Тянут на юг. На новые станции метро в Петербурге потратят 26 млрд рублей

В Санкт-Петербурге объявлен конкурс на строительство трех новых станций метрополитена, которые должны появиться в южных районах города. Стоимость госконтракта составит 26 млрд рублей. Эти деньги пойдут на строительство всех необходимых коммуникаций и прокладку тоннелей. Некоторые из запланированных сооружений станут для петербургского метро уникальными.

Согласно конкурсному заданию, в рамках которого будут выбраны подрядчики для строительства трех новых станций, данный участок, являющийся продолжением пятой, как ее еще называют, фиолетовой ветки метрополитена, или Фрунзенско-Приморской линии, позволит решить вопрос транспортного обеспечения удаленных от центра районов. В первую очередь речь идет о новых районах массовой жилой застройки в Купчино и промышленной зоне Шушары. Общая длина нового участка составит более 5 километров.

Еще до подведения результатов конкурса по выбору подрядчиков особое внимание было приковано к выбору названий новых станций. В конкурсной документации они обозначены как «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Южная», однако, как стало известно корреспонденту SmartNews, в итоге эти названия будут изменены. Специально для выработки соответствующих рекомендаций еще в прошлом году прошло несколько заседаний петербургской топонимической комиссии, которая рекомендовала назвать станцию «Дунайский проспект» «Дунайской», а «Южной» дать название «Шушары» в честь находящегося на юге города промышленного района.

Кстати, за изменение названия станции «Южная» выступили не только эксперты из топонимической комиссии. Группа инициативных граждан обратилась к городскому правительству с требованием дать этой станции название «Блокадная». Правда, основной довод в пользу такого изменения в итоге был признан неудовлетворительным. Авторы обращения настаивали на том, что именно в Шушарах пролегал край обороны Ленинграда от фашистских захватчиков, однако эксперты поспешили напомнить им о том, что это не так. Кольцо вокруг блокадного города на юге сомкнулось на Пулковских высотах.

С учетом рекомендаций топонимической комиссии три новые станции будут называться «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары». На их строительство понадобится 26 млрд рублей. Подрядчикам предстоит провести земляные и бетонные работы, укрепление котлованов, бурение скважин различного назначения, монтаж конструкций, укладку путей, облицовку станций гранитом и многое другое. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 10 февраля. Его итоги будут подведены через неделю после этого. Согласно конкурсной документации работы должны быть завершены к 20 декабря 2018 года. Стоит отметить, что параллельно строительству новых станций Фрунзенского радиуса будут продолжены работы по возведению второго вестибюля станции метро «Спортивная», а также новой станции метро «Театральная». Кроме этого, Петербургский метрополитен активно занимается ремонтом уже имеющихся станций.

Развитие Петербургского метрополитена давно уже является для города одной из приоритетных задач. Неслучайно именно подземка вот уже много лет самый популярный вид общественного транспорта, который с каждым годом приобретает для не желающих стоять в часовых автомобильных пробках жителей постоянно растущего мегаполиса все большее значение. В последний раз новые станции метро открывались в Петербурге в 2012 году. Тогда были открыты станции «Бухарестская» и «Международная». К 2018 году эта линия как раз и будет продолжена станциями «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары».

Первые проекты метро в Петербурге относятся к концу XIX века. Постановление о строительстве подземной железной дороги в Ленинграде было принято только в 1941 году. С началом Великой Отечественной войны все работы были приостановлены и возобновились в ноябре 1945 года. В наши дни в Петербурге действует пять линий метрополитена общей протяженностью 113,6 километра с 67 станциями. Самый короткий перегон — «Владимирская» — «Площадь Восстания» (848 метров). Самый длинный перегон — «Звенигородская» — «Волковская» (3900 метров). Самая глубокая станция — «Проспект Большевиков» (71,8 метра). В 2012 году метрополитен Санкт-Петербурга находился на 16-м месте по загруженности среди всех существующих в мире подземок, перевозя ежегодно почти 800 млн пассажиров.