Корабельное кладбище. На Камчатке со дна моря поднимут 70 затонувших судов

Авачинскую бухту на Камчатке очистят от затонувших судов. 70 кораблей — а это 25 млн килограммов металлолома — наносят большой вред экологии и создают угрозу для морских обитателей. На подъем судов потратят 2 млрд рублей.

Из Авачинской бухты на Камчатке поднимут несколько десятков затонувших кораблей. Бухта превратилась в кладбище брошенных судов за последние несколько десятилетий. Сейчас, по оценкам специалистов, на дне бухты находится около 70 кораблей. Основная часть из них сейчас мало напоминает морские суда — речь идет скорее о грудах металлолома, порядка 25 тыс. тонн. Кладбище кораблей захламляет акваторию, создает угрозу для морских обитателей, миграционные маршруты которых проходят в этих местах, а действующим судам мешает подойти к причалу.

Вопрос о подъеме плавсредств со дна бухты стоял давно. Но только сейчас стало известно, что наконец-то выделены деньги — более 2 млрд рублей — на ее очистку.

Сотрудники камчатского морского порта рассказывают: затонувшие плавсредства — самого разного происхождения и подчинения. Есть российские, есть и иностранные. Одни были задержаны как нарушители таможенниками и пограничниками, другие — инспекторами Росприроднадзора за браконьерство. Есть и те, что были брошены и затоплены по неясным причинам, и где хозяин судна — неизвестно. И это, признаются специалисты, самая сложная ситуация.

Бывает и хуже: владельцы бросают суда прямо вместе с экипажем. Плавсредство в море, на нем люди. Запасы воды, провизии, топлива на исходе. А хозяин исчезает в непонятном направлении. 

Сотрудники порта готовы привести сразу несколько таких примеров. Прямо сейчас, в настоящее время, в море находится мини-плавбаза «Святой Георгий», брошенная на произвол судьбы приморским судовладельцем вместе с экипажем. При этом на «Святом Георгии» нет ни энергоснабжения, ни воды, ни еды, ни топлива. Естественно, как только люди смогут оттуда выбраться, судно, скорее всего, будет затоплено — никто им заниматься не будет. В свое время то же самое произошло с судами «Снегирево», «Лучистый», «Тихон Семушкин». Их точно так же бросили оставшиеся не у дел экипажи, затем суда были разграблены или разрушены вандалами, а в итоге и затоплены.

Последняя такая история, с РС «Снегирево», произошла совсем недавно — в апреле этого года. Но есть и «утопленники» со стажем. Например, «Назаровск», затонувший у мыса Сероглазка, рядом с лежбищем сивучей, находится на дне уже второй десяток лет. При этом тревогу у специалистов вызывает состояние и прибрежной территории.

Работы по подъему затонувших судов из Авачинской бухты начнутся в ближайшие дни и, как планируется, продлятся 7–10 лет: возиться с «утопленниками» придется долго. Правда, что делать дальше с такими судами, не совсем понятно: без согласия законных хозяев, даже если местонахождение их неизвестно, утилизировать такие суда нельзя.