Не гасите свет. На Сахалине спасают вымирающую профессию маячника

Некогда почетная и востребованная на Сахалине профессия начальника маяка находится на грани вымирания. Маячников становится все меньше, и передать морские традиции некому. Да и незачем. В подробностях разбирался корреспондент SmartNews.

Профессия начальника маяка, или попросту маячника, находится на Сахалине на грани исчезновения. Ни одно учебное заведение не готовит подобных специалистов, а перенимать мастерство молодому поколению практически не у кого. Однако так ли уж нужна в современном мире эта сложная и романтическая работа? Чтобы ответить на этот вопрос, оглянемся в прошлое.

Первый маяк на Сахалине установили в посту Дуэ в 1860 году. Деревянную маячную башню построили чуть севернее постовой пристани на высоте 88 м. Маяк проработал несколько лет, но специалисты были недовольны его световыми характеристиками. И в 1864 году по специальному заказу властей поставили новую башню, снабженную отражательным осветительным аппаратом. Теперь огонь маяка возвышался над уровнем моря уже на 114 м.

Японцы очень серьезно относились к маякам и старались, чтобы во всех заслуживающих внимания местах моряков предупреждали яркие сигнальные огни. Именно поэтому за 40-летний срок правления губернаторства Карафуто на Южном Сахалине было установлено 25 маяков и створных знаков. Пополнилось их количество и в советский период. Сейчас на Сахалине порядка 70 маяков и около 40 маяков на Курилах. К сожалению, почти все эти уникальные строения находятся в плачевном состоянии. Однако есть люди, которые мечтают о возрождении былого величия маяков.

Спасти умирающие маяки Сахалина пытается и эколого-просветительский клуб «Бумеранг». В прошлом году его волонтеры организовали поездку на маяк «Анива», которому более 70 лет. Однако от увиденного экологи расстроились.

Те маяки, на которых до сих пор живут люди, находятся в лучшем состоянии. Но каких усилий стоит маячникам поддерживать в них жизнь, не знает никто, кроме них самих. В отличие от былых времен, когда на маяках шла активная работа и профессия маячника была востребованна и уважаема, сейчас начальник маяка — просто сторож, в ведении которого старинное оборудование и остатки былой роскоши. В обязанности хозяина маяка входит исполнение различных поручений, которые, как бы смешно это ни звучало, нужно давать самому себе. Ведь никому нет дела, чем живет маячник, а совсем без занятий можно и с ума сойти. Раньше на сахалинских маяках жили и работали максимум по шесть человек, сейчас — по одному-два. По большому счету большинству маячников в современном мире нечего делать. Электроника здесь легко может заменить человека.

Но не все маяки Сахалинской области находятся в таком запустении, как Крильонский. И не все маячники считают, что их профессия вымирает. Навигационный маяк на мысе Лопатина уже 100 лет указывает морякам путь домой. Он был построен в 1912 году. Благодаря начальнику маяка Владимиру Комарову, которому уже 82 года, Лопатинский маяк считается самым ухоженным в области. Жизнь Владимира Ивановича неразрывно связана с маяками. Когда он только женился, то сразу поселился с молодой женой на Кузнецовском маяке — принял его в наследство от своего тестя, а тот, в свою очередь, от маячника Каймакова, который работал на этом маяке еще с японскими служителями. В 1964 году Владимир Иванович перевелся на маяк на мысе Лопатина. Говорит, за все время работы здесь свет прервался только один раз — ровно на час в августе 2007 года, во время сильного землетрясения в Невельске. Тогда Владимир Иванович за час разгреб завалы и запустил дублирующее электропитание.

И все-таки нужны ли маяки в Сахалинской области? Зачем выделять средства на их содержание, на зарплату маячникам? Ведь современные корабли оснащены навигационным оборудованием, в их распоряжении точные карты, прогнозы погоды, спутниковая связь. А маячник — это ведь даже не профессия: нет таких учебных заведений, в которых учили бы этому ремеслу.

Получается, объекты исторической ценности на сегодня поддерживают только люди — те самые маячники, о романтичности профессии которых ходят легенды. Те, которые ежедневно выполняют свою непростую работу в суровых условиях. Возможно, когда-нибудь Минобороны передаст маяки в областную собственность. И у них, опять-таки возможно, начнется новая жизнь. Пока же в собственность Росморфлота передаются только знаки маячного типа в сахалинских морских портах.