Рвутся в небо. Костромские подростки мечтают стать авиаторами

Лет 10–15 назад стать курсантом костромского детского аэроклуба было непросто. Набор был ограничен, а мальчишек, бредивших полетами не во сне, а наяву, было пруд пруди. Сегодня все изменилось.

17-летний Денис Сухарев с раннего детства мечтал подняться в небо. Еще маленьким мальчишкой складывал из бумаги самолетики и запускал их с крыши домика в деревне, куда с родителями выезжал на лето. Потом детское увлечение переросло в настоящее хобби. Первые простейшие самолеты конструировал из обычной потолочной плитки. 

А три года назад Денис Сухарев увлекся экранопланами. Посмотрев фильм про создателя первых подобных летательных аппаратов Ростислава Алексеева, загорелся идеей сделать своими руками экраноплан. Задумку решил осуществить самостоятельно. Прочитал массу технической литературы, прошерстил весь интернет. Но не хватало опыта и необходимых знаний. Денис решил обратиться в областной центр технического творчества за помощью настоящих специалистов-авиаторов. 

Экраноплан — аппарат, летящий в пределах действия аэродинамического экрана. То есть на относительно небольшой высоте от поверхности воды, земли, снега или льда. Это многорежимное судно, которое летит с использованием «экранного эффекта» над водной или другой поверхностью, без постоянного контакта с ней, и поддерживается в воздухе, главным образом, аэродинамической подъёмной силой. Экранопланы способны эксплуатироваться на самых различных маршрутах, в том числе и тех, которые недоступны для обычных судов. Объединяет в себе лучшие качества судна и самолёта. Экранопланы, способные на длительное время отрываться от экрана и переходить в «самолётный» режим полёта, называются экранолётами.

Создавать свои самолёты и экранопланы костромских мальчишек учат в областном центре технического творчества. Работают здесь настоящие энтузиасты. Правда, был период – 90-е годы, когда с каждым годом увлечённой небом и полётами молодёжи становилось всё меньше. Мальчишки и девчонки, признаются педагоги, предпочитают сидеть у компьютера, чем что — либо мастерить своими руками. А те немногие, у кого горят глаза при виде крылатых машин, целиком и полностью посвящают себя любимому делу. И таких в последние два года становится все больше. Уже сейчас, когда началась запись в кружки и секции нового учебного года, желающих юных летчиков стало больше в разы.

Помимо увлечения конструированием, Денис Сухарев занимается в костромском аэроклубе. Правда по состоянию здоровья (проблемы со зрением после травмы ) подниматься в небо самостоятельно молодой человек пока не может. На самолёте АН-2 его всегда сопровождает опытный пилот. Свой первый полёт Денис запомнил на всю жизнь. Именно тогда сбылась его давняя мечта — дотронуться до облаков.

Осуществить свою главную мечту жизни — стать летчиком-испытателем — у Дениса Сухарева вряд ли получится. Не пропустит медицинская комиссия. Но вот стать настоящим конструктором самолетов парень настроен решительно. Поэтому сейчас Денис усиленно готовится к вступительным экзаменам в Московский авиационный институт.

Еще один курсант костромского аэроклуба, Сергей Кораблев, со своим выбором определился уже давно. Ведь яркий пример у юноши всегда перед глазами. Старший брат Сергея — Николай — служит военным летчиком. Именно он впервые привел маленького Cережу на аэродром и много рассказывал о небе и полетах.

Желающих заниматься в аэроклубе сейчас много, но, к сожалению, далеко не все могут себе это позволить. Как и везде, все упирается в деньги. Только на ремонт самолета для тренировочных полетов сегодня требуется 2–3 млн рублей.

Но несмотря на все сложности, мальчишки в Костроме продолжают бредить небом. Хочется надеяться, что их мечты все же воплотятся в жизнь. Для этого нужно не так много — сделать так, чтобы аэроклубов было больше, а цены на занятия — поменьше.