Гроза айсбергов. В Петербурге создают новое судно для добычи нефти в Арктике

В Санкт-Петербурге разрабатывают новое судно для добычи нефти и газа в Арктике. Будущая платформа намного эффективнее и экономичнее своих аналогов. Это первое в мировой практике судно, предназначенное для работы в суровых условиях, на котором может проживать большое количество человек длительное время.

Крыловский государственный научный центр, принадлежащий Минпромторгу, разработал концептуальный проект плавучей платформы. Судно предназначено для восстановления объема добычи нефти и газа в арктических скважинах. Платформа, разработанная петербургскими учеными, намного эффективнее плавучих буровых установок или судов. Более того, ее обслуживание при выполнении одинаковых операций обойдется вдвое, а то и втрое дешевле.

Кризис первичных энергоресурсов России не угрожает — в этом уверены многие ученые. Но добывать газ и нефть становится все труднее: верхние месторождения уже практически исчерпаны, а себестоимость разработки глубоких скважин неизбежно повлияет на ценообразование топливного рынка.

Удешевить энергоносители возможно двумя путями: разработать альтернативные способы их добычи и внедрить повсюду энергосберегающие технологии или освоить новые территории, на которых расположены менее глубокие залежи природных ресурсов.

По данным Геологической службы США, Арктика содержит около 90 млрд баррелей неразработанной нефти, а весь мир ежегодно потребляет около 32 млрд. Для российской экономики арктический шельф — наиболее перспективное направление, одно только Карское море, по приблизительной оценке, таит до 21 млрд тонн нефтяного эквивалента. Планы на освоение, разработку и добычу первичных энергоресурсов Арктики в верхних кругах обсуждаются уже несколько лет. А в 2011 году «Роснефть» даже подписала контракт с известной американской компанией на совместную разработку арктического шельфа.

Однако условия труда в арктическом климате суровы, а добыча углеводородов — опасна. Айсберги создают высокую вероятность возникновения аварий, что угрожает планете экологической катастрофой. Угроза нанести природе непоправимый вред стала причиной международного скандала и основанием для Greenpeace и WWF требовать моратория на добычу нефти в арктическом шельфе.

По заказу Минпромторга за решение проблемы взялись сотрудники Крыловского научного центра. Современные Левши и Кулибины разработали не один концептуально новый проект специализированных судов, предназначенных для разведки и разработки газо- и нефтеместорождений в Арктике, добычи и транспортировки первичных энергоресурсов. Среди них ПВСА — плавучая платформа для восстановления проектного дебита скважин.

К тому же проектом платформы предусмотрена возможность модульной компоновки, а изменение технического оснащения существенно расширяет функционал судна.