Нефтяной флот. Для сахалинских проектов построят ледоколы нового поколения

Компании «Сахалин Энерджи» и «Совкомфлот» построят несколько ледоколов нового поколения для нефтеперерабатывающего производства проекта «Сахалин-2». Задача ледокола — вести круглогодичную доставку к платформам персонала и грузов, а в случае ЧП — экстренно эвакуировать людей и ликвидировать разливы нефти. 

Компании «Сахалин Энерджи» и «Совкомфлот» подписали договор, рассчитанный на 20 лет, о строительстве и эксплуатации многофункциональных ледоколов для обслуживания морских нефтегазодобывающих платформ в рамках проекта «Сахалин-2». В самое ближайшее время начнется строительство мощного, оснащенного по самому последнему слову техники ледокола, а после — еще трех подобных судов. Общая сумма этого долгосрочного контракта составляет порядка 2 млрд долларов.

Как отмечают в компании, новые суда должны стать образцом применения высоких технологий, соблюдения требований экологической безопасности и в то же время их строительство должно вестись с учетом тех суровых климатических условий, в которых им предстоит работать. Генеральным подрядчиком по строительству судна станет финская компания Arctech Helsinki Shipyard — с «Совкомфлотом» ее связывает давнее сотрудничество. В частности, ледокольные суда, сейчас работающие на проекте «Сахалин-2», построены именно ей. Субподрядчиками выступят Выборгский судостроительный завод (там будут произведены блоки и секции для ледокола) и компания «Транзас» (на ней — электронная начинка судна). Стоимость строительства нового ледокола составит 100 млн евро.

Современное навигационное оснащение, средства связи, видеонаблюдения, оборудование для взлета и посадки вертолетов для ледокола поставит группа компаний «Транзас» — один из главных российских разработчиков и производителей бортовой электроники, морских и авиационных тренажеров и другой наукоемкой продукции гражданского, двойного и военного назначения. «Транзас» — давний партнер компаний Arctech Helsinki Shipyard и «Совкомфлот». Именно ее оборудование сейчас стоит на сахалинских ледоколах «Витус Беринг» и «Алексей Чириков». Кстати, на днях состоялись ходовые испытания еще одного судна, в строительстве которого были задействованы компании Arctech и «Транзас», — уникального асимметричного ледокола «Балтика». Испытания прошли успешно, и не исключено, что ряд разработок, примененных в оснащении «Балтики», будут использованы и на строящемся для «Сахалина-2» ледоколе.

Строительство нового ледокола начнется в ближайшие дни и продлится два года. На Сахалин судно прибудет летом 2016-го.

Компания «Сахалин Энерджи» — оператор проекта «Сахалин-2», одного из крупнейших в мире комплексных нефтегазовых проектов. Его инфраструктура включает три морских ледостойких платформы, транссахалинскую трубопроводную систему, терминал отгрузки нефти, а также первый и пока единственный в России завод по производству сжиженного природного газа.

Группа компаний «Совкомфлот» — крупнейшая судоходная компания России, одна из ведущих в мире компаний в сфере морской транспортировки углеводородов, обслуживания cейсмической геологоразведки и морской нефтегазодобычи на континентальном шельфе. Собственный и зафрахтованный флот, специализирующийся на транспортировке углеводородов из районов со сложной ледовой обстановкой, включает 157 судов. Треть из них имеют высокий ледовый класс.

Сейчас нефтяные платформы компании «Сахалин Энерджи» обслуживают многофункциональные ледоколы «Витус Беринг» и «Алексей Чириков». Новый ледокол превзойдет их по техническим возможностям.