечательностей Сахалина. За сто с лишним лет (а построен тоннель в 1880-е годы) вокруг него появилось столько легенд и самых удивительных историй, что даже специалисту нелегко разобраться, что тут правда, а что вымысел. Исследование Самарина, на которое ушло шесть лет, помогает разгадать загадки горного тоннеля. Даже сам исторический облик сооружения и тот был до последнего времени тайной: тоннель несколько раз перестраивался, а свидетельств, рассказывающих о том, каким же он был изначально, почти не осталось.

Дело в том, объясняет Игорь Анатольевич, что вернуть тоннелю его первоначальный облик не дадут особенности самой же конструкции. Тоннель прорублен в скале, глубоко вдающейся в Татарский пролив, собственно, он и строился-то для того, чтобы сделать возможным хоть какое-то сообщение между населенными пунктами, находящимися по разные стороны мыса. Однако, отмечает Игорь Самарин, по прямому назначению, по сути говоря, так и не использовался. Планировалось, что по тоннелю пройдет конно-рельсовая дорога, но это оказалось невозможным: по обе стороны от входов в тоннель нередки штормовые волны, в нем самом под ногами песок и водоросли, так что даже пешеходу трудно пробраться. А с наступлением холодов на тоннель наступают ледяные торосы.

Сейчас, говорит Игорь Анатольевич, главная задача — сделать тоннель безопасным для туристов, которые сюда частенько забираются. Не останавливает их ни его труднодоступность, ни то, что его стены и потолок то и дело осыпаются: сколько конструкцию ни ремонтировали, а изначально не слишком грамотный подход к строительству дает о себе знать до сих пор. И с этим, кстати, связана еще одна история. Точнее, легенда, которую ученому по ходу исследования пришлось опровергнуть.

На самом деле, отмечает историк, тоннель был достроен без какого-либо вмешательства Ландсберга. Он к тому времени наказание уже отбыл и постепенно из каторжанина (кстати, именно его история подсказала Достоевскому сюжет «Преступления и наказания» — Ландсберг был осужден за убийство ростовщика и его служанки) превратился в состоятельного предпринимателя, владеющего страховой компанией, несколькими магазинами и пароходами. И, поскольку у него было инженерное образование, к нему и обратились за советом, как исправить недочеты, уже допущенные каторжанами при строительстве тоннеля. Необходимые рекомендации Ландсберг дал, но, конечно, не благодаря некоему «озарению», а получив вполне приличный гонорар. Точно так же неверно было бы утверждать, отмечает Игорь Самарин, что тоннель строился по проекту Ландсберга — а ведь подобное ошибочное мнение долгое время было широко распространено. Тогда откуда же взялась легенда, сочиненная Дорошевичем? У ученого есть этому объяснение, подтверждаемое и другими специалистами.

Тоннель на мысе Жонкиер будет реконструирован и уже официально открыт для доступа туристов. Планируется, что произойдет это к 2015 году — одновременно с завершением уникального проекта по восстановлению исторического облика города Александровска-Сахалинского. «Столица российской каторги» превратится, по сути, в город-музей и предстанет такой, какой видел ее Чехов. Эта работа приурочена сразу к нескольким круглым датам: 155-летию со дня рождения А.П. Чехова, 125-летию его прибытия на остров и 120-летию выхода книги «Остров Сахалин».

Как рассказал корреспонденту SmartNews Игорь Самарин, планируется, что в Сахалинской области будут организованы новые исследования объектов исторического наследия. Книга «Тоннель на мысе Жонкиер», автором которой он является, уже третье издание о памятниках культуры и истории Сахалина. Серия, выпускаемая региональным Министерством культуры, будет продолжена.

Мыс Жонкиер (Жонкьер) находится на западном берегу острова, поблизости от города Александровска-Сахалинского, первой столицы Сахалина. Мыс представляет собой скалу высотой более 170 метров, далеко уходящую в воды Татарского пролива. Скалы Три Брата, расположенные напротив мыса, стали настоящим символом Сахалина и изображены на гербе Александровска-Сахалинского. Название мысу дано в 1787 году французским мореплавателем Жаном Франсуа де Лаперузом — он назвал мыс в честь Жак-Пьера Жонкиера, французского адмирала и своего друга. Кроме тоннеля, прорубленного каторжанами в 1880–1883 годах, еще одной достопримечательностью мыса Жонкиера является маяк, построенный в 1897 году и действующий до сих пор. Мыс Жонкиер и Три Брата являются, кроме того, уникальным геологическим памятником. Здесь были обнаружены окаменелости древней ихтиофауны возрастом около 100 млн лет.