Стоять, бояться. В Петербурге составили топ самых опасных перекрестков

Автомобилисты Петербурга провели исследование и составили список самых опасных нерегулируемых мест на дорогах города. Для исследования была разработана специальная диагностическая карта опасности перехода. Всего в топ вошли 72 дорожных участка, среди которых немало переходов у городских поликлиник, школ и детских садов.

Согласно последним исследованиям Межрегионального центра «За безопасность российских дорог», Северная столица оказалась на четвертом месте в рейтинге самых опасных магистралей. Общественная организация «СПб.АВТО» решила провести исследование и составить топ переходов, где особенно нужно оставаться внимательным.

Для этого исследования была разработана специальная диагностическая карта опасности перехода. Оценка проводилась по пятибалльной шкале и по 8 критериям. Эксперты учитывали расположение пешехода, наличие различных социальных объектов, среди которых могли быть школы, сады, больницы, оценивалась интенсивность движения, организация движения общественного транспорта. Все эти факторы сопоставлялись с уровнем организации безопасности. Так, например, рассматривалось, есть ли шумовые полосы, разметки, заграждения, дорожные знаки, пандусы. Основная проблема на этих участках — это отсутствие светофоров. Не каждый водитель готов проявить внимание, вежливость и пропустить пешехода, идущего по зебре.

В результате в топ попали 72 адреса, то есть все эти участки опасны для пешеходов, так как переход этих перекрестков сопряжен с опасностью для жизни. Все адреса опасных нерегулируемых переходов можно посмотреть здесь. 

Вся информация о нерегулируемых участках дороги попадает в Дирекцию по развитию дорожного движения Санкт-Петербурга. Кроме того, для того, чтобы привлечь внимание к проблеме, автомобилисты организовывают акции. На опасные перекрестки выходит активист, переодетый в смерть с косой, и предупреждает горожан о возможной опасности. Однако даже столь яркие акции не могут ускорить процесс установки светофора.

Даже если адрес попал в программу, светофора стоит ждать не меньше года. Именно столько времени в среднем требуется на строительные работы, проведение сетей, согласования и подключение. Каких-то строгих сроков на установку светофора не существует, а так как одним объектом занимаются разные службы — строители, энергетики, дорожные службы, то большая часть времени уходит именно на согласования.

Впрочем, как отмечают эксперты, включить сам адрес в программу не всегда бывает так легко, как об этом заявляют.