Иркутская область представила своих кандидатов на звание самых ярких природных и архитектурных памятников России. На конкурсе «Россия 10» Приангарье представляют озеро Байкал, Кругобайкальская железная дорога, источник Талая, скала Шаманка и другие природные памятники. А вот рукотворной частью иркутского списка местные жители удивлены: далеко не все достойные памятники культуры вошли в него.

Из десяти конкурсантов, представленных Иркутской областью, как минимум половина так или иначе связана с жемчужиной Сибири озером Байкал. И это неудивительно, ведь большинство жителей России связывают Иркутск именно с Байкалом.

Первое почетное место списка Иркутской области занимает озеро Байкал — крупнейшее в мире по запасам высококачественной пресной воды. В особых представлениях Байкал не нуждается — он широко известен не только жителям России, но и далеко за ее пределами, практически наравне со стереотипами о медведях и балалайках. Организаторы голосования тактично обошли вечный спор о принадлежности Байкала, поставив его на первое место списка как Приангарья, так и соседней Республики Бурятии.

Памятник, расположившийся на втором месте списка, для жителей Иркутска неотделим от Байкала. Речь идет о Кругобайкальской железной дороге. 84 км железной дороги, построенной вдоль байкальского берега, — это не только историко-архитектурный памятник, но и уникальный пример инженерного искусства царской России. Строители одной из самых дорогих железных дорог в мире пробили в скалах 38 туннелей и построили 17 каменных галерей, вписав дорогу в природный ландшафт, полюбоваться которым приезжают туристы со всех уголков мира.

Еще одно место на озере Байкал, по мнению составителей, заслужило отдельной строки в списке для голосования. Это знаменитая скала Шаманка, расположенная на западном побережье острова Ольхон. Жителям России это место очень хорошо знакомо по фотографиям, ведь не менее трети изображений Байкала сделано именно здесь. С западной стороны на поверхности скалы природа «нарисовала» дракона — коричневая порода, выделяющаяся на фоне светлого известняка, имеет форму именно этого мифического животного. Но полюбоваться на него можно, только если подойти к скале по воде или льду.

Еще один природный памятник — это источник минеральной воды Талая, которая, как утверждают эксперты, по своим лечебным свойствам превосходит показатели минеральной воды из Трускавца. Несмотря на свою уникальность, источники находятся далеко от областного центра и основных туристических маршрутов, поэтому абсолютно незаслуженно не так хорошо известны даже среди жителей Байкальского региона.

Еще один памятник природы Иркутской области, не слишком почитаемый туристами, — Патомский кратер. Он представляет собой конус из раздробленных известняковых глыб и расположен на склоне горы Патомского нагорья. Возможно, небольшая известность кратера в России связана с тем, что открыт он был относительно недавно, в 1949 году, и до сих пор мало изучен. Необычная форма кратера заставила ученых предположить, что он образовался после падения метеорита, однако проведенные исследования эту теорию полностью опровергли. Тем не менее «загадка Патомского кратера» привлекает уфологов и других любителей мистики.

Другие памятники, попавшие в список, созданы руками человека. Наверное, каждый иркутянин хотя бы один выходной в своей жизни провел в архитектурно-этнографическом музее «Тальцы». Уникальный музей под открытым небом расположен всего в 47 км от областного центра, по дороге в поселок Листвянка, раскинувшийся на берегу Байкала. В экспозицию музея входит более 40 деревянных памятников архитектуры — от русской усадьбы до эвенкийского или тофаларского чума, — охватывающих период от XVII до XIX века. В каждый дом, расположенный на территории музея, можно зайти и познакомиться с деталями быта людей, живших сотни лет назад.

Попал в список и известный ледокол «Ангара», о котором уже писал SmartNews. Ледокол изготовили в Великобритании по заказу комитета по постройке Сибирской железной дороги для паромной переправы железнодорожных составов через Байкал до постройки КБЖД. В Гражданскую войну «Ангару» использовали как военный корабль, а после ее окончания — для гражданских перевозок. В 1975 году, после того как ледокол уже более десяти лет стоял на приколе в Иркутском водохранилище, его было решено распилить на металлолом, и только стараниями общественников и историков уникальное судно удалось сохранить.

Несмотря на мнение местных экспертов, Ангарский (Глазковский) мост в список попал. Этот мост уникален тем, что это один из первых в российской истории монолитных мостов, пришедших на смену понтонным. Проект его строительства появился еще в 1914 году, однако воплощение идеи затянулось на многие годы. Многие, проезжая по мосту, обращали внимание на пилоны, которые расположены на крайних опорах моста. С 1936 года — года окончания строительства моста — постаменты ждут, когда на них установят скульптуры. По задумке архитекторов, мост должны были «охранять» фигуры красноармейцев.