Первый платный. В Рязани открылся частный железнодорожный переезд

В Рязани начал работу первый в России платный путепровод через железнодорожные пути. Новое сооружение, позволяющее водителям не терять времени перед закрытым железнодорожным шлагбаумом, порадовало водителей фур и другого транзитного транспорта. А вот местные жители недоумевают, почему их лишили возможности ездить по привычному маршруту бесплатно.

Путепровод над железной дорогой в районе рязанского поселка Соколовка представляет собой мостовое сооружение над железнодорожными путями с шеститиполосной автомобильной дорогой. Протяженность всего перехода — порядка 600 м, длина мостового сооружения — 39,6 м, расчетная весовая нагрузка — свыше 100 т.

Существенное расширение трассы (прежний переезд был двухполосным), а также отсутствие вынужденной остановки из-за прохода поездов, по утверждению разработчиков проекта, должны повысить пропускную способность этого участка трассы с 14 тыс. до 25 тыс. автомобилей в сутки.

Путепровод в Соколовке — экспериментальный проект. Как поясняют в Минтрансе, в ближайшем будущем планируется ликвидация всех железнодорожных переездов с интенсивным автомобильным движением. Если пилотный этап проекта будет реализован успешно, в 2013–2014 годах число платных дорог в России увеличится до 50, а в перспективе — превысит 100.

Уникальность рязанского путепровода в том, что он построен частным инвестором — ЗАО «Региональные платные дороги». По соглашению с областными властями на окупаемость проекта, стоимость которого 200 млн рублей, инвестору дано 20 лет. После этого срока объект перейдет в муниципальную собственность. Нормативный срок службы стального пролетного строения между капитальными ремонтами составляет 56 лет.

Строительство путепровода началось весной этого года, а к концу ноября он уже был сдан приемочной комиссии. Сейчас эксплуатация нового сооружения идет в тестовом режиме, и до 28 января проезд по нему для всех видов автотранспорта бесплатный. К этой дате должны завершить оборудование пункта взимания платы (ПВП). После этого стоимость проезда легкового автомобиля составит 15 рублей. По утверждению инвесторов, это примерно равно стоимости бензина, сжигаемого за 13–20 минут холостой работы двигателя малолитражки, или стоимости бензина, затрачиваемого при проезде 2,7 км. С коммерческого транспорта, в основном с машин высотой более 2,1 м, будет взиматься по 30 рублей за проезд.

Движение муниципального общественного транспорта, спецтранспорта (скорой помощи, полиции, МЧС и т. п.), а также транспорта государственных и муниципальных учреждений (школ и детских садов) будет бесплатным. Кроме того, бесплатно путепроводом будут пользоваться мотоциклисты, скутеристы, велосипедисты и пешеходы. Водители, которые первыми опробовали новый путепровод, оценили его как очень удобный. По их словам, открытия шлагбаума на железнодорожном переезде приходилось ожидать по часу и даже более.

Впрочем, довольными оказались не все. Сам факт строительства путепровода вызвал у горожан немало резонных вопросов. Неужели не было альтернативы этому проекту? Почему рязанцев не только лишают возможности комфортно передвигаться по городу, но и заставляют за это платить? Еще летом на сайте информационной системы общего пользования democrator.ru было размещено письмо, собравшее более 100 подписей жителей области. В письме они требовали пересмотреть данный проект, называли его антинародным и предлагали сделать переезд бесплатным хотя бы для жителей области.

От застройщика — ЗАО «Региональные платные дороги» — пришел официальный ответ, в котором бизнесмены заявили, что никакие законы при строительстве не нарушены. 

Возможно, проблема с бесплатным альтернативным объездом платного путепровода будет учтена при строительстве следующих подобных объектов. Как сообщили в Минтрансе, опыт Рязани сейчас изучается в ряде регионов. Московская область планирует до 2018 года построить 20 путепроводов по образцу рязанского. Первый платный путепровод в Подмосковье будет строиться в микрорайоне Востряково города Домодедово (рядом с платформой Взлетная), его планируется ввести в эксплуатацию в 2014 году.