Тотальный досмотр. На российской таможне встали сотни вагонов из Украины

Сотни грузовых вагонов, идущих со стороны Украины через таможенные посты в Брянске, остановились на подступах к России. С введением нового порядка оформления украинских грузов, боятся экспортеры, подобные пробки могут серьезно осложнить жизнь компаниям, у которых срываются сроки поставок. 

Около тысячи грузовых вагонов из Украины одновременно находятся на станции Брянск Льговский, где они ждут таможенного оформления. Несмотря на возмущения украинской стороны, российская таможня сообщает о том, что промедление связано с новыми правилами досмотров груза, и заявляет, что никакого коллапса не происходит.

Украинские экспортеры начали говорить о трудностях с прохождением российской таможни еще в конце июля. Они заявили СМИ о том, что сотрудники таможенных постов заставляют выгружать все украинские товары без всяких причин. Сроки ожидания результатов проб, которые берутся у товаров, ввозимых в Россию, довольно длительные. Это порой ведет к срыву поставок украинских грузов российским потребителям. В некоторых случаях, когда речь идет о поставке пищевых товаров, эта задержка оборачивается и иными последствиями, поскольку продукты имеют ограниченный срок годности.

Довольно сложная ситуация сложилась не только на железнодорожных станциях, но и на автомобильных пунктах пропуска. Длина очередей из фур достигает 10 км. Процедура досмотра грузов здесь такая же сложная, как и на железной дороге.

По информации таможенных органов, с 14 августа произошли изменения в правилах перемещения товаров автомобильным транспортом с использованием книжек МДП (документа, используемого в качестве транзитной таможенной декларации).

Теперь перевозчик при въезде на таможенную территорию Таможенного союза должен предъявить в пункте пропуска, помимо книжки МДП, документы, подтверждающие обеспечение уплаты таможенных платежей. При этом плательщик может выбрать любой способов обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов. Кроме того, по изменившимся правилам таможня обязана была перейти на 100%-й досмотр грузов, поступающий из Украины и по железной дороге.

По сути дела, эти правила, предусматривающие тотальный досмотр груза, характерны для всех цивилизованных стран. А украинская продукция находится в перечне рискованных товаров и в документах Евросоюза. Россия, повторившая практику ЕС, таким образом, перешла к европейским правилам сотрудничества. Однако тут же получила обвинения в создании проблем Украине.

Эксперты видят в этом исключительно политику, говорят о том, что новшества являются реакцией Кремля на выбор Украины на интеграцию в ЕС, а не в Таможенный союз. Однако, как бы то ни было, страдают отдельные украинские компании, бизнес которых завязан на Россию.

Поставки и документы на них тотально проверяются, грузы заново взвешиваются, отдельные из них отправляются на дополнительные экспертизы. При этом то достаточно длительное время, которое требуется на проведение этих экспертиз, груз находится на складах временного хранения, за что тоже приходится платить.

Представитель Брянского отделения железной дороги подтвердила тот факт, что на станции Брянск Льговский одновременно находится порядка 500 вагонов и почти столько же скопилось на подходах к станции. Она пояснила, что ранее таких скоплений составов в связи с таможенной ситуацией не было. Однако они возможны, к примеру, в случае ремонта путей. 

Некоторые специалисты уверены, что ужесточение контроля приведет к тому, что украинские грузы всё равно будут попадать в Россию, только уже через Белоруссию.