Без проколов. Ставропольские ученые изобрели уникальный герметик для шин

Интересно, но надо смотреть как он ведёт себя в жизни.
Т.е. надо покупать 1300 мл на все четыре колеса, это раз, залить в каждое, держа их стоймя, гель, после чего обязательно прокрутить на оси. И только потом - накачивать шины... Чувствую, помимо стоимости геля шиномонтаж обойдётся раза в два дороже.
Но с другой стороны, представьте, как обрадуются налётчики и стритрейсеры - никакая пальба по колёсам не страшна!

С удовольствием дам пояснения на все те замечания, которые высказаны по поводу нашего герметика.
1. Балансировка.
Прошу быть более сдержанны по поводу расбалансировки колес от нашего герметика. Герметик , герметику рознь! Если соблюдать инструкцию и вливать в шину ОДИНАКОВОЕ количество герметика до расбалансировки не будет. В случае же ПЕННЫХ герметиков, они могут полимеризоваться внутри шины и застывать со временем в виде "плямб" ,что приводит к дисбалансу. Наш герметик динамически и термически стабилен: не разрушается и не высыхает со временем. Мы проводили испытания герметика предварительно отбалансировав колеса, на разных скоростных режимах до 140 км/час легковой автомобиль вел себя прекрасно никаких "биений" не ощущалось. Однако, мы допускаем факт возможного возникновления дисбаланса в том случае когда из шины в следствии многих проколов вытекло более 50% герметика, но в реальности такое маловероятно и возможно лишь при проколах более чем 10 мм или боковых.

Проводя исследования мы позаботились и о возможном шиномонтаже, многие импортные аналоги ОДНОРАЗОВЫЕ и их фрагменты при серьезном ремонте покрышки (боковые проколы) необходимо будет удалить профессиональными средствами. В нашем случае герметик с легкостью смывается теплой водой, что не препятствует проведению ремонта.
2. Для более детального сравнения нашего герметика с существующими аналогами советую ознакомиться с тестами проведенными ранее:
а) http://www.autoparad.ru/public...
б) http://38a.ru/art/view/01exper...
Из представленных данных видно что есть подобные аналоги нашей разработке, но они предназначены для устранения ЕДИНИЧНОГО прокола колеса и не более 5 мм! Некоторые теряют свои свойства сразу после применения, у многих есть ограничения по скоростному режиму, некоторые полимеризуются и не сохраняют своих свойств, в основном все аналоги иностранного производства и не доступны в розничной продаже или поставляются по индивидуальным заказам. А главное это цена комплекта.

Эффективность предлагаемого герметика заключается в следующих его достоинствах:

- компоненты, используемые в герметике, химически инертны и практически не изменяются во времени, обеспечивая работу герметика без изменения его свойств;

- компоненты герметика доступны, среди них нет экзотических, что существенно влияет на доступность его цены;

- компоненты герметика безвредны для человека, они пожаро- и взрывобезопасны;

- благодаря высокой морозостойкости с минус 30°C до минус 46°C герметик может найти широкое применение в холодных северных регионах РФ, где работают многочисленные транспортные средства.

- предлагается герметик для герметизации нескольких проколов размером до 9,5 мм в пневмошинах автотранспортных средств против единичных проколов размером до 5 мм импортные аналоги.

В отличии от аэрозольных герметиков не находиться под давлением и не взрывоопасен.
Легко удаляется с внутренней поверхности шины теплой водой, что упрощает процедуру восстановления шин в шиномонтажных мастерских.
Динамически и термически стабилен: не разрушается и не высыхает со временем. Улучшает внутреннее состояние шины..
Одноразовая заправка в шину обеспечивает постоянную герметизацию проколов на время всего срока эксплуатации шины до ее сезонной смены.
Равномерно распределяется по всей внутренней поверхности шины, закрывая поры, и предотвращает утечку воздуха, поддерживая стабильное давление в шине. Не накапливается узкой полоской по центру протектора – что является общей проблемой существующих герметиков.
Сохраняет способность герметизации до и после прокола в любых скоростных режимах до 140 км/час.

Можно отметить ряд положительных эффектов при использовании разработанного нами герметика:

- главный эффект, получаемый при превентивном введении герметика в шины автомобиля, заключается в безопасности движения автомобиля, т.к. герметик предотвращает потерю управления автомобилем при получении прокола шины на большой скорости;

- при использовании герметика отпадает необходимость экипирования автомобиля запасным колесом;

- введение герметика в шины автомобиля не только предотвращает аварийные ситуации, но и избавляет водителя от необходимости проведения ремонта шины в дорожных условиях, особенно на морозе, далеко не каждый импортный аналог способен длительно выдерживать температуру до -46.

