Повесят «кирпич». Исторический центр Владимира освободят от транспорта

Власти Владимира за полгода до празднования 70-летия Владимирской области намерены сделать исторический центр города полностью пешеходным. Избавить от проезда автомобилей должны Большую Московскую улицу от Золотых ворот до Соборной площади. Но для этого надо изменить маршруты общественного транспорта и придумать новые автомобильные развязки.

Один из главных городов Золотого кольца России Владимир этим летом ждут масштабные преобразования. По предложению губернатора Владимирской области Светланы Орловой исторический центр города задумано сделать пешеходным, освободив его от любого вида транспорта, в том числе и пассажирского. Мнения экспертов и властей города разошлись. Если первые считают, что Владимир ждет транспортный коллапс, а сам проект противоречит исторической планировке города, то вторые полагают, что проект с определенными доработками может быть реализован. Но для превращения центральной владимирской улицы — Большой Московской — в пешеходную зону потребуется по крайней мере 100 млн рублей.

Губернатор Владимирской области Светлана Орлова устроила инспекцию исторического центра. Ее сопровождали не только губернские служащие, но и все руководство областного центра. 

Впрочем, центр Владимира застроен преимущественно особняками XIX века, по мнению специалистов, не представляющими особой исторической ценности, хотя и придающими городу облик старого губернского центра. Большинство особняков заняли магазины и многочисленные кафе и рестораны. По сути, это своего рода маленькая московская Тверская, которую наводняют тысячи горожан и туристов. Им становится тесно на узких тротуарах.

Поэтому сама идея превратить центр города в пешеходную зону представляется здравой. Главный вопрос — куда переместится гигантский транспортный поток? Всего за один час через главную владимирскую улицу проходит чуть ли не полторы сотни одних только троллейбусов и автобусов. Однако, по мнению руководства городской администрации, выход есть. 

А то, что во Владимире образуются гигантские пробки, не говоря уже о том, что припарковаться будет практически невозможно, для многих горожан совершенно очевидно. Дело в том, что Владимир исторически сложился как город одной улицы, протянувшейся от выезда на Москву до тракта на Нижний Новгород. Многочисленные планы улучшить транспортную инфраструктуру города бесчисленное количество раз рушились из-за недостатка финансирования.

Впрочем, есть и альтернативные варианты обустройства пешеходной зоны.

Но никакой другой маршрут не может заменить привычное для владимирцев времяпрепровождение на Большой Московской, которую старожилы все еще называют Шалопаевкой.

Впрочем, окончательное решение о превращении центра Владимира в пешеходную зону еще не принято. Губернатор предложила еще раз подумать, провести общественные слушания. Но думать-то особенно некогда. Превратить Владимир в туристический город-сад с двумя новыми фонтанами и молодежным сквером с Wi-Fi надлежит уже к октябрю — к 70-летию образования Владимирской области. 

Особенно часто центральная улица во Владимире становится пешеходной во время церковных праздников.