Прислала
Нелли Шестопалова
Фото: aerosamara.com
Российские летчики на самолете-амфибии готовы за 2,5 месяца обогнуть земной шар. Официальный старт экспедиции запланирован из Сочи. Рабочее название проекта-путешествия — «20 тысяч лье над водой».
Специально для этого два года назад начали делать модифицированную версию самолета-амфибии ЛА-8C, которую сейчас собирают в Самаре. Участники экспедиции рассчитывают, что экипаж в составе четырех человек при полной заправке сможет без посадки пролететь около 3–4 тыс. км.
Экспедицию «20 тысяч лье над водой» готовит летчик-космонавт Герой России Валерий Иванович Токарев. Есть команда, мы со своей стороны выделяем свой самолет, то есть один самолет предоставляет завод для экспедиции. А вот еще два других самолета — планировалось, что они будут от генеральных спонсоров, например от каких-то крупных корпораций, или частных, или государственных. Пока этот вопрос прорабатывается, и будет ли он решен окончательно, мы пока не знаем. Но один самолет в любом случае будет.
Восьмиместный самолет-амфибия ЛА-8 был разработан специалистами научно-производственного объединения «АэроВолга» в Самаре в 2004 году. Новая модификация — ЛА-80-RS — задумывалась авиаконструкторами как премиальная в своем классе.
Можно сказать, что ЛА-8C — это своеобразный гибрид лодки и суперсовременного воздушного судна, который сможет взлететь или приземлиться на любую поверхность. У нашего завода стояла цель разработать такую модификацию, которая бы позволяла без посадки преодолевать расстояния между аэродромами и островами, которые будут по пути в Атлантическом и Тихом океанах. На суше таких проблем нет. Поэтому самолет долго разрабатывался, около двух лет. Сейчас он находится в стадии сборки. Он дорабатывается, спецкорпус его стоит в сборочному цехе. Поэтому планируем в начале следующего года поднять, облетать, летом приступить к тренировкам.
Справка SmartNews
Этот самолет оснащен совершенным оборудованием: пилотажно-навигационным комплексом в составе Garmin 500, GTN (750) 650, SL-30, радиовысотомером, системой видения в сложных условиях, автопилотом, метеолокатором, транспондером S, спутниковой связью. Контроль параметров двигателей, наличия и расхода топлива выполняет комплекс JPI 960 LA-8. Машина имеет более просторный пассажирский салон, может оснащаться мини-баром и биотуалетом. Допустимая высота волн при взлете и посадке — до 0,6 м.
Прислала
Нелли Шестопалова
Фото: aerosamara.com
По словам самарских авиаконструкторов, самолет-амфибия — это беспрецедентная разработка российских авиаконструкторов. Самолет сегодня оснащен на уровне современного «Боинга». Потребность в производстве таких моделей в мире пока всего 150–200 экземпляров, а вот собирают их только в нашей стране.
Маршрут уже проработан и запланирован на конец 2014 или начало 2015 года. Я думаю, МИД нам поможет получить визы во все эти страны, которые мы наметили. 29 стран в нашем маршруте, и стран 10 из них не совсем простые. Мы хотим сесть в океане — надо договариваться. Поскольку это зима и прогнозировать погоду тяжело, вылетаем из Самары, это технический старт. За сутки добираемся до Адлера, проходим все процедуры по вылету за границу и вылетаем в сторону Турции. Дальше мы проходим Стамбул, Афины, Кипр, Пафос, Александрию, Саудовскую Аравию, потом Индию, Индонезию, Австралию с залетом в Центральную Австралию. Затем уходим в сторону Республики Островов Фиджи, после чего планируем посадку в океане, затем Французская Полинезия, через остров Пасхи на Чили, дальше на юг, на Огненную Землю, потом на север, в Бразилию, по Амазонке на Карибы, на Флориду, вдоль Америки на Канаду, Азорские острова, на Мадейру, Рабат, Ибица, Венеция, через север Германии выходим на Финляндию, через Санкт-Петербург возвращаемся в Самару и затем в Сочи. Там завершаем кругосветку.
Если все-таки спонсоры профинансируют два самолета с двумя экипажами, то у организаторов есть заявка от ТВ-студии взять с собой оператора и журналиста. Планируется оснащение самолета камерами, спутниковым интернетом.
Цель кругосветки патриотическая, ведь планируется полет на трех российских самолетах-амфибиях, а по словам организаторов экспедиции, в районе двух океанов до сих пор еще никто не летал на подобных самолетах.
Мы хотим показать, что авиационная промышленность России не умерла, она жива. Россия поднимается, и новые технологии для нас сегодня актуальны. Самолеты полностью композитные, достаточно большие по размеру для композитных самолетов.
Кроме этого, у экспедиции «200 тысяч лье над водой» запланирована научная программа. Российский океанографический институт предложил участникам экспедиции выполнить научную программу.
Самолет как вид транспорта должен стать достаточно обыденным в России, как это произошло, например, в США. Для американцев это что-то вроде дорогого джипа. Для нашей страны это очень актуальная тема.
Видео
Вокруг света за 777 дней
Сюжет телекомпании НСК-ТВ
А этот путешественник преодолел 37 стран на четырех континентах Земли за 777 дней. И повсюду Константин Журавлев путешествовал автостопом.
Прислал
Игнат Южаков
Как всегда наша техника лучшая в мире. Где еще такой аппарат собрать смогут, кроме России.
Прислал
анатолий кульбацкий
Удачи, в выполнении этого грандиозного плана! Это хорошее испытание и для самолета и экипажа, а также и экстремальный прекрасный отдых.
анатолий кульбацкий
Игнат Южаков
Лев Бабин
Алина Астафьева
Ринат Мартынов
5 комментариев к материалу. Показать отмеченные редакциейвсе