Довезет бесплатно. Новый транспорт свяжет центр Калининграда с окраинами

Проект по освобождению Калининграда от автомобильных пробок обрел реальные очертания после длительных дискуссий. Власти планируют выделить 30 млн рублей на запуск бесплатных рельсовых автобусов с окраин в центр города.

Уже в следующем году со всех окраин столицы Янтарного края в центр города начнут курсировать рельсовые автобусы. На это власти собираются выделить 30 млн рублей.

Интегрировать мобильный железнодорожный транспорт в маршрутную сеть Калининграда местные власти решили не от хорошей жизни. Почти каждый рабочий день на улицах города можно наблюдать транспортный коллапс. Дороги областного центра проектировались еще в допотопные времена, и расширять их сегодня просто некуда.

Чтобы как-то решить актуальную проблему в некогда немецком городе, в мэрии неоднократно искали ответ на исконно русский вопрос «Что делать?», пока не обратились к варианту внедрения легкого метро. 

Рельсобус, как панацея от пробок, уже проходил тестовые испытания в 2011 году, курсируя от пригородного Чкаловска до площади перед мэрией. Тогда поездка в железнодорожном автобусе обходилась каждому пассажиру в 12 рублей. Однако сказать, что вместительный вагончик решил проблему заторов на чкаловском направлении, значит погрешить против истины. Упрямые автомобилисты по-прежнему предпочитали казенному транспорту своих железных коней.

Сделав выводы из предыдущего опыта, на этот раз чиновники решили вообще отказаться от взимания платы за проезд и субсидировать поездки, сделав их для горожан бесплатными. На эти цели в бюджете будущего года запланировано потратить 30 млн рублей.

В рамках подготовки к старту революционного проекта городские власти резервировали и землю рядом с пересадочными пунктами. На вынесенных в натуру участках планируется разместить кафе, магазины, но в первую очередь — авто- и велопарковки. Финансовое бремя в данном вопросе, по мнению чиновников, должны будут взять на себя частные инвесторы.

Более сдержанно к инициативе мэрии относятся местные предприниматели.

Тем не менее в областном бизнес-сообществе не скрывают своего отношения к новации: идея на самом деле перспективная. Тем более что предполагаемую рентабельность будет действительно посчитать не так уж и сложно. Рельсобусы будут курсировать в центр и обратно девять раз в день утром и вечером по строгому графику, на который вряд ли смогут повлиять непогода и пробки.

Рельсовый автобус, реже сокращенно рельсобус, — гибрид автобуса и железнодорожного вагона. Автобус, переоборудованный для движения по железной дороге.