По бездорожью. На Ставрополье вошел в моду джиперский туризм

Туризм по бездорожью на «порезанных» джипах — страсть коренных жителей и гостей Ставропольского края. По ямам и оврагам на «Нивах» и переделанных УАЗах гоняют любители острых ощущений, не ведая страха и сомнений. Известный джипер Владимир Колпаков рассказал SmartNews обо всех тонкостях джиперского туризма.

В России, как известно, две беды — дураки и дороги. Но если с первой бороться бесполезно, то вторую джиперы Ставрополья используют себе во благо. Хорошее бездорожье — это готовая трасса для профессионального трофи-спринта и любительских автопробегов. А порядочный джипер никогда не откажет себе в удовольствии проложить колею там, где еще не ступала нога человека и не ездило колесо автомобиля. На Ставрополье увлечение туризмом по бездорожью стало и развлечением, и неплохим заработком.

В России начало джиперского движения относят к 90-м годам прошлого века, когда был открыт массовый ввоз иномарок в Россию. Но даже среди внедорожников-паркетников выделяются машины, глядя на которые становится понятно, что иногда внедорожник — это не только позиция в прайсе автосалона, а машина, которая не нуждается в дорогах.

Географически Ставрополье идеально подходит для самых сложных трофи-спринтов. Здесь есть все, чтобы заинтересовать любителей экстремальных гонок. В крае существует несколько клубов, которые организуют соревнования и автопробеги выходного дня. Как правило, названия у таких состязаний громкие и обозначают сложность трассы: «Танковый прорыв», «Грязевые ванны».

Одно из условий — организаторы сами должны убедиться в проходимости маршрутов. Но если в других регионах России такие трассы тщательно готовят при помощи бульдозеров-экскаваторов, то на Ставрополье особых усилий для создания полигона нет. Обычно это трасса протяженностью в километр, на которой есть препятствия в виде резких подъемов-спусков и разворотов, обязательное болотце с достаточным количеством грязи, глубокая колея и «шахматки» (попеременное чередование ямы и кочки в каждой колее).

Клуб «Винсады 4х4» – достаточно молодой, ему всего один год. Но на его счету участие в трофи-спринтах всех соседних регионов и организация трех своих собственных, «домашних». На своей территории ставропольцам трудно найти равных.

Автомобили у заядлых джиперов обычно не поддаются классификации ГИБДД. Сами хозяева своими руками их укомплектовывают так, что они способны не только ездить, но и выползать из грязи, и практически взлетать из глубоких рвов.

Как правило, сборка и комплектация вездеходов для подобных гонок происходит в гаражах самих участников. В основном это ручной труд. Чтобы увеличить ход амортизаторов и поставить размер колес больше штатного, в машине вырезают колесные арки, также срезается нижняя часть кузова авто для увеличения клиренса. Для увеличения проходимости кузов автомобиля поднимают над рамой. Такие автомобили называются «порезанные», «задратые». Иногда автовладельцы по полгода ремонтируют и тюнингуют свои авто для получасового триумфа на гонках. Потому что после спринта — снова ремонт. Для прототипов обычно выбирают нашу «Ниву» или УАЗ. Водители признают, что превзойти по надежности эти автомобили не под силу даже иномаркам. В ходе переделок обычная «Нива» может превратиться в эксклюзивный гоночный вездеход.

Ведут себя такие «монстры» на трассе по разному, но всегда, как отмечают автолюбители, – это необычайная устойчивость такого автомобиля даже в непригодных для езды ситуациях. Участники соревнований рассказывают, что редко какой пробег обходится без любопытных курьезов.

Обычные машины на слэнге джиперов именуются «пузотерками». То есть те, у которых низкая посадка и кто нормальное крутое бездорожье «не потянет» в принципе. Внедорожник, наоборот — это машина, которая застрянет там, куда другая не доедет. Но пафоса как такового, у джиперов не существует: ты не крут, если у тебя крутой внедорожник и ты не осилил трассу. Но ты мегакрут, если на старой «Ниве» или убитом уазике проехал там, куда даже навороченные внедорожники боялись соваться. Внешний вид — это ничтожно мало, главное — функциональность.

Конечно, на такого рода соревнованиях особое место отводится эвакуаторам. Вытаскивать застрявшие и увязшие авто приходится общими усилиями и с помощью трактора. Считается, что именно трактор – самый лучший вездеход из-за своих огромных колес. Но он, конечно, в соревнованиях не участвует. Он «пашет», когда надо кого спасать.

Конечно, постройка «бездорожника» — затратное дело. Даже не смотря на то, что в основном все делается своими руками, — запчасти, лебедки, специализированная резина стоят не мало. Но при наличии такого авто для увлеченного человека на Ставрополье есть хорошая возможность заработать. Это доставка туристов к горам Кавказкого хребта, организация джип-туров и фото-сафари в труднодоступных уголках региона. Уже далеко не всех привлекает отдых в комфортабельном отеле или санатории, многие туристы едут на Ставрополье за адреналином и в поисках уникальных природных мест, и тут им на помощь приходят джиперы.

Одно из туристических агентств на Кавминводах предлагает именно такие туры, причем как по «наезженным» маршрутам, так и еще не проложенным. Все зависит от пожеланий туристов и мастерства джиперов. Это такой безопасный драйв, где всю нагрузку берет на себя водитель. И вот здесь «чистокровных» автомобилей точно не встретишь.

Цена вопроса такого «полета» зависит обычно от количества пассажиров и продолжительности путешествия. В среднем выходит от 1500 – 2500 за посадочное место. Помещаются в такой автомобиль 6 человек, и седьмой – водитель, который по ходу движения является еще и экскурсоводом.

Зимой, как правило, джиперов просят довезти до места альпинисты, рыбаки и охотники. Летом – туристы, причем многие из них – иностранцы. В дороге водитель обычно полагается только на свои силы и умение, но в целом на всех маршрутах есть связующие люди или такие же джиперы, которые в случае поломки автомобиля или непредвиденной ситуации придут на помощь. Для джиперов спасение себе подобного – дело чести.

Сегодня джиперы на Кавказе — уже практически субкультура, которая все прочнее входит в жизнь, удивляет, развлекает, имеет практические применение. Это можно увидеть на специализированных сайтах джиперов. Идеи их притягивают в свои ряды людей творческих, любящих свободу, ценящих дружбу, близких к природе, всегда готовых прийти на выручку. Ведь джипинг — это не только соревнования — это совместных досуг, культура, творчество.