Надеюсь, мой комментарий ответил на более проблематичные вопросы, которые возникают у потребителей. А дело заливать или нет герметик, это сугубо Ваше, если вы хотите возиться и терять время при смене колеса особенно и если вы НЕ ведете активный образ жизни и НЕ являетесь деловым человеком, у которого каждая минута на счету то, пожалуйста, меняйте, потратьте на эту процедуру час, наверное, особое удовольствие Вы можете получить, меняя шину в холодную дождливую или снежную погоду ... а многие предпочитают потратить 15 минут на заливку герметика и забыть про проколы на целый сезон до следующей смены "резины".

- введение герметика в шины автомобиля не только предотвращает аварийные ситуации, но и избавляет водителя от необходимости проведения ремонта шины в дорожных условиях, особенно на морозе, далеко не каждый импортный аналог способен длительно выдерживать температуру до -46.

Вот про минус 46 особенно понравилось, не любые зарубежные производители думают о таких температурах.

Интересно было бы услышать в общих чертах, что происходит, когда сезон закончился.

НУ ВСе АФИГЕТЬ ТЕПЕРЬ!

а какие планы и возможности использования вашего герметика с иномарками? т.е. с теми моделями авто что содержат автоподкачку колес.

И вот ещё интересно... Однажды на дороге поймала костыль, дыра была в 2 пальца. Вот от такого пробоя выручит?

класс!!!аж купить захотелось...то ли герметик, то ли машину.. )))

Забыли добавить: "Статья и комментарии к ней опубликованы на правах рекламы"

Как все просто! Как просто все гениальное! Долой романтику пробитых шин! Хватит с нас уже неожиданных психологических эксцессов!

Я, как девушка, водящая машину, но совсем не понимающая в них, могу сказать, что это средство - прекрасная страховка от различных неприятностей (в Москве часто колеса прокалывают с целью ограбить машину и поменять колесо, целая проблема), так что, ребят, огромное Вам спасибо от прекрасных дам.

Ух ты. Просто потрясающе. Мне как девушке (я думаю многие поймут) очень пригодится такой герметик. Действительно надоело "возиться" с проколами шин, а теперь просто наслаждение. Был у меня случай, когда посреди пустой трассы прокололо шину и я почти час пыталась что-нибудь сделать, просто чудом выкрутилась из ситуации, а если бы тогда был такой герметик, я бы не попала в такой переплет. Из-за этого случая я пропустила важную встречу. Но теперь, благодаря чудному изобретению, думаю не попаду вновь в такие неприятности. Спасибо ученым за просто превосходную вещь))))) Это действительно нужно современным автомобилистам)))))))

Уважаемые, читатели! Прошу Вас от чистого сердца это ОБЗОРНАЯ СТАТЬЯ показывающая преимущества нашего изобретения, никаких рекламный целей она не преследует, пока все тестируется в лаборатории и в полевых условиях, да мы собираемся выводить его на рынок , но предварительно необходимо все досконально еще раз проверить и устранить все те, нюансы, которые возникают в результате глубоких полевых испытаний и отзывов добровольцев кто тестировал наш герметик.

Ярослав! Если всё так, как Вы описываете, то это действительно здорово.
Тут вверху дискуссии, Анатолий, фамилию не запомнил, "великий знаток" шиномонтажа, жаловался, что цена вырастет непомерно. Ему совет - научиться бортовать самостоятельно. Он "много раз видел"... интересно, этот ездун за рулём сколько времени?
Недостатки существующих герметиков - надо заливать в момент прокола, громадный дисбаланс с "заправленным" колесом, продолжающиеся снижение давления. Пожалуй больше минусов чем плюсов. Да хоть какое -то решение проблемы передвинуться на несколько км-тров. Затем куча проблем - разбортовать, попытатся отодрать то, что там получилось.
Если в такие ситуации не попадал, то и понимание отсутствует. Вот где куча времени и нервов.
А ездуны? Как правило приобретает авто, совершенно не думая, где будет его хранить, где и как обслуживать. Как капот открыть -понятия не имеет. Но понтов, рассуждений, пальцы веером... Не обращайте на такое внимания. Другой, блин, умный вопрос задаёт; а вот как авто с автоподкачкой шин? Очень хочется спросить - он когда последний раз такое авто видел? Не спец технику, а "бытовое". Подозреваю сам на таком передвигается.....
Не обращайте внимания на идиотов! Если удалось то, что Вы говорите, да ещё недорого, Вы просто МОЛОДЦЫ. Успехов Вам и удачи.

Анатолий, спасибо за понимание! Спасибо за поддержку!

Я с Казахстана у меня свой шиномонтаж, когда ваш чудо герметик выйдет в продажу и как мне его приобрести? Заранее благодарю.

И сколько он будет примерно стоить?

Ну никакого чуда тут нет, герметик KEVLON уже год как продается в СПб, по 800 рублей за литр, герметик действительно не сохнет внутри колеса и ведет себя замечательно, скажу больше он (герметик) себя прекрасно зарекомендовал на тяжелой технике (самосвалы, погрузчики, краны) выдерживает проколы до 20 мм в диаметре.