Боятся за жилье. Владимирцы просят отодвинуть скоростную магистраль

Проект строительства высокоскоростной магистрали, которая к 2018 году должна соединить Москву и Казань, вызвал бурю протестов среди населения тех районов Владимирской области, через которые пройдет железная дорога. Граждане переживают за свои дома и окружающую природу и просят перенести скоростную трассу подальше — в болотистую Мещеру.

В муниципальных образованиях Владимирской области, по территории которых пройдет высокоскоростная магистраль (ВСМ) Москва — Казань — Екатеринбург, прошли общественные слушания о воздействии магистрали на окружающую среду. Однако собравшиеся жители возмутились тем, почему в первую очередь власти думают не о населении, а о природе. По плану скоростная магистраль пройдет по густонаселенным районам Владимирской области. То, что первый участок ВСМ Москва — Казань будет непременно построен к 2018 году, подтвердил первый вице-премьер Игорь Шувалов, обращаясь к владимирцам во время празднования Дня города. 

Как заверяют официальные лица, Владимирский регион получит мощный толчок для развития в виде инвестиций. Ведь по территории области пройдет более 240 км магистрали, а стоимость каждого ее километра оценивается примерно в 1 млрд рублей.

Публичные слушания показали, что граждане если и не возражают против ВСМ, то категорически против варианта прохождения трассы севернее Владимира, по Суздальскому ополью и части Камешковского района, ставшей своего рода курортной зоной области. Граждане опасаются, что либо останутся без недвижимости, либо жизнь рядом с магистралью станет невыносимой, а от первозданной природы не останется и следа. 

Проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва —Екатеринбург разрабатывается в соответствии с указом президента РФ от 16 марта 2010 года № 321 «О мерах по организации движения высокоскоростного железнодорожного транспорта в Российской Федерации». Предполагается, что первая очередь ВСМ Москва — Казань протяженностью около 1000 км будет построена к 2018 году. Стоимость реализации этой части проекта оценивается примерно в 900 млрд рублей. Скорость движения поездов на магистрали будет достигать 400 км/ч. Из Казани до Москвы можно будет добраться за 3,5 часа. Заказчиком строительства выступает ОАО «Скоростные магистрали», дочернее предприятие ОАО «Российские железные дороги». 

На суд владимирской общественности было представлено несколько вариантов прохождения высокоскоростной трассы, среди которых и южный обход Владимира, по малонаселенной местности. Он более короткий, однако проходит по болотистой территории Национального парка «Мещера». Рекомендованным признан вариант северного обхода, приближенный к Ивановской и Ярославской областям. ВСМ пересечет автотрассу Владимир — Суздаль в районе села Суходол в 15 км от Владимира, где и планируется построить большой транспортный узел. На протяжении около 5 км магистраль пройдет по территории, вошедшей в состав Владимира. В восточной части города она окажется в непосредственной близости от знаменитого поселка Боголюбова, который окажется зажатым между двумя скоростными железнодорожными магистралями.

Характерно, что в самом областном центре остановки высокоскоростного поезда не будет, а добраться до Суходола за 15 минут, как рассчитывают в ОАО «Скоростные магистрали», из центральной части Владимира, где и расположен городской железнодорожный вокзал, невозможно. Владимирцам будет проще ездить в Москву не на столь скоростных поездах, но зато из центра города.

Тем не менее всем уже очевидно, что строительство ВСМ неизбежно, а по болотам трассу не поведут. Территории торфяных разработок неблагоприятны для строительства высокоскоростной магистрали. Сомнений в том, что магистраль будет проложена севернее Владимира, ни у кого нет. Обсуждения на эту тему проходят на местных форумах. 

Однако, как заверили SmartNews в департаменте транспорта и дорожного хозяйства, переносить населенные пункты никто не собирается. А вот частные земли, по которым пройдет ВСМ, будут все же выкупаться государством.