Музейный флот. Репродукции Рембрандта и Пикассо спустят на воду

На Москве-реке откроются плавучие музеи. Более десяти набережных города, где появятся дебаркадеры, предназначенные под объекты культуры, вошли в проект схемы водных объектов столицы. Минкультуры намерено составить список музеев, репродукции экспонатов которых будет рекомендовано разместить на плавучих платформах. В перечень могут войти Третьяковская галерея и Музей изобразительных искусств (ГМИИ) имени Пушкина. При этом речь идет о выставках именно репродукций, а не оригиналов.

Как пояснила замглавы мастерской НИиПИ Генплана Галина Козлова, появление музейных дебаркадеров послужит популяризации искусства. Первую галерею на воде готов открыть Мультимедиа Арт Музей. Директор ГМИИ имени Пушкина Ирина Антонова заявила, что тоже рассмотрит возможность использования такой площадки. Она напомнила, что у музея колоссальное собрание репродукций.

Спонсоров на покупку плавучих платформ галереям придется найти самостоятельно. Директор Мультимедиа Арт Музея Ольга Свиблова намерена искать источник финансирования, как только схема размещения водных объектов культуры будет согласована правительством Москвы. Галерея готова разместить на платформе и первые в городе открытые мастерские художников. Ольга Свиблова отметила, что подобные выставочные площадки на воде успешно работают в Лондоне и Нью-Йорке.

Новый подход поможет властям привлечь в музеи молодежь. Дебаркадеры могут использоваться так же, как и музыкальные клубы и досуговые центры по работе с детьми. Между тем возможность появления плавучих театров чиновник исключил.

Ранее на Москве-реке предлагали построить плавающие и подводные парковки. Разрабатывался план гостиничной инфраструктуры на воде. Идею водного такси столичные власти вынашивают не первый год. А не так давно сообщалось, что на столичных реках появится семь посадочных дебаркадеров для авиатакси и спасательных вертолетов. Эти дебаркадеры смогут, при желании, передвигаться с места на место.

Транспортная ситуация в Москве ухудшается с каждым годом, при этом есть одна огромная магистраль, которая практически не используется — это Москва-река. Правда, эксперты сомневаются в успехе речного транспорта, приводя в пример опыт Санкт-Петербурга, где услугами водного такси пользуются в основном туристы.

На главной московской водной артерии до 2018 года планируется возвести около 200 дебаркадеров с гостиницами и ресторанами. Напомним, такие платформы фактически полностью исчезли при бывшем мэре Юрии Лужкове, стремившемся очистить реку. Для новых гостиниц планируют модернизировать старые дебаркадеры, которых, как известно, немало. Эксперты уверены, что посредством реализации этого проекта Москва сможет встать в один ряд с такими европейскими городами, как Париж, Лондон и Амстердам, в которых плавучие гостиницы и отели принимают постояльцев еще с позапрошлого века.

Около 100 подводных парковок планируется построить под Москвой-рекой. Места для них определены в новой отраслевой схеме размещения объектов гаражного строительства в городе. Согласно типовым проектам надземная часть парковки будет представлять собой фактически лифтовую шахту, выступающую на 4 м от набережной в сторону реки.