Не зря прождали. В московском метро откроется «станция-призрак»

«Станция-призрак» московского метро «Спартак», которая была заложена еще в 1975 году, но так и не введена в эксплуатацию, заработает весной 2014 года. За годы простоя подземный комплекс не раз менял название, а существующие конструкции стен уже требуют реконструкции. Между тем в подземке есть еще такие законсервированные станции. Некоторые их них будут открыты в ближайшие 3 года, другие же могут навсегда остаться «призраками».

Как ожидается, станцию «Спартак» откроют в связке с одноименным стадионом, который находится в высокой степени готовности. С Волоколамки уже отлично просматривается архитектурный облик будущей арены. Вообще, «Спартаку», где пройдут матчи чемпионата мира 2018 года, прочат место в ряду самых современных и удобных футбольных стадионов мира. Помимо спортивного комплекса, рассчитанного на 44 тыс. мест, на прилегающей территории построят две гостиницы и апартаменты для болельщиков.

Что касается подземного «Спартака», то такие замороженные станции неофициально называют «призраками». Она была построена 38 лет назад при сооружении северного участка Таганско-Краснопресненской линии. За это время станцию успели несколько раз переименовать — то ее планировали назвать «Волоколамская», то «Стадион “Спартак”». Были и другие варианты. Причем первоначальное ее название — «Аэрополе».

Достраивать станцию начали лишь в декабре 2012 года. Интерес к «Спартаку», расположенному на перегоне между станциями «Тушинская» и «Щукинская», возник после начала строительства одноименного стадиона. Прежде были планы ввести станцию уже в этом году. Затем посчитали более целесообразным сдать ее в следующем — сейчас рядом с большой стройкой станция метро не будет востребована.

Художественное оформление станционного комплекса предполагается выполнить с использованием спортивной тематики. Кроме того, возле будущей станции планируется построить транспортно-пересадочный узел, куда будут следовать пассажирские автобусы из Подмосковья. Это позволит разгрузить станцию метро «Тушинская».

Кстати, станция метро «Тверская» когда-то тоже была в числе законсервированных. В проекте 1934 года она значилась как «Пушкинская площадь». Станция была достроена и открыта лишь спустя более 40 лет, в 1979 году на действующем перегоне «Театральная» — «Маяковская» без остановки движения по Замоскворецкой ветке.

А «Шаболовская» на Калужско-Рижской линии пробыла «призраком» около 20 лет. Центральный зал построили в 1962 году при прокладке участка «Октябрьская» — «Новые Черемушки». Однако из-за проблем со строительством наклонного хода для эскалатора станцию открыли лишь в 1980 году.

Станция метро «Воробьевы горы» стала «призраком» из-за затянувшегося ремонта. Он длился с 1983 по 2002 год. Станцию закрывали из-за несоблюдения норм строительства метромоста, что привело к частичному разрушению несущих конструкций. С 1986 года движение поездов осуществлялось по обходным мостам. Станция ремонтировалась 19 лет. Только в декабре 2002 года она была вновь открыта.