Спецпроект

Со служебного входа

На краю Сахалина. SmartNews побывал на самом легендарном маяке страны

21
голос

Понравился материал?
нажми ↓

Было интересно!
Прислала
Нелли Шестопалова

Фото: Нина Кассова, Данил Демкин/SmartNews

Маяк Анива — одна из визитных карточек Сахалина, его гордость. Однако уникальный объект, который участвовал в конкурсе «Россия 10», для сахалинцев недоступен. Попасть туда практически нереально, и только горстка энтузиастов борется сегодня за сохранение этого чуда инженерной мысли.

Попасть на Анивский маяк простому туристу невозможно. И даже туристические компании — за деньги — доставить на маяк желающего не смогут: слишком сложно. По сути, сегодня легальная возможность посмотреть Аниву всего одна — попасть на экскурсию, которую устраивает экологический клуб «Бумеранг». Сотрудники клуба — единственные, кто пытается сохранить маяк. Корреспонденту SmartNews, чтобы организовать поездку, пришлось потратить месяц: переговоры, поиски знакомых и знакомых знакомых, которые могли бы помочь в организации поездки.

Прислала
Нелли Шестопалова

Фото: Нина Кассова, Данил Демкин/SmartNews

Мы, конечно, всех туристов, попадающих на Анивский маяк, по пальцам не считали, но думаю, что их всего несколько десятков в год. Мы организуем туда поездку два раза в год, объявляем заранее сбор для желающих. Для того чтобы маяк стал привлекательным для туристов, надо навести там порядок, сделать более доступным, восстановить лестницы, парапеты, причальное место. Тогда туда поедут люди. Мы обращались к властям с предложением восстановить маяк, но понимания пока почему-то не видели. Хотя он мог бы стать настоящей жемчужиной юга Сахалина.

Прислала
Нелли Шестопалова

Фото: Нина Кассова, Данил Демкин/SmartNews

И вот несколько часов на внедорожнике, час прыжков по валунам — и выходим на побережье, где нас должен подобрать на лодке Валерий, работник одного из расположенных рядом рыболовецких станов. Вид на маяк с берега просто нереальный. Он стоит на скале Сивучья, и кажется, что добраться до него от берега не так трудно. Но это впечатление обманчиво — течения тут очень сильные и коварные.

В хорошую погоду доплыть можно. А в плохую — прибьет к берегу и от лодки ничего не останется.

Прислала
Нелли Шестопалова

Фото: Нина Кассова, Данил Демкин/SmartNews

Справка SmartNews

Маяк (тогда он назывался Нака-Сиретоко мисаки) был построен в 1939 году инженером Миурой Синобу. Маяк стал самым сложным техническим сооружением на Сахалине, причем он сохранял это звание не одно десятилетие. Проектировщику пришлось решать тяжелейшую задачу — возвести сооружение на маленьком участке земли со сложным рельефом. В результате появилась девятиэтажная башня.

На цокольном этаже располагались дизельная и аккумуляторная. Первый этаж с пристройкой занимали кухня и продовольственный склад, второй — радиорубка, аппаратная и вахтенная. На третьем, четвертом и пятом этажах башни были жилые комнаты. На шестом этаже находилась кладовая, на седьмом — механизмы пневматической сирены, на восьмом — склад горючего, на девятом располагался вращательный механизм.

Прислала
Нелли Шестопалова

Фото: Нина Кассова, Данил Демкин/SmartNews

Даже сегодня, спустя 74 года, маяк производит внушительное впечатление. Из 70 сахалинских и 40 курильских маяков он явно не в худшем положении — строили его со знанием дела, на века.

В помещениях маяка могли разместиться до 40 человек. В советские времена тут жили и работали 2–3 семьи. Еще в начале 1990-х годов тут обитали маячники. Но затем маяк перевели на автономный изотопный элемент питания. Радиоизотопный термоэлектрический генератор (РИТЭГ) может работать автономно, поэтому Анива стал необитаем, а потом и вовсе заброшен. Мародеры разорили его полностью, утащили, говорят, даже РИТЭГ.

Прислала
Нелли Шестопалова

Фото: Нина Кассова, Данил Демкин/SmartNews

Вандалы разрушают маяк сильнее, чем ветер и море, даже притом что место это труднодоступное. Сказывается то, что за объектом никто постоянно не присматривает.

Прислала
Нелли Шестопалова

Фото: Нина Кассова, Данил Демкин/SmartNews

Запустение сказывается на маяке: окна и двери выбиты, ржавчина жрет железо. Но видно, что за маяком присматривают. Члены «Бумеранга» наводят здесь порядок, везут, сколько позволяет грузоподъемность лодок, строительные материалы, что-то замазывают, заделывают. Бумеранговцы собирали там рассыпавшуюся ртуть и закрашивали периодически появляющиеся надписи вроде «Тагил!!!».

До сих пор всех посетителей поражает масштабность маяка. Его лампа светила на 17,5 мили, высота огня над уровнем моря составляла 40 м. Проблесковый осветительный аппарат в момент постройки приводился в движение при помощи часового механизма. В центральной части башни проходила труба, внутри которой был подвешен маятник — гиря весом 270 кг, — заводимый каждые три часа для движения оптической системы. Осветительный аппарат вращался в чаше, наполненной 300 кг ртути, используемой в качестве подшипника.

Прислала
Нелли Шестопалова

Фото: Нина Кассова, Данил Демкин/SmartNews

Мяк — это же серьезный ресурс. На нем деньги делать можно. А он разрушается и доступен только для элиты, для тех, у кого личный катер имеется. Я родителей на отдых отправлял во Вьетнам, там есть экскурсия на маяк, построенный французами. Родители заплатили за удовольствие на него поглядеть где-то 100 долларов на двоих. Но когда увидели наш Анивский маяк, сказали, что вьетнамский рядом и не стоял по красоте и мощи.

Прислала
Нелли Шестопалова

Фото: Нина Кассова, Данил Демкин/SmartNews

Обойти и осмотреть маяк можно за 20 минут. Но, кажется, даже нескольких часов не хватит для того, чтобы насытиться этим местом. Один только вид, открывающийся сверху, способен приковать к себе надолго.

Судьба маяка до сих пор под большим вопросом. Не могут энтузиасты вынести на своих плечах груз заботы о таком объекте, а у государства до спасения визитной карточки Сахалина руки пока так и не дошли. Но есть надежда, что ситуация изменится: армия поклонников маяка постоянно растет и просто наблюдать за тем, как время и вандалы уничтожают маяк, они не будут.

Видео

Маяк Анива

Видео: Нина Кассова, Данил Демкин/SmartNews

Прислал
Артем Карпенко

Хорошо, что еще есть такие люди, которые пытаются хоть что-то сохранить. Как по мне, маяк довольно привлекательное для туристов место. А местным властям не мешало бы довести там все до ума.

Прислал
анатолий кульбацкий

Шедевр инженерной мысли,должен быть сохранен.Маяк стоит в необычном месте, на скале, его строительство потребовало необыкновенных усилий и технических решений. Думаю, что власти найдут возможность,помочь энтузиастам в сохранении и реставрации этого сооружения.

Автор

Любовь Барабашова

Над статьей работали

Артем Карпенко, Елена Хотулева, Нелли Шестопалова, анатолий кульбацкий

7 комментариев к материалу. Показать отмеченные редакциейвсе

Отмечено
редакцией

Артем Карпенко 23 ноября 2013, 11:47, Изменено: 23 ноября 2013, 13:52

Хорошо, что еще есть такие люди, которые пытаются хоть что-то сохранить. Как по мне, маяк довольно привлекательное для туристов место. А местным властям не мешало бы довести там все до ума.

Марина Карпова 23 ноября 2013, 13:21

дай Бог отреставрируют, думаю, что народец туда толпами повалит.

Иван Мотыкин 23 ноября 2013, 14:56

Мне очень интересно было бы там побывавать, но ведь для жизни небезопасно. Пока не рискну

Василий Евдокимов 23 ноября 2013, 21:00

классика морей

Петр Зарубин 23 ноября 2013, 21:12, Изменено: 24 ноября 2013, 09:47

На тихоокеанском побережье США работает добровольное общество по сохранению старых маяков. Оно имеет целую сеть отделений по всему побережью. За свой счёт люди восстанавливают (ремонтируют) старые маяки и превращают их в музеи.
Привожу фотографию восстановленного маяка-музея в городке Pacific Grove на мысе Pine (Калифорния)
Петр Зарубин

Отмечено
редакцией

анатолий кульбацкий 24 ноября 2013, 04:23, Изменено: 24 ноября 2013, 09:51

Шедевр инженерной мысли,должен быть сохранен.Маяк стоит в необычном месте, на скале, его строительство потребовало необыкновенных усилий и технических решений. Думаю, что власти найдут возможность,помочь энтузиастам в сохранении и реставрации этого сооружения.

Добавить комментарий

Новое на сайте