Море наступает. Ученые Сахалина спасают остров от размыва

Мало кто знает, что за последние 50 лет на севере и юго-востоке Сахалина море съело 15 кв. км берега. И это по самым скромным подсчетам. Ситуация, по словам ученых из Института морской геологии и геофизики Дальневосточного отделения РАН, крайне тревожная.

На Сахалине побережье и дороги размывает морем. Больше всего страдает участок от Стародубского до Взморья — примерно 500 м на 105-м километре Охотской трассы, главной транспортной магистрали Сахалина. В районе Взморья ученым Института морской геологии и геофизики удалось распознать так называемые волны-зыби. При проникновении циклонов в Охотское море они попадают сквозь Курильские проливы Тихого океана и с утроенной силой бьют о берег. Поэтому почти ежегодно волны подбираются вплотную к дороге, грозя разрушить положенный не так давно асфальт.

Под угрозой находятся 15 км трассы, причем 12 из них может быть размыто в результате всего лишь одного сильного шторма. В прошлом году на 105-м километре построили первую очередь берегозащиты.

В прошлом году на 105-м километре построили первую очередь берегозащиты. Еще в 2007-м был разработан проект общей стоимостью порядка 350 млн рублей, но денег на работы сразу не нашлось. Спустя некоторое время ученые из ИМГиГ предложили другой вариант укрепления берега, который примерно в 2,5 раза дешевле. Он заключается в том, чтобы защищать берег не сплошной линией на протяжении всех 500 м, а укреплять только так называемые узловые точки. Новый проект разработали в 2011-м, в прошлом году его реализовали. Но теперь на данном участке Охотской трассы снова ведутся работы с привлечением тяжелой техники.

По словам сахалинских ученых, занимающихся геоморфологией, укрепление берегов — одна из самых актуальных проблем современной науки. Сейчас на острове укреплено более 100 км прибрежной территории (большая часть — еще с японских времен). В самое ближайшее время защита потребуется еще порядка 30 км берега, иначе некоторые транспортные коридоры и населенные территории могут быть размыты. Но, как всегда, всё упирается в деньги. Возводить препятствия между морем и сушей — дорогая необходимость. Средняя стоимость 1 км — 70 млн рублей. Но если не проводить эти работы, площадь острова будет неуклонно уменьшаться.

Большое внимание берегозащите уделяют в Японии. Там она носит так называемый эшелонированный, то есть многоярусный характер: на одном участке и волноломы, и искусственный пляж, и стенка (или волногасящее откосное сооружение). На Сахалине же ученые радуются, если удается возвести хотя бы один вид препятствия. Раз в полгода в разных районах острова специалисты ИМГиГ ДВО РАН устанавливают датчики, чтобы изучить влияние морских волн на формирование берегов.

Ученые называют Сахалин природной лабораторией. Здесь не в теории, а на практике можно изучить огромное количество явлений, касающихся сейсмической активности, извержения вулканов, механизмов зарождения цунами… В этом году, чтобы исследовать особенности разрушения берегов, на остров приехали студенты-географы МГУ. У ребят, закончивших третий курс, появилась возможность изучить буквально каждый сантиметр пляжа (по-научному — основной волногасящей структуры) и морской террасы (так называют небольшие естественные газоны между морем и дорогой).

Размыв песчаного материала на пляжах Сахалина происходит достаточно интенсивно. Если песок правильным образом распределять, то неприятных последствий можно будет избежать. Для этого в своих проектах ученые предусматривают регулярные осмотры уже укрепленных территорий и, конечно, обследование новых берегов. Эти меры позволят сохранить инфраструктуру и рекреационные ресурсы прибрежной зоны острова